Gumy usztywniające zawieszenie

RedHornet · Post autor: **RedHornet** » 2009-02-18, 14:56

Jak są czarne to raczej fabryczne - one się mocno męczą przy obniżeniu. Może są już nadto wyruchane.
Te sprężyny Eibacha to jeszcze nie max obniżenia

Jaki masz profil opony może tam jeszcze poszło obniżenie w stosunku do fabryki?

Post autor: **alfatech** » 2009-02-18, 15:30

SeaBiscuit pisze:Jak są czarne to raczej fabryczne - one się mocno męczą przy obniżeniu. Może są już nadto wyruchane.

Jak tylko kupiłem auto to zaraz sprawdziłem zawieszenie i wyglądało na oki ,mam najechane w tej chwili około 32 tyś km jak kupiłem to było coś około 26 tyś km - więc chyba jeszcze nie zdechły ,czy jak to napisałeś ..................... wyruchały się

?

SeaBiscuit pisze:Te sprężyny Eibacha to jeszcze nie max obniżenia

wiem są jeszcze niższe

SeaBiscuit pisze:Jaki masz profil opony może tam jeszcze poszło obniżenie w stosunku do fabryki?

oponki mam 235/50 R17 ,teraz będę zakładał 235/50 R18. Te które mam są w dobrym stanie.

A co myślicie podobnym rozwiązaniu do tego ?
http://www.mondeoklubpolska.pl/modules. ... =0&thold=0

Radek · Post autor: **Radek** » 2009-02-18, 15:33

alfatech, mnie urzekł ten szlauf

RedHornet · Post autor: **RedHornet** » 2009-02-18, 16:23

alfatech pisze:
SeaBiscuit pisze:Jak są czarne to raczej fabryczne - one się mocno męczą przy obniżeniu. Może są już nadto wyruchane.

Jak tylko kupiłem auto to zaraz sprawdziłem zawieszenie i wyglądało na oki ,mam najechane w tej chwili około 32 tyś km jak kupiłem to było coś około 26 tyś km - więc chyba jeszcze nie zdechły ,czy jak to napisałeś ..................... wyruchały się ?
SeaBiscuit pisze:Te sprężyny Eibacha to jeszcze nie max obniżenia
wiem są jeszcze niższe
SeaBiscuit pisze:Jaki masz profil opony może tam jeszcze poszło obniżenie w stosunku do fabryki?
oponki mam 235/50 R17 ,teraz będę zakładał 235/50 R18. Te które mam są w dobrym stanie.

A co myślicie podobnym rozwiązaniu do tego ?
http://www.mondeoklubpolska.pl/modules. ... =0&thold=0

Z tego co się orientuję to moje 17 maja 235/55/R17 i jestem tego bardzo pewny.
Jeżelli ty masz profil 50 to oznacza to że opona jest o 23mm mniejsza w średnicy niż fabryczna czyli auto siedzi ci niżej niż na fabrycznych oponach o ok 12mm. to sporo!!!

Tire Size Comparison
Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/km Difference
235/55-17 129mm 345mm 690mm 2169mm 461 0.0%
235/50-17 118mm 333mm 667mm 2095mm 477 -3.4%

Chyba się pomyliłeś z tym profilem i masz 55??? bo jak 50 to jedziesz niżej niż najniższe sprężyny Eibacha

Przy tych 18-stkach będziesz 1mm wyżej od fabryki.

Post autor: **alfatech** » 2009-02-18, 16:52

SeaBiscuit pisze:Chyba się pomyliłeś z tym profilem i masz 55???

byka strzeliłem

mam 235/55 R17

SeaBiscuit pisze:Przy tych 18-stkach będziesz 1mm wyżej od fabryki.

trochę mało

patrzyłem na 245/50 R18 ale ceny sa .............. dość wysokie

Pawellos · Post autor: **Pawellos** » 2009-02-18, 16:54

AluStar pisze:O właśnie miałem poinformować ze robię 2 szt osłony do stanga (197) z aluminium . Dziś wypalają mi na laserze - jak zrobię to pokażę. Osłona będzie chronić dość nisko położone mocowania wahaczy i cały przedni układ w stosunki do dolnej lini przedniego zderzaka. O gr 3-4mm - nie ciezkie i nie zaszkodzi mieć taka osłonę na wypadek większej studzienki .

Ja bym chętnie wzioł pod silnik, żeby mi znów jakaś kuna kabli nie pogryzła :D
Ile taka przyjemność mniej więcej kosztuje?

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2009-02-18, 17:18

OSŁONA POD SILNIK - CIERPLIWOSCI, KOLEGA JEST KIER I NIE WIEM JESZCZE - POKAZE JAK WYSZLO I ILE KOSZTOWALO - ZALEZY TO OD GR MAT I DLUGOSCI LINI CIECIA - ALE NAPEWNO NIEDROGO .

Mario78 · Post autor: **Mario78** » 2009-02-27, 01:45

Alfa,opowiadałem juz nie raz Tobie o firmie http://pospring.pl/ która za rozsądne pieniądze zrobi ci co chcesz ze sprężynami. Podwyzszy,obnizy,utwardzi

Co prawda trwa to cały dzień,ale gwarantuje ,ze nudzić się nie będziemy

RedHornet · Post autor: **RedHornet** » 2009-02-27, 08:36

Mario78 pisze:Alfa,opowiadałem juz nie raz Tobie o firmie http://pospring.pl/ która za rozsądne pieniądze zrobi ci co chcesz ze sprężynami. Podwyzszy,obnizy,utwardzi

Co prawda trwa to cały dzień,ale gwarantuje ,ze nudzić się nie będziemy

O ciekawe - Rozumiem że jakbym chciał specjalne sprężyny na przód np żeby mi auto siadło 1-1,5 cm to wysyłam im fabryczną sprężynę na testy a oni się zajmą zrobieniem nowej o odpowiednich parametrach?

Post autor: **alfatech** » 2009-02-27, 11:15

Mario78 pisze:Alfa,opowiadałem juz nie raz Tobie o firmie http://pospring.pl/ która za rozsądne pieniądze zrobi ci co chcesz ze sprężynami. Podwyzszy,obnizy,utwardzi

Co prawda trwa to cały dzień,ale gwarantuje ,ze nudzić się nie będziemy

wiem pamiętam o tym ,chodzi o to że nie chcę eibacha rozciągać a oryginalnych kurczyć

sam z resztą wiesz że nie są w stanie zrobić sprężyn na zadane obniżenie ,tzn jak im się powie że mają obniżyć 2 cm to może wyjść 3

Post autor: **andronik** » 2009-02-27, 11:28

SeaBiscuit pisze:O ciekawe - Rozumiem że jakbym chciał specjalne sprężyny na przód np żeby mi auto siadło 1-1,5 cm to wysyłam im fabryczną sprężynę na testy a oni się zajmą zrobieniem nowej o odpowiednich parametrach?

Nie, biorą ta którą im przysłałeś, rozgrzewają i kurczą, rozciągają w zakresie jaki akurat sobie życzysz. Dodatkowym plusem jest że przy takiej operacji, pod wpływem ciepła spreżyna sie regeneruje.

RedHornet · Post autor: **RedHornet** » 2009-02-27, 12:19

andronik pisze:
SeaBiscuit pisze:O ciekawe - Rozumiem że jakbym chciał specjalne sprężyny na przód np żeby mi auto siadło 1-1,5 cm to wysyłam im fabryczną sprężynę na testy a oni się zajmą zrobieniem nowej o odpowiednich parametrach?
Nie, biorą ta którą im przysłałeś, rozgrzewają i kurczą, rozciągają w zakresie jaki akurat sobie życzysz. Dodatkowym plusem jest że przy takiej operacji, pod wpływem ciepła spreżyna sie regeneruje.

Eeee tak to sam sobie mogę zrobić - wyciągnę podłoże pod walec i się skurczy

Post autor: **alfatech** » 2009-02-27, 12:51

SeaBiscuit pisze:Eeee tak to sam sobie mogę zrobić - wyciągnę podłoże pod walec i się skurczy

tyle że oni to robią w piecu

Mario78 · Post autor: **Mario78** » 2009-03-13, 15:08

alfatech pisze:resztą wiesz że nie są w stanie zrobić sprężyn na zadane obniżenie ,tzn jak im się powie że mają obniżyć 2 cm to może wyjść 3

Nie wiem czy jak im powiesz 2cm,to zrobią ci 3cm(raczej na złość by nie robili)ale firma jest konkret i robią to co im powiesz. Chociaz Alfa tobie dogodzić to ja pierdole

.

Ja np. po założeniu większych felg,nie byłem zadowolony z ''postawy'' cougara,a mianowicie przód ,stał wyzej niz tył,co zaburzało linie tzw klina. Pojechałem powiedziałem o co chodzi,i nie musiałem nic mówić czy chce 2cm,czy 2.8cm. Zrobili i efekt jest taki jak chciałem.

stanglex · Post autor: **stanglex** » 2009-05-18, 11:30

Pytanie, do użytkowników 05... GT z seryjnymi amorami i Eibachami Pro Kit. Czy, też Wam tak strasznie samochód skacze? Na różnego rodzaju hopach auto reaguje tak, że aż mnie w krzyżu boli. Np. wjazd do Wawy od strony Gdańska jest nie do zniesienia jadąc mustangiem. Czy to norma, czy coś mi odwrotnie zamontowali?