Znaleziono 362 wyniki

autor: ERTE
2016-04-01, 21:13
Forum: I Generacja (1964 1/2 - 1973)
Temat: [ERTE] Coupe'66 V8 289" ....... Kobyła
Odpowiedzi: 165
Odsłony: 88279

Re: [ERTE] Coupe'66 V8 289" ....... Kobyła

Wczoraj mineły 4 lata od zakupu to wypada coś zaktualizować krótki filmik (nie wiem czemu obrócony) - odpalenie na samych kolektorach więc jest tak głośno że nic nie słychać :D https://youtu.be/mon4BASuvNw Quarter windows gotowe, szyby wypolerowane (z czystym sumieniem moge polecić firme która to ro...
autor: ERTE
2016-03-31, 16:13
Forum: IV Generacja (1994-2004)
Temat: [Przemek64] MACH1 2004
Odpowiedzi: 412
Odsłony: 153610

Re: [Przemek64] MACH 1 2004

Jak ty to robisz że w takim tempie dostajesz te wszystkie przesyłki??? Sprowadzasz z Usa czy z Europy?
Urząd Celny pewnie już ufundował Ci tablice pamiątkową a każdą kolejną paczkę zaadresowaną do Ciebie przepuszczają z litości ;)
autor: ERTE
2016-03-31, 12:54
Forum: IV Generacja (1994-2004)
Temat: Terminator 2003 coupe SVT Cobra Torch Red
Odpowiedzi: 52
Odsłony: 36125

Re: Terminator 2003 SVT Cobra Torch Red

Super auto, gratulacje
szkoda że w new edge środek nie nadąża za karoserią ale i tak coraz bardziej dojrzewam do sn95 NE
autor: ERTE
2016-03-29, 19:14
Forum: I Generacja (1964 1/2 - 1973)
Temat: [simontlc] MECHANICZNA POMARAŃCZA (COUPE 65) Reanimacja
Odpowiedzi: 123
Odsłony: 66567

Re: [simontlc] MECHANICZNA POMARAŃCZA (COUPE 65) Reanimacja

heh sprytny ten dystans bo śruba nr 4 dla 4x114,3 i śruba nr 5 dla 5x114,3 jest tą samą śrubą więc dystans przykręcony jest tylko na 3 śruby i jedna szpilka się pokrywa wada tej przejściówki to brak centrowania ale jeśli grubość dystansu będzie większa od tego co wystaje piasta to nie ma problemu zr...
autor: ERTE
2016-03-28, 23:19
Forum: 12. zawieszenie i układ kierowniczy
Temat: Końcówki drązków kier. bez smarowników 64-66
Odpowiedzi: 1
Odsłony: 2660

Końcówki drązków kier. bez smarowników 64-66

Przeszukałem wszystie znane mi sklepy i nie znalazłem nigdzie koncówek DK bezobsługowych tzn bez "smarowniczek" poniżej 115dol/szt +KW (bez znaczenie czy wewn czy zewn) http://www.justsuspension.com/media/catalog/product/cache/5/image/285x285/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/2/8/28660a.jpg Jak by kt...
autor: ERTE
2016-03-17, 12:40
Forum: I Generacja (1964 1/2 - 1973)
Temat: [simontlc] MECHANICZNA POMARAŃCZA (COUPE 65) Reanimacja
Odpowiedzi: 123
Odsłony: 66567

Re: [simontlc] MECHANICZNA POMARAŃCZA (COUPE 65) Reanimacja

Ładnie się zbroisz :) Swap na 5 śrub :super:

A gaźnik oryginalny (mustangowy) czy raczej z jakiegoś europejczyka adaptujesz?
I jak długo czekałeś na renowacje - bo mi powiedział że ma roboty na 3 miesiące :D
autor: ERTE
2016-03-14, 00:53
Forum: I Generacja (1964 1/2 - 1973)
Temat: [anbr64] odbudowa Convertible 68 Tahoe Turquoise
Odpowiedzi: 182
Odsłony: 102909

Re: [anbr64] odbudowa Convertible 68 Tahoe Turquoise

anbr64 pisze:Cześć.
Czy ktoś wie gdzie kupić lub czym zastąpić ten kondensator przepływowy przy regulatorze napiecia?
eg3871_b (2).jpg
Pozdrawiam

Wpisz w wyszukiwarke wujka google lub ebay c6oa-18832-a i jest tego pełno na licencji forda od 28-60dol
autor: ERTE
2016-03-11, 18:06
Forum: I Generacja (1964 1/2 - 1973)
Temat: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260
Odpowiedzi: 486
Odsłony: 175813

Re: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260

25 czerwca 64 :super: miesiąc młodszy niż auto więc matching engine!

tylko dziwi mnie czemu sa tłoki na pierwszy szlif czyli na 020 skoro silnik był tulejowany....
albo po tulejowaniu był już raz robiony, albo wsadzili takie tłoki jakie były do kupienia :)
autor: ERTE
2016-03-10, 14:00
Forum: I Generacja (1964 1/2 - 1973)
Temat: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260
Odpowiedzi: 486
Odsłony: 175813

Re: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260

4 popychacze są z innej parafii...

Obrazek
autor: ERTE
2016-03-09, 14:28
Forum: I Generacja (1964 1/2 - 1973)
Temat: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260
Odpowiedzi: 486
Odsłony: 175813

Re: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260

A co do tulejowania to nie jest to aż tak dobra metoda jak zapewniają szlifierze - ja bym to robił w ostateczności gdyby mi zależało na oryginalności silnika Ja też się z tym zgodzę ostatnio rozmawiałem i generalnie idziesz na ostatni szlif bo tuleja ma też swoją grubość ... a to już nie jest fajne...
autor: ERTE
2016-03-09, 13:44
Forum: I Generacja (1964 1/2 - 1973)
Temat: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260
Odpowiedzi: 486
Odsłony: 175813

Re: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260

Jak założyłem wałek compcamsa+koło rozrządu to ten talerzyk (mimośród) co napędza pompe paliwa nie pozwalał założyć obudowy rozrządu (brakowały 2mm), więc dałem tokarzowi żeby go troche splanował. A wymieniłeś sam łańcuch rozrządu czy cały kpl? z kołem? bo sa 2 różne rodzaje górnych kół zębatych i m...
autor: ERTE
2016-03-08, 15:20
Forum: I Generacja (1964 1/2 - 1973)
Temat: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260
Odpowiedzi: 486
Odsłony: 175813

Re: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260

A no tak, bo ja zalożylem błędnie że rozbraliscie caly silnik na czynniki pierwsze. Ale skoro tłoki nie były wyjmowane to może tak być jak podejrzewa Dezo i Lamina
autor: ERTE
2016-03-08, 14:51
Forum: I Generacja (1964 1/2 - 1973)
Temat: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260
Odpowiedzi: 486
Odsłony: 175813

Re: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260

Pompa pal była wymioniona w pierwszej kolejności.
autor: ERTE
2016-03-08, 13:08
Forum: I Generacja (1964 1/2 - 1973)
Temat: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260
Odpowiedzi: 486
Odsłony: 175813

Re: [Przemek64] CONVERTIBLE 1964 1/2 V8 260

Przemek64 pisze:Właśnie zakończyliśmy wymianę panewek, w ten sposób :/
Dalej stuka to i my idziemy dalej :rozpacz:
Współczucia, nie ma nic gorszego jak szukać kilka razy tej samej usterki (nie mówiąc o tym, że musisz silnik wytargać znowu)
Może głowka korbowodu albo sworzeń jest już wytarty?
autor: ERTE
2016-02-29, 03:59
Forum: I Generacja (1964 1/2 - 1973)
Temat: [ERTE] Coupe'66 V8 289" ....... Kobyła
Odpowiedzi: 165
Odsłony: 88279

Re: [ERTE] Coupe'66 V8 289" ....... Kobyła

W końcu bestia ożyła :D ale jakżeby mogło być inaczej nie obyło się bez niespodzianek - ori podstawa gaźnika fomoco jest szersza od kolektora dolotowego edelbrocka przez co ucieka nią podciśnienie. Mimo że docelowo miała wylecieć to tymczasowo byłem zmuszony ją założyć z powodu braku krótkich szpile...

Wyszukiwanie zaawansowane