[FB '66] identyfikacja skrzyni

[emgie]

Koledzy, potrzebuję drobnej pomocy.
Wczoraj wyciągnąłem z mojego mustanga silnik razem ze skrzynią. Silnik wygląda w porządku. Mam drobny dylemat ze skrzynią.

Spodziewałem sie, że znajdę model C4, jednak brak "identification tag" trochę utrudnił mi weryfikację.

Numery na skrzyni to: RF-E2AP-7006-AA

Pytając dr google'a wychodzi mi, że to może być C5!

No i mam zagwostkę...

z góry dzięki

M.

[emgie]

Panie / Panowie
ponawiam pytanie, bo sprawa mocno mnie martwi.

M.

[Mały1973]

Policz wypusty na wałku C4 ma 28, a C5 27

[emgie]

Jak rozumiem chodzi o wypustki na wałku w stronę mostu tylnego?

[Mały1973]

Tak

[emgie]

Dzięki Kolego!

Sprawdziłem - 28 wypustek. Zatem tylna część skrzyni pochodzi ewidentnie od C4 - i to już jest dobra wiadomość

Niemniej sprawa wygląda tak:

RF-E2AP-7974-CA - to tzw "bell housing" - obudowa konwertera - wygląda na C5
RF-E2AP-7006-AA - to obudowa samej skrzyni - wygląda na C5
RF-D4ZP-7A040-AA - tył - połączenie do wału - wygląda na C4 !

Zatem możliwe to, że częściowo to C4 a częściowo C5??

[emgie]

Panowie, mam ponownie dylemat - nieco związany ze skrzynią, a przynajmniej konwersją, która u mnie została dawno temu zrobiona.

Ogólnie mówiąc... silnik na jałowym pracuje bardzo ładnie, ale dając nieco gazu w pozycji "P" wpada w wibracje. Poduszki są oczywiście nowe. Ale... zaczynam się zastanawiać czy nie mam tu do czynienia z kwestią wyważenia silnika.

Wał ma oznaczenie 1M (czyli 289/302) - jak rozumiem jest to pod wyważenie 28 oz.
Nie mogę zidentyfikować jeszcze harmonic balancer'a, ale podejrzewam, że jest też na 28 oz (weryfikacja niebawem).
Koło zamachowe (flex plate) to największa niewiadoma... ma 164 zęby i niestety nie wiem jak sprawdzić czy jest na 28 czy 50 oz. Odczytanie oznaczeń niestety jest trudne - trzeba zdaje się skrzynię wyjmować.

Wątpliwości mam właśnie odnośnie tego flexplate'a - zarówno bellhousing jak i torque converter jest z C5 ...

Numery na samym dzwonie są odczytane - zamieściłem je w poprzednim poście, choć nie wiem czy to coś pomoże.

Macie pomysł jak to sprawdzić?

[yoozeq]

28 oz czy 50 oz to takie ciężarki na flexplate i balancerze generalnie chodzi o to, że jak jest wszystko wyważone a np. pójdzie flexplate to się nie martwisz i kupujesz o określonej wartości. Na ile śrub masz balancer z przodu (50 oz miały 4) ? trzeba też pamiętać, że 164 był stosowany w manualach jak dobrze pamiętam i też były 28 oz ... Jeśli skrzynia pochodzi z lat 80 tych to masz szansę trafić flexplate 50 oz

[6t07t]

Nie mylić flexplate automatu z flywheel manuala

[emgie]

28 oz czy 50 oz to takie ciężarki na flexplate i balancerze

eee to by było za proste.
Jeżeli popatrzeć na flexplate to te ciężarki są malutkie - powiedzmy 150-200 gram. A jak przeliczyć sobie 28 uncji na gramy to mamy prawie 1 kg ten mały kawałek stali tyle nie waży. Zatem ponawiam pytanie... co dokładnie oznacza 28/50 oz?

Na ile śrub masz balancer z przodu (50 oz miały 4) ?

mam 3 śruby. Wał jest na 28 oz (ma oznaczenie 1M), balancer też wygląda mi na te 28 oz. Pozostaje tylko flexplate...

trzeba też pamiętać, że 164 był stosowany w manualach jak dobrze pamiętam i też były 28 oz ... Jeśli skrzynia pochodzi z lat 80 tych to masz szansę trafić flexplate 50 oz

Dla skrzyń C4 były dwa rozwiązania... 157 i 164 zębów. Manuale zostawiamy na boku - mam automat Niestety moja to C5 i jest z lat 1982 roku i obawiam się, że faktycznie może być na 50 oz i tu dopatruję problemu... Zobaczymy... może uda się dojrzeć oznaczenia przez rewizję...

Zamieszczam zdjęcie pokazujące ten mój flexplate - niestety lepszego nie mam. Możecie ocenić czy to 50 czy 28 oz?

[Rezor]

Jeżeli popatrzeć na flexplate to te ciężarki są malutkie - powiedzmy 150-200 gram. A jak przeliczyć sobie 28 uncji na gramy to mamy prawie 1 kg ten mały kawałek stali tyle nie waży. Zatem ponawiam pytanie... co dokładnie oznacza 28/50 oz?

IMO Przeciwwaga na flexplate jest mała ponieważ znajduje się dalej od środka. Pewnie gdyby średnica flexplate była taka jak balancera to odważniki byłyby tej samej wielkości na obu.
Znalazłem nawet coś takiego:

You would think that you could just simply weld the 50 oz on but as said above - no. The 50 oz is only 5% heavier but being farther from the center of rotation has the desired affect.

Wynika z tego, że zarówno na 28 jak i 50oz flexplate odważnik jest ten sam, a jedynie wspawany gdzie indziej

EDIT:
Nie doczytałem dalej

It also has a large cut-out opposite the weight and other differences. The 28 oz I have here also has some smaller weights welded in 35 degs from the main weight. Do it right and spend the money, worth it in the even short term.

Tutaj masz porównanie obu odważników

[emgie]

to faktycznie wygląda na dobrą argumentację. Niemniej... ten mój flexplate to 28 czy 50?? Jak sądzicie?

[Rezor]

Na chłopski rozum patrząc na otwory przy odważniku i wielkość samego odważnika obstawiam EDIT: 28oz.

[emgie]

tak też to mi wygląda, ale bez rewizji się nie obędzie. Dzięki!

[yoozeq]

Nie miałem na myśli konkretnej wagi ciężarka... tylko fakt że się różnią ale to już wyjaśnione;)

1M to wał 289
2M to wał 302 ( bo to stroker z 289 )

Fakt zakopałem się w akcji z flexplate i flywheel zwarcie na stykach... ale manuale miały 164 tak ?