Granica mocy/doładowania seryjnego silnika

[Stachu_xjr]

Podjade jutro na hamownie zobaczymy, idzie fajnie, M6 na przyszpiesznie mi nie odeszło wogle wręcz przeciwnie

[swiadeka]

Jadę do Pawła za tydzień we wtorek na korektę swojego GT-ka. Nakręciłeś mnie tym wykresem. Nie mogę się już doczekać. I oczywiście gratulacje dla M6, że tylko trochę została w tyle

pzdr

[Stachu_xjr]

Własnie wróciłem z hamowni , mocy nie przybyło pewnie dlatego ze obnizylismy max obroty o 200 w dół , za to doszło dużo momentu obrotowgo i to niższych obrotów, zasługą jest aftercooler który obnizył temperature w dolocie z 70c na 40c czyli zimne powietrze naprawde pomaga , no i strojenie Pawła, nawet na hamowni mówili ze głową robiony program

[Stachu_xjr]

http://imageshack.us/f/594/wykrescoolersilnik.jpg/ Nie umiem wkleic zdjecia prosze admina o pomoc

[caniggia]

Mic doszła i to sporo, zobacz 500-1000 rpm przed odcinką, jest na pewno że 40 koni więcej. To krótsza odcinka powoduje taką końcówkę, ale też tam jest dla bezpieczeństwa dolane i przycięty zapłon, ale to już na przyspieszenie dużo nie wpływa.

[bart.knop]

mowiac w skrocie, granica seryjnego silnika jest okolo 460KM

przekraczanie 500KM to juz tylko na "zakutym" silniku?

co z automatyczna skrzynia? ma ktos info ile seryjna wytrzyma i ewentualnie co trzeba zmienic aby bylo bezpiecznie?

[Stachu_xjr]

A to są moce z hamowni Jetronika ? ponieważ u nich pomiar mojego autka był zawyżyzony względem 2 innych hamwoni o 60 KM

[bart.knop]

czyli 460KM to realna w miare bezpieczna moc i na silnik i na skrzynie.

dobra a teraz pytanko - na wieksza moc - jak wzmacniac skrzynie automatyczna? da sie czy lepiej nowa mocniejsza wstawiac?
zmiana na nowa to koszt okolo 3000-4000$ zaleznie od modelu

[Bolek]

Skrzynia powinna wytrzymać te 450-500km ale w większości przypadków umiera po jakimś czasie przy takiej mocy ,są zestawy wzmacniające do 5R55S albo w USA można zakupić już taką gotową skrzynkę tzw.Heavy Duty.Jak chcesz mieć spokój to zrób swapa na manuala i po problemie

p.s. Artur GT miał właśnie awarie skrzyni,nie wytrzymała mocy

[bart.knop]

kocham automaty wiec jak co to zmiana na mocna automatyczna

[Koral]

najpierw silniczek a pozniej doladowanie
http://www.livernoismotorsports.com/pro ... block.html" onclick="window.open(this.href);return false;

albo B302 5.0 V8 http://www.brenspeed.com/engineinfo.html" onclick="window.open(this.href);return false; za $3895

[bart.knop]

koral - z 4,6 z tego co mi rick podpowiedzial to bardzo latwo zrobic okolo 5,1L inne kute tloki i gotowe
ale powoli powoli, czas decyzji przyjdzie pozniej najpierw dulary musze uzbierac $$$$$$$$$$

[rick]

Szczerze mówiąc, zadzwoniłem do dwoch miejsc o 5R55 transmisji. Jedno, najlepsza firma do transmisji tutaj w Kanadzie, druga bardzo dobra firma w USA.

W Stanach, powiedzieli mi, nie ma problemu, zmodyfikowany 5R55 może potrwać do 800hp nie ma problemu. Hmmm ...

tutaj w Kanadzie, mówili 5R55 nie jest silny i nie będzie sprzedawać na mocy ponad 600 KM. Jeśli spreda, BEZ GWARANCJI. Oni przetestowali i nie są zadowoleni. Jednym z największych problemów jest słabe aluminium na obudowy

Dla automatyki oni polecili 4R70W swap. Jest o wiele silniejszy. Ale za bardzo nie polecal go do Europy, chyba ze warstat był zdolny do tej roboty. Swap jest trochę skomplikowane i bardziej martwi się o swoją reputację, a nie zarabiać dolara

http://www.lentechautomatics.com/aodproducts.html" onclick="window.open(this.href);return false;

bardzo łatwo zrobić 4,6 do 5,3 silnik. Zatrzymałem się na 5,0 bo używam oryginalny blok. Ale, to dopiero początek. Trzeba wszystkie inne części (CNC ported głowice, kolektor dolotowy, headers, camshafts,throttle body, mass air, injectors) zeby skorzystać. również prawdziwy hamownia, z ludźmi, którzy wiedzą, co robią!!!!!!!!!

http://www.dssracing.com/category_s/146.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;

[caniggia]

czyli 460KM to realna w miare bezpieczna moc i na silnik i na skrzynie.

dobra a teraz pytanko - na wieksza moc - jak wzmacniac skrzynie automatyczna? da sie czy lepiej nowa mocniejsza wstawiac?
zmiana na nowa to koszt okolo 3000-4000$ zaleznie od modelu

w pierwszym moim poście podałem Ci linka gdzie opisują co ile wytrzymuje. pow 450 jest już szansa na sporadyczne uwalenie korbowodów, pow 500 to prędzej czy później, wszystko zależy myślę też od tego czy ktoś używa mocy okazjonalnie czy raz na rok i ma kompresor po to aby go mieć.

Staszka 470 na vtechu to ok 530 na macha, macha pokazuje zblizone moce dla fabrycznego silnika ca 310 koni, a vtech mniej, bo ok 270, co daje ok 12% różnicy i to stawiam jest górną granicą bezpieczeństwa, gdyż na podobnych bezpiecznych parametrach 02.-04 bara to już za dużo. Na tym co ma na mało bezpiecznym programie - btw takim jak instaluje Kenne Bell, spokojnie 40-50 koni więcej.

[AluStar]

Propozycja podniesienia naszej granicy wytrzymalosci przez Alternativeauto
Zakucie silnika
Drogi i bardzo czasochłonny proceder.
zakucie silnika ma na celu wzmocnienie elementów jednostki po to aby była w stanie znieść dodatkową moc która się uzyskuje przez tz. tuning.
Np. seria 150 KM a po przeróbkach mechanicznych 350KM - seryjny silnik nie wytrzymał by tego.
Po "zakuciu" elementy silnika są o wiele bardziej wytrzymałe na przeciążenia wynikające z przyrostu mocy