Tuning - turbosprężarka - zagajenie

[Darenty]

To moja koncepcja "operacji zrób to głośniej"
... re=related

Magnachargera wsadzamy bez konieczności zmany maski, przyrost mocy jest na tyle "zdrowy", że stock'owy Mustang sobie radzi i nic się nierozlatuje.
Po obronie w kwietniu lece do NY i kupuje taką zabaweczke No chyba, że dobrze z kasą będzie to zakupy będą u Kenne Bell ale tu od razu przyjdzie wymiana sprzęgła jeszcze
Zaletą w przypadku magnachargera jest to, że producent daje z nim dokładną instrukcje step-by-step i samemu można go montować i synchronizowac z silnikiem. Nieprzeglądałem teraz oferty ale z tego co mi w głowie świta jedyne czego w zestawie nie ma i trzeba dokupić by zestroić go to Superchips - on ma chyba programik do Magnachargera..

No chyba że zestwik Paxtona taki jak ten:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/_Car-Tru ... 240%3A1318
Też na oryginalnej masce i pod Diablosporta ale też wymiana sprzęgła no i sama cena lekko 2k $ wyższa od magnachargera.. coż za moc trzeba płacić..

[Koral]

a ile kosztuje taki zestaw magnachargera? no i jak to dziala?to jest rodzaj kompresora?czy moc jest podniesiona bez kompresora?

[Darenty]

koralkarol http://www.magnacharger.com/sc-mustang.htm To ten zestaw - poogladaj, nasz tam też nawet instrukcje jak to załóżyć samemu
"• Adds up to 125hp/125 ft. lbs. torque"
Cena nie jest taka szalona jeszcze ten supercharger kosztuje $5,677.88(srebrny) lub $6,449.63(polerowany).. dla porówniania Kene Bell Mammoth kosztuje drugie tyle na dzień dobry.. No ale tylko z tym producentem zrobisz sobie porządne ponad 900 kucy pod machą

no i jak to dziala?to jest rodzaj kompresora?

Dokładne tak, to supercharger tyle ze mniejszy, załadasz go w miejsce oryginalnego kolektora, wszystko podłanczasz jak w instrukcji, zakladasz nowy- dłuższy pasek klinowy, zgrywasz z silnikiem i kompem no i wreszcie wyjeżdżasz na ulice, montarz zajmuje ok. 8-10h
Jest to mały supercharger, więc i maski niebędziesz musiał zmieniać na wyższą ani modyfikować sprzegła czy innych elemetntów silnika na nowe-wzmocnione.
Poziom spalania też nieznacznie się podnosi więc tak doładowane auto nadal zupełnie nadaje się na jazde codzienną. Hamulce? No wiesz raczej można by zmienić bo tu z wersji stock 305 kucy robi sie solidne 400

[ Dodano: 2009-01-27, 13:26 ]
Tutaj dorzucam wybór superchargerów dla 4.0 SOHC
http://www.explorerexpress.com/mustang- ... 86_87.html

[Koral]

Tutaj dorzucam wybór superchargerów dla 4.0 SOHC
http://www.explorerexpress.com/mustang- ... 86_87.html

a dla 3.8V6 sa jakies? bo mam tez i takowego stanga z 2003r i bardzo fajnie mi sie nim jezdzi,jest nizszy i twardszy od mojego GT,lepiej sie go czuje i przyjemnie jezdzi;) takze jestem ciekawy jakie sa dedykowane kompresory do tego silnika;)

[Darenty]

Wiesz koralkarol w zasadzie się nierozglądałem bo nieposiadałem starszego Mustanga Ale napisałem maila do zioma w Jersey co ma starszą generacje też żeby mi poodesłał jakieś info itp. Jak mail wróci to wrzuce tu całe info

[LIZZARD]

Tutaj dorzucam wybór superchargerów dla 4.0 SOHC
http://www.explorerexpress.com/mustang- ... 86_87.html

a dla 3.8V6 sa jakies? bo mam tez i takowego stanga z 2003r i bardzo fajnie mi sie nim jezdzi,jest nizszy i twardszy od mojego GT,lepiej sie go czuje i przyjemnie jezdzi;) takze jestem ciekawy jakie sa dedykowane kompresory do tego silnika;)

Może być taki np. PROCHARGERA:
http://www.superchargersonline.com/prod ... 1FI212-SCI



albo VORTECHA:

http://www.superchargersonline.com/prod ... hMake=Ford

albo EATONA:

http://www.eaton.com/EatonCom/ProductsS ... /index.htm