Jakie macie wskazanie obrotomierza

Dark Red · Post autor: **Dark Red** » 2008-10-31, 20:29

na zimnym i ciepłym silniku ?

Anonymous · Post autor: **Anonymous** » 2008-10-31, 23:57

Na zimnym tuż po odpaleniu zawsze są wyższe niż po odpaleniu na ciepłym jeśli o to chodzi

Dark Red · Post autor: **Dark Red** » 2008-11-01, 08:57

tak samo jak w polonezie

Prosze o dokladne dane ile RPM na zimnym i cieplym silniku.

Post autor: **alfatech** » 2008-11-01, 11:26

.............zazwyczaj u mnie po odpaleniu jest około 1200 przez parę chwil a potem spada na 1100 potem 1000 i zostaje na około 800-900

Dark Red · Post autor: **Dark Red** » 2008-11-01, 21:39

U mnie 100 obr/min mniej, a jak u Was ? robimy badania statystyczne...

LIZZARD · Post autor: **LIZZARD** » 2008-11-07, 02:56

[quote:6c089b7831="alfatech"].............zazwyczaj u mnie po odpaleniu jest około 1200 przez parę chwil a potem spada na 1100 potem 1000 i zostaje na około 800-900[/quote:6c089b7831]
Tak mam i ja...

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2008-11-07, 10:56

W moim podobnie czyli 4,6 i 5,4 l maja podobne obroty.
na pocfzatku 1200 i potem spada na 900.

kuczko · Post autor: **kuczko** » 2008-11-07, 11:30

U mnie po odpaleniu jest okolo 900, a przy rozgrzanym silniku spada do 750

Thomas · Post autor: **Thomas** » 2008-11-07, 12:06

To u mnie po odpaleniu jest 1200-1300 ale potem zaraz spada do 800

Post autor: **Deftronic** » 2008-11-07, 20:12

U mnie zaraz po odpaleniu jest 1500, po chwili spada do ok.1000, a po następnej chwili do ok. 900.

Darenty · Post autor: **Darenty** » 2008-12-16, 19:10

Zimny bezpośrednio po starcie - 1400/1500
Ciepły - 900

Pawellos · Post autor: **Pawellos** » 2008-12-17, 00:52

Zimny około 1200, ciepły około 750, po 30 minutach jazdy, stojąc na luzie na światłach około 600

Post autor: **alfatech** » 2008-12-17, 14:30

Pawellos pisze:stojąc na luzie na światłach około 600

nie za mało

Post autor: **pavlito** » 2008-12-28, 03:40

Ja wcześniej też miałem ca. 600 na ciepłym, ale towarzyszyła temu lampka check engine i bujanie obrotów, szczególnie pod obciążeniem (klima, św. długie, ogrzewanie tylnej szyby). Im większe obciążenie, tym większa amplituda - skakały nawet do 900. Po usunięciu osadu z przepustnicy obroty to stabilne 800 na ciepłym. Start tak jak piszecie: 1200-1400, 1000 i do 800.

Ale jest coś jeszcze: gorzej hamuje silnikiem. Obroty przez moment "wiszą" po wysprzęgleniu, a wcześniej od razu spadały. Teraz hamuje silnikiem prawie jak automat, tzn. po puszczeniu gazu (bez redukcji) trochę zwalnia, ale nie tak, jak przywykłem w manualu i nie tak jak było wcześniej. Zdecydowanie trzeba mu pomagać hamulcem.

Czy macie podobne obserwacje?

Post autor: **alfatech** » 2008-12-29, 12:52

pavlito, ile masz najechane na motorze - chyba dużo skoro przepustnica już uwalona była