V8 czy R6 do 1967

[6t07t]

Z tego co pamiętam to w tych mostach 7-1/4 jest wałek na 25 zębów i pod to szukaj

[1967,3.3]

Muszę policzyć jeszcze raz, bo jak miałem Yoke w ręce to wydawało mi się, że jest na 23, ale to sprawdzę. Dzięki za pomoc.

[1967,3.3]

Odgrzebię jeszcze ostatni raz na chwilę temat. Znalazłem silnik z oznaczeniami jak na wcześniejszym zdjęciu, posługując się stroną https://www.fastbackstack.com/2007/06/h ... ck-number/ pokazuje, że oznaczenie
6015 = Designates an engineering number used by Ford.
“6015” meant “289 Engine Block”
Jednak patrząc po stronie np rockauto.com 289 jest już pod V8 a nie pod I6, chyba, że to znaczy coś innego.

Wizualnie wygląda jak ten którego poszukuję. Czy widzicie tu jakieś nieprawidłowości, które by świadczyły, że jest on z jakiegoś innego modelu?

[6t07t]

6015 to ogólny kod jako blok silnika.
Wygląda, że ten silnik będzie dobry do twojego zastosowania.
Idealnie byłoby mieć zgodne z autem daty ale to już szczegół dla specjalistów.
Daty odlewów (wypukłe) bloku, głowicy i kolektora wydechowego są opisywane jako cyfra-litera-dwie cyfry.
Data budowy silnika (wybijana) na płaskiej, obrabianej powierzchni wielkości ok. 3x1,5 cm w przedniej części bloku silnika.

[1967,3.3]

Dzięki za info
niestety, łatwiej chyba wygrać w lotto niż trafić na silnik idealnie z 1967 roku
Na Kolektorze jest oznaczenie C3DE, wiesz może jak je rozszyfrować?

[6t07t]

Z najważniejszych informacji C to 3 dekada czyli 1960-69.
3 to rok danej dekady czyli 1963.
Nie jest to jednak data produkcji a jedynie orientacyjna data wprowadzenia konstrukcji danej części.

[1967,3.3]

Silnik kupiony, teraz tylko weryfikacja, remont, gaźnik do Puszczykowa i całość do auta dzięki za pomoc i wszystkie rady.
Pozdrawiam

[6t07t]

Mam zestaw naprawczy do gaźnika w razie potrzeby

[1967,3.3]

Mam zestaw naprawczy do gaźnika w razie potrzeby

Ok, to będę się odzywać jak coś