Jakie koło zamachowe do C4

[ozzy]

Panowie, potrzebuję informacji.
Jaki powinien być flywheel przy koniku z 1968 roku ze stockowym silnikiem 289 oraz skrzynią C4.
Czy to powinno być koło 157 zębów ? 50 czy 28 oz ?

Z górry dzięki ślicznie za info.

[emgie]

Cześć!
sprawa nie jest taka prosta... jeżeli mówimy o C4 to raczej flexplate a nie flywheel. Flywheel to raczej do manuali

Idąc dalej... Sama skrzynia w zasadzie nic nie mówi. Wybacz, troszkę poteoretyzuję, ale z wyważeniem i dobraniem odpowiedniego koła zamachowego miałem ogromne przejścia i dość wnikliwie zbadałem temat. Wyważenie tego koła zębatego dobierane jest pod wyważenie całego silnika. Zasadniczo spotkać można 2 typy wyważenia - na 28 lub 50 oz.

Silnik (wał korbowy) wyważa się wraz z harmonic balancerem oraz flexplate'm. Pytanie oczywiście czy silnik był remontowany i wyważany. Jeżeli tak to na ile?

Najprostsza ścieżka to sprawdzić wyważenie i ilość zębów tego co masz obecnie i kupić identyczne. Jak nie masz to możesz spróbować zidentyfikować balancer (oznaczenia itp) i na jego podstawie dobrać wyważenie koła.

Ilość zębów... zasadniczo 157 lub 164. Mając na wierzchu skrzynię odczytasz z obudowy konwertera oznaczenia i bez problemu zidentyfikujesz wielkość koła. Niestety albo stety skrzynie C4 wychodziły chyba do końca lat 70-tych i nieco zmieniała się ich konstrukcja na przełomie dziejów.

W ciemno mógłbym powiedzieć, że potrzebujesz koło na 157 / 28oz ale to byłoby zwykłe strzelanie. Spisz oznaczenia i w razie kłopotu napisz proszę - postaram się pomóc.

Uważaj na właściwy dobór wyważenia. Źle dobrane koło spowoduje wibracje silnika i w efekcie szybsze zużycie panewek.

pozdrawiam
m.

[MAX]

To ważna informacja i podpowiedz !
Dzieki emgie