dobor gaznika 351 cleveland i zwiekszenie mocy

[simak]

witam szukam gaznika do silnika 351 cleveland gaznik najlepszy by byl taki zeby odrazu podniesc moc silnika ,czym mozna jeszcze zwiekszyc moc tego silnika

[stang67]

Wydech, dolot, alu głowice i gaźnik 4v
Co to, kolejny 67 z 351 na forum? Pochwal się w galerii

[simak]

niedawno nabylem pojazd jeszcze niemam go w lapkach pod choinke moze doplynie , kupilem go od dziadka (doslownie) marnowal sie w garazu i mam tylko jedno zdjecie jak jest zagracony wiec narazei niemam sie czym chwalic. a co do gaznika to jak na ebayu go szukac jakis model konkretny,i jaki kolektor sacy zastosowac . druga sprawa czy byly jakies 351c z limitowanej wersji?? bo ponoc ten co mam jest wlasnie taki

[stang67]

Zacznijmy więc od tego że w 67 nie było w ogóle silników 351.
Więc 100% swap
"
67 Available Engines:
200cid 6cyl 1V 120hp
289cid 2V V-8 200hp
289cid 4V V-8 225hp
289cid 4V V-8 271hp
390cid 4V V-8 320hp "

Dopiero w 69 były 351-ki
"
69 Available Engines:
200cid 6cyl 1V 115hp
250cid 1V 6cyl 155hp
302cid 2V V-8 220hp
302cid 4V V-8 (Boss) 290hp
351cid 2V V-8 250hp
351cid 4V V-8 290hp
390cid 4V V-8 320hp
428cid 4V V-8 335hp (Cobra Jet)
428cid 4V V-8 335hp (CJ-R)
429cid 4V V-8 (Boss) 375hp "

[simak]

czyli to jest ten 4v ile mozna dodac mocy po wymianie gaznika ukladu dolotowego i wydechowego glowic nie bede ruszal

[stang67]

Nie dużo, ale zawsze coś tam dodasz. Pewnie 20-30hp
Dużo dasz zmieniając głowice na alu, obniżając wagę, bo żeliwne to potęga 50kg ponad.

Edit: Chyba ze przy okazji swapu wleciał jakiś performance stuff?? Możliwe??

[simak]

niemam pojecia co dziadzia tam robil podawal tylko gratow od podlogi do blotnikow zawieszenia i wsystko new , a gadal jak najety nic go nie kumalem , przyplynie to sie wszystko okaze , w necie widzialem jak z tych silnikow wyciskaja 500kucy i to bez turbin czy kompresora , jakos niemoge w to uwiezyc ale ponoc to prawda

[stang67]

Z 289 też spokojnie da się pod 500hp Ale nie będę kręcił że 351 nie jest trochę lepszy...
Ja bym zaczekał aż przypłynie i wtedy obejrzał. Po co tracić kase na coś co może nie być potrzebne...

[simak]

czyli to prawda ale gaznik itak musze kupic bo nie znalezlismy go dzidek mowil ze byl czysczony ale nimoglismy go znalez poprostu przepad , wiec co sugerujesz jaki model gaznika kupic by mial wrazie wu duzy zapas

[rick]

czy na pewno jest cleveland? Bo jest tez 351W i 351M

http://www.ehow.com/list_7532994_351m-engine-specs.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.ehow.com/about_6367034_speci ... ngine.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[simak]

napewno clivlend

[rick]

to tak jak stang67 mowil gaznik i intake manifold moze 20-25HP. Holley albo Edelbrock, vacuum secondary, 600-650 cfm. intake manifold to cos jak Edelbrock Performer(RPM) albo Weiand. Ktory, zalezy jaki cel masz na samochod

[simak]

ogulnie auto idzie na sprzedaz oczywiscie po odswiezeniu mam doniego tez orginalny 289 ale mysle ze lepiej sprzeda sie z 351

[6t07t]

ogulnie auto idzie na sprzedaz oczywiscie po odswiezeniu mam doniego tez orginalny 289 ale mysle ze lepiej sprzeda sie z 351

Nie koniecznie...

[stang67]

ogulnie auto idzie na sprzedaz oczywiscie po odswiezeniu mam doniego tez orginalny 289 ale mysle ze lepiej sprzeda sie z 351

Nie koniecznie...

No właśnie, o tym już nie mówię... Ale raczej z oryginalnym się sprzeda... Więcej jest kolekcjonerów, którzy cenią sobie oryginał niż sportowców którzy by się ścigali takim autem... a 289 ma już aż za dużą moc na nasze drogi... a no i 351 więcej pali