A dlaczego ma się nie dać?! Odpowiednia opona i będzie ok

Na przód 20-25 mm można rozważać, ale na tył do GT przy oponie 275 to moim zdaniem lekka przesada (et wyjdzie 27-32 czyli mocno na granicy).

Zdecydowanie za mało, minimum to 7. Dziwna sprawa - czyżby ktoś wcześniej szpilki skrócił? Czasami się to robi do dystansów przykręcanych. Wymienić można. Chyba najpopularniejsze to ARP. Ford Racing je stosuje. https://www.americanmuscle.com/arp-rear-wheel-studs-0513.html" onclick="window.open(this....

Panowie, ale my o różnych rzeczach piszemy. Nie mieszajmy myślowo, nomen omen, dwóch różnych systemów walutowych, jak mawiał Ochódzki ;) Keraj211, technologia blockchain jest świetna i bez wątpienia jest konkurencją dla dotychczasowych systemów płatniczych. Marianoitaliano, zarabianie bez spędzania ...

Piękny case jak rosną bańki tuż przed krachem. Jak już otwierając lodówkę, czy forum Mustanga można się dowiedzieć, że jest super okazja do inwestycji i zarobienia fortuny to wiedz, że coś się dzieje :hyhy: Ulica wchodzi do gry... Mnie to trochę bawi, a trochę przeraża. Szczególnie jak już ktoś powa...

Kolejna generacja Coyota, zmian dużo włącznie z minimalnie większą pojemnością.

EU 290, US 310.

Kam1l pisze:Zamówione 19x11 et40. Jak nie wejdą, będę myślał
przód na spokojnie 9,5 et40

Jak nie przesadzisz z oponą to wejdą.
W S550 można jeszcze kilka mm negatywem w ostateczności poszukać.

275 wejdą przy sporym naciągu, 295 najprawdopodobniej się nie zmieszczą. Zobacz jak popularna w GT 15-17 MRR 19x11 z et55 i oponą 305 siedzi (np. tu wrzucałem fotki i filmik: http://forum.mustangklub.pl/forum/viewtopic.php?f=34&t=13880" onclick="window.open(this.href);return false; ). Łatwo sobie wy...

Zależy z jaką oponą.
Przy tej szerokości felgi (=szerokich oponach) optymalne et stosowane np. przez Forgestar i MRR do tych aut to 55.

Zapytaj Pawła z HD-Customs (na pewno montował i polecał sprężyny z tego zestawu), ale obawiam się, że ten komplet: http://forum.mustangklub.pl/forum/viewtopic.php?f=34&t=14589&p=209247#p209247" onclick="window.open(this.href);return false; może być pierwszy w kraju i opinii szukałabym na zagraniczny...

Nexen, tak jak i Hankook i Kumho, jest koreańską firmą.

Ciekawa sprawa z tymi polskimi cenami. W USA pomijając różnice w rabatach GT zdrożał 1900$. Z grubszych opcji w standardzie EU jest: - aktywny wydech - 900$ - wyświetlacz zamiast zegarów - ~1000$? (w USA dostępny tylko w Premium po wykupieniu dodatkowego pakietu za 2k $). Na szybko licząc mamy ~4k $...

Da się, dlaczego miałoby się nie dać.
W Polsce kupisz np. Eibachy do 11-14.

PS. Okazuje się, że sprawa nie jest tak prosta - Eibach sprężyn 35125.140 nie ma w europejskiej ofercie.

Nie próbowałem osobiście, ale wg opisów do sprężyn i mocowań z przedlifta pasują tylko amortyzatory z przedlifta.