Wymieniłem pompę sam. To było zatarte łożysko pompy wody. Przy wymianie kupcie specjalny oring na uszczelnienie pompy na samym dole, gdzie wchodzi króciec z silnika jeśli nie chcecie sie paprać w silikonie.

Szanowni cos mi grzechotać zaczęło szczególnie na ciepłym silniku. Wydaje mi sie ze pompa wody. Czy kolo od pompy wody ma prawo mieć jakikolwiek luz gora-dol ? Pacjent 3.7

Dla potomnych. Wymiana silnika na drugi.

Jak w temacie. Kupię kasety magnetofonowe i płyty winylowe. Oczywiście nie wszystkich wykonawców

krosster pisze: ↑

2025-10-13, 19:19

jedz do HD customs opole

Wiem, że Paweł by to załatwił, pytanie tylko czy taka jazda bedzie bezpieczna. Nie chcę nic uszkodzić jeszcze bardziej a do Opola mam 130km.

Szanowni, wczoraj wszystko było ok. Wyprzedziłem ciągnik w trybie manualnym zmiany biegów i przy utrzymywaniu obrotów na poziomie 3.5 tys usłyszałem rytmiczne stukanie przy najmniejszym dodaniu gazu. Przy pyszczeniu gazu cisza. Cisza jest również do 2 tys obrotów i na zimnym silniku przez ok. minutę...

Dodam, ze czuć pod palcami stukanie (jak na wtrysku gazu) na tym zaworze ze zdjecia.

Kochani i mnie dopadło jakies stukanie. Rytmiczne powyżej 2 tys obrotów. Stukanie tylko przy dodawaniu gazu powyżej 2tys obrotów. Przy jeździe na niższych obrotach i po odjęciu gazu ustaje. Panewki? Szklanki ?

https://youtube.com/shorts/7ZlYZ9RToYs? ... 3I61SkP64X

Szanowni odgrzany kotlet. Spójrzcie na filmik z linku. Gość twierdzi że te wały "wybuchają" w 2011-2012 a 2013-2014 mają odporność do 160mph co daje nam 257kmh. Jakie wasze zdanie jest na ten temat? Jeśli tak jest w rzeczywistości można by choć przesunąć limiter do tych 240kmh zamiast biednych 181.5...

Regulator napięcia sprawdziłeś?

Fabrycznie się nie da mustanga V generacji. VI generacja ma taką opcję.

Cześć. Chyba już wiem w czym leży problem. W każdym Mustangu jest szpera w tylnym moście. Przy każdej wymianie oleju w USA dolewają coś takiego jak modyfikator tarcia. To jest około 100ml dodatku do oleju. Chodzi o to , żeby ograniczyć sklejanie się tarczek szpery. Wychodzi na to ,że nie każdy o ty...

Dla tych co będą mieć podobne problemy: Winna całości objawów była prowadnica zacisku. Z lewej strony była tak zapieczona, że musiałem grzać palnikiem żeby ją młotem wybić.

musisz rozebrać i zobaczyć czy masz z gumką na końcu czy nie , ja w 2012 miałem bez gumki (ta prowadnica z grzybkiem to na jej koniec zakłada się gumkę i ona tłumi wibracje zacisku) Tak zrobię. Okazało się, że sprzedaja na stronie te z "grzybkiem" a po numerze katalogowym producenta części to prowa...

Ok, rozumiem. Muszę zobaczyć na wymiary i czy można je stosować zamiennie. Zamówię wtedy od razu te z gumą.