dzwięk zimnego silnika

Pawellos · Post autor: **Pawellos** » 2009-01-07, 15:59

Czy wy też macie tak że jak odpalanie silnik, gdy jest tak mega zimno że trzeba szyby skrobać, że ma zupełnie inny dźwięk niż normalnie, czy to ja powinienem olej z fabrycznego zmienić? :)

Darenty · Post autor: **Darenty** » 2009-01-07, 16:51

Eee..

rozwiń może i zdefinuj tą różnice wg Ciebie

mi osobiście po przeczytaniu tego posta nic nieprzyszło do głowy z spostrzeżeń..

Pawellos · Post autor: **Pawellos** » 2009-01-07, 17:35

No jest "inny", powiedzmy mniej basowy ;D

LIZZARD · Post autor: **LIZZARD** » 2009-01-07, 19:50

A mnie się wydaje, że u mnie bardziej basowy

natomiast zauważyłem, iż z prawego wydechu wylatuje więcej pary

Radek · Post autor: **Radek** » 2009-01-07, 21:34

Pawellos, a garażujesz, czy pod chmurką? Bo jak z garażu to nie powinien mieć żadnej różnicy, jak na -20 po 8h to może. Generalnie gęsty olej i walą zawory na sucho.

Czytając między wierszami ch.. olej.

Post autor: **pavlito** » 2009-01-08, 00:47

Taa, ja też wolę go brzmiącego na ciepło, bo ten odgłos po zapaleniu na mrozie jest...taki bez wyrazu, głębi. Trzeba wtedy szybko go rozgrzewać, żeby odgłos wrócił do normy

Radek · Post autor: **Radek** » 2009-01-08, 01:43

Zimny olej jest gęsty. Tzn. nie każdy zimny olej jest gęsty. Słaby, stary, mineralny... są gęste. Szczególnie na -20 st. jak ostatnio. Jest to męczarnia dla silnika.

Charakterystyczny "stukot" czy "klekotanie" na zimnym to WALĄCE popychacze...

Generalnie nie polecam takiego zimnego silnika wkręcać na obroty albo męczyć - np. podjazdem pod górę lub holowaniem. Z drugiej strony silnik nagrzewa się ZNACZNIE szybciej podczas jazdy.

Hmm... ciekawe dlaczego (chyba na kanadę?) robili te grzałki elektryczne w silniku? Czyżby były jakieś sygnały o uszkodzeniach zimowych w silnikach mustanga? Ktoś coś pisał o grzałkach....

Pawellos · Post autor: **Pawellos** » 2009-01-08, 01:44

Radek pisze:Pawellos, a garażujesz, czy pod chmurką? Bo jak z garażu to nie powinien mieć żadnej różnicy, jak na -20 po 8h to może. Generalnie gęsty olej i walą zawory na sucho. ;)

Czytając między wierszami ch.. olej.

Taki obiaw mam po staniu pod chmurką 8h pod pracą.

Radek · Post autor: **Radek** » 2009-01-08, 01:48

Pawellos pisze:Taki obiaw mam po staniu pod chmurką 8h pod pracą.

To chyba czas na zmianę. W silnikach BMW np. M50 na starym oleju rano przez 2-4 sekundy słychać taki klekot - nie dopływa olej do hydropopychaczy.

Jaki masz olej i ile na nim zrobione?

Post autor: **pavlito** » 2009-01-08, 02:28

A ja po 9h pod pracą na mrozie nie słyszę klekotu tylko właśnie płytszy bas, tak jakby był zmarźnięty, kulił się nieco i mniej obcesowo zaznaczał kto tu rządzi na parkingu

Po namyśle stwierdzam, że może mój klekot zębami zagłusza klekot koński

Pawellos · Post autor: **Pawellos** » 2009-01-08, 11:17

Radek pisze:Jaki masz olej i ile na nim zrobione?

Fabryczny, 4,5k km

Radek · Post autor: **Radek** » 2009-01-08, 11:53

A jaki "fabrycznie" jest, nie wiadomo?

I po jakim przebiegu zalecają pierwszy przegląd?

Pawellos · Post autor: **Pawellos** » 2009-01-08, 11:56

Pierwsz yprzegląd mam w instrukcji po 7,5k mil, także w sumie jeszcze sporo ;)
Jaki jest fabryczny niestety nie wiem.

Post autor: **alfatech** » 2009-01-08, 13:46

Pawellos pisze:Pierwsz yprzegląd mam w instrukcji po 7,5k mil, także w sumie jeszcze sporo
Jaki jest fabryczny niestety nie wiem.

nie czekaj tylko zmień olej tzn skoro masz fabrycznie zalany to moim zdaniem czas na niego

Pawellos · Post autor: **Pawellos** » 2009-01-08, 15:18

Musze poszukać jak ta data wymiany ma się do samochodów sprzedawanych na alasce albo czymś tędy:D