Dobranie odpowiedniego gaźnika edelbrock do silnika 302

[Damian]

Witam
Chciałbym żeby ktoś kto ma doświadczenie wypowiedział się na ten temat. Chce zakupić gaźnik edelbrocka do mojego silnika 302 tylko za bardzo nie wiem który wybrać wacham sie nad: 1405 czyli 600ccm, 1407 czyli 750ccm lub podwujny czyli 2x500ccm. Czy pojemnośc gaźnika przekłada sie na ilośc koni? Jaki byłby odpowiedni dla tego silnika? Oczywiście będzie zakupiony gaźnik z kolektorem ssącym

[stang232]

Dobór gaźnika można przeprowadzić na podstawie np. takiej tabeli

302CID 6000RM - gaźnik 550CFM
Choć pewnie niektórzy powiedzą 600CFM, bo duży nie zaszkodzi - tylko czy go rzeczywiście wykorzystasz, bo pewnie i tak do 6000RPM raczej staruszka nie będziesz kręcił .

[Damian]

Dobór gaźnika można przeprowadzić na podstawie np. takiej tabeli
Flow vs RPM.jpg
302CID 6000RM - gaźnik 550CFM
Choć pewnie niektórzy powiedzą 600CFM, bo duży nie zaszkodzi - tylko czy go rzeczywiście wykorzystasz, bo pewnie i tak do 6000RPM raczej staruszka nie będziesz kręcił .

Zdecydowałem sie na 600ccm. I wszystko jest ok tylko tak jak mówisz podejrzewam że nie wykorzystuje jego pełnych możliwości. Ja kręcę go do 5500. Ale się zastanawiam czy nie podnieść na 6000-6500 ale z tego co czytałem na forum USA 5,5 RPM jest najodpowiedniejsze do jazdy ulicznej. Masz może jakieś zdanie na ten temat

[stang232]

Dobór gaźnika można przeprowadzić na podstawie np. takiej tabeli
Flow vs RPM.jpg
302CID 6000RM - gaźnik 550CFM
Choć pewnie niektórzy powiedzą 600CFM, bo duży nie zaszkodzi - tylko czy go rzeczywiście wykorzystasz, bo pewnie i tak do 6000RPM raczej staruszka nie będziesz kręcił .

Zdecydowałem sie na 600ccm. I wszystko jest ok tylko tak jak mówisz podejrzewam że nie wykorzystuje jego pełnych możliwości. Ja kręcę go do 5500. Ale się zastanawiam czy nie podnieść na 6000-6500 ale z tego co czytałem na forum USA 5,5 RPM jest najodpowiedniejsze do jazdy ulicznej. Masz może jakieś zdanie na ten temat

302 osiąga max. mocy tak do 5500- kręcenie wyżej bez wzmocnienia silnika- nie ma sensu, jest dla niego niebezpieczne.

[Damian]

Dobór gaźnika można przeprowadzić na podstawie np. takiej tabeli
Flow vs RPM.jpg
302CID 6000RM - gaźnik 550CFM
Choć pewnie niektórzy powiedzą 600CFM, bo duży nie zaszkodzi - tylko czy go rzeczywiście wykorzystasz, bo pewnie i tak do 6000RPM raczej staruszka nie będziesz kręcił .

Zdecydowałem sie na 600ccm. I wszystko jest ok tylko tak jak mówisz podejrzewam że nie wykorzystuje jego pełnych możliwości. Ja kręcę go do 5500. Ale się zastanawiam czy nie podnieść na 6000-6500 ale z tego co czytałem na forum USA 5,5 RPM jest najodpowiedniejsze do jazdy ulicznej. Masz może jakieś zdanie na ten temat

302 osiąga max. mocy tak do 5500- kręcenie wyżej bez wzmocnienia silnika- nie ma sensu, jest dla niego niebezpieczne.

Zostaję przy 5500RPM nie będę kombinował wyżej