Regeneracja resorów

[RAFAŁ (GROSZEK)]

Co myślicie dawać resory do regeneracji i gdzie czy kupić nowe ?
Macie jakieś doświadczenie w tym ?
Chciałbym też żeby był trochę wyższy z tyłu .

[Amerykany-Sklep]

Witaj
Panowie jeśli chodzi o renowację resorów współpracuję z firmą która jest na rynku od lat 90 .
są w stanie zregenerować wszystko co z stali lub żeliwa a także dorobią tuleje do praktycznie każdego samochodu który posiada resory .
osobiście sprawdzałem możliwość ściągnięcia dla klienta kpl. resorów wraz z mocowaniami itd. koszt bardzo wysoki ze względu na kilogramy jeśli chodzi o szybką wysyłkę.
wszystkie ustalenia co do ewentualnej przeróbki to już indywidualna sprawa do ustalenia
zainteresowanych proszę o mail i zdjęcia
koszty są za każdym razem podawane po wcześniejszej weryfikacji dostarczonego produktu.
Pozdrawiam
Piotr

[6t07t]

Regeneracja resorów jest ryzykowna bo często daje efekt niezgodny z oczekiwaniami. Albo jest niedobra wysokość albo sztywność albo jedno i drugie. Do tego warsztaty nie przywiązują uwagi do spraw wyglądu czy wykończenia resorów wychodząc z założenia, że resora nie widać.

Można zrobić eksperyment dać do wyklepania ale zaznacz, że każde pióro ma być potem malowane osobno i montaż w całość tylko na oryginalnych opaskach. W razie czego, później za $240 możesz kupić nowe razem z wieszakami i mieć spokój

[RAFAŁ (GROSZEK)]

Regeneracja resorów jest ryzykowna bo często daje efekt niezgodny z oczekiwaniami. Albo jest niedobra wysokość albo sztywność albo jedno i drugie. Do tego warsztaty nie przywiązują uwagi do spraw wyglądu czy wykończenia resorów wychodząc z założenia, że resora nie widać.

Można zrobić eksperyment dać do wyklepania ale zaznacz, że każde pióro ma być potem malowane osobno i montaż w całość tylko na oryginalnych opaskach. W razie czego, później za $240 możesz kupić nowe razem z wieszakami i mieć spokój

Czy te mogą być?

https://m.ebay.com/itm?itemId=263034306457" onclick="window.open(this.href);return false;

[6t07t]

Pamiętaj, że Mach1 ma sztywniejsze zawieszenie.
Resory 4 piórowe powinny być 114lbs. Standardowe są 85 lbs. Oczywiście można jeszcze wybrać wysokość jako standard, drop lub lift.

[RAFAŁ (GROSZEK)]

Zastanawiam się czy faktycznie ich dać do regeneracji , nie są w takim złym stanie tak są 4 piórowe.

[Wojtek_80]

Rafale,
dawałeś te pióra do regeneracji? pomogło?
U mnie jest problem taki, że przed zamontowaniem do samochodu resory wyglądały tak samo - ugięcie/łuk był identyczny
a po zamontowaniu samochód z jednej strony jest wyższy o 15-20mm, poza tym mam wrażenie że tył jest zbyt miękki.

[anbr64]

No cóż, ja na za miekki tył załozyłem pompowane amortyzatory i kazdemu polecam takie rozwiązanie. Można je dowolnie ustawić w zależności od potrzeb i "widzi mi sie". Nie mam przekonania do regeneracji piór ale widzę że nie bardzo przykładacie się do sprężyn. Ja jedne po obcięciu wyrzuciłem (równałem tył z przodem) po przejechaniu 100 mil. Drugie, nowe "usiadły po 3 miesiącach i kupiłem w Mustang Shopie normalne, dedykowane. Cała Rumunię na nich przejechałem i jeżdzę do dzisiaj. Jaki mam z tego wniosek? Nie wydziwiam i liczę się z tym że nie od razu trafie w "10"
Pozdrawiam

[MAKU]

Hej , ja w coupe mam doprowadzony w bagażniku kolo rury od wlewu.

[RAFAŁ (GROSZEK)]

zamontowałem , ale jeszcze na nich nie posadziłem samochodu bo czekam na dyfer
jak skończę to wrzucę info.

[6t07t]

Co finalnie robione było z resorami?

[anbr64]

anbr64 mam też takiekie amory ale nie mam układu tych wężyków, gdzie masz zawór do pompowania zamocowany

Cześć. U mnie w bagażniku. Taki wężyk z zaworkiem jak od detki rowerowej
Pozdrawiam

[anbr64]

Co finalnie robione było z resorami?

Rafał, wszyscy czekamy na finał!

[RAFAŁ (GROSZEK)]

były rozebrane , trochę klepnięte - na sucho jakieś 3 cm wyżej ,
przekładki były ok , dodatkowo zostały przesmarowane i złożone
i tyle

czy równo stoją to jeszcze nie wiem bo tak jak napisałem wcześniej nie złożyłem tyłu do końca