Nowy silnik V8 5.0

[Olaf]

Z prasy z salonu w Los Angeles dzisaj wyczytałem odnośnie Mustanga 2010:

"Jednostkę V6 „żywcem” przeniesiono z poprzedniego modelu, a silnik 4,6l tylko nieznacznie zmodyfikowano. Przedstawiciele Forda przyznali jednak, że w przyszłym roku pojawi się coś specjalnego. W nowej linii silników dostępne będą jednostki EcoBoost 2.0l i 3,5l oraz nowy „potwór” V8. 32-zaworowa, 5.0-litrowa jednostka zastąpi silniki 4,6l i 5,4l V8 stosowane w modelach Mustang i F-150.

Nowy motor zawierał będzie lekki, aluminiowy blok oraz aluminiowy kolektor dolotowy, który zastąpi przestarzałe, plastikowe rozwiązanie z obecnej v-ósemki. Moc maksymalna będzie oscylowała w granicach 400 KM, co w połączeniu z lekką wagą komponentów powinno zapewnić odpowiednie przyspieszenia".

No to miło, chyba będziemy musieli nazwę działu zmienić na V8 4,6 i 5.0 ... ale to miła zmiana : )

Chłopaki, ale ten silnik 2.0 to chyba do kosiarek, Focusa itp, bez jaj, chyba nie wrzucą tego do Mustanga???!!!?? Do naszego to - jestem pewien - wrzucą tego 3,5 l .... jej, żeby tylko znowu nie zaczeli wrzucać słabych silników (jak w latach 90-tych) aby tylko podnieśc sprzedaż... NIE O TO W TEJ BAJCE CHODZI!!!

[MONTWA]

"...No to miło, chyba będziemy musieli nazwę działu zmienić na V8 4,6 i 5.0 ... ale to miła zmiana : )..." popieram...

pozdrawiam
mtwa 5.0 V8

[ Dodano: 2009-01-30, 23:49 ]
ps. experyment z extra-cieniami...sorki

[pavlito]

ecoboost 2.0... w ogóle jak to brzmi! może jeszcze tdi!
może to jakaś dostawka ma być? 4 cylindry ekstra doczepiane, do V12 To już bardziej rozumiem

[Pawellos]

Z prasy z salonu w Los Angeles dzisaj wyczytałem odnośnie Mustanga 2010:

"Jednostkę V6 „żywcem” przeniesiono z poprzedniego modelu, a silnik 4,6l tylko nieznacznie zmodyfikowano. Przedstawiciele Forda przyznali jednak, że w przyszłym roku pojawi się coś specjalnego. W nowej linii silników dostępne będą jednostki EcoBoost 2.0l i 3,5l oraz nowy „potwór” V8. 32-zaworowa, 5.0-litrowa jednostka zastąpi silniki 4,6l i 5,4l V8 stosowane w modelach Mustang i F-150.

Nowy motor zawierał będzie lekki, aluminiowy blok oraz aluminiowy kolektor dolotowy, który zastąpi przestarzałe, plastikowe rozwiązanie z obecnej v-ósemki. Moc maksymalna będzie oscylowała w granicach 400 KM, co w połączeniu z lekką wagą komponentów powinno zapewnić odpowiednie przyspieszenia".

To dopiero w 2011, na onecie pisza bzdury, bo jak mniemam tam to wyczytałeś ;)

[Radek]

Okaże się że 2.0 będzie miało 200 koni , tyle co v6 4.0.

A temat osobny powinien byc dla V8 5.0 bo to całkiem inne silniki, nowowczesne 32V, 4 zawory na cylnder, a obecne chyba mają po 3, od kilkunastu lat.

Zresztą to dopiero będzie power bo z 4.6 300koni, to nie był wynik rewelacyjny, za to ma dobry moment, jak 5.0 400koni, nie straci momentu a zyska moc, to będzie się czym chwalić

[Forest]

5.0 to powrót do korzeni, silniki 302 były w Mustangach, jeśli się nie mylę 1968-1995.
2.0 to jakieś nieporozumienie, do czego to, drugi silnik do napędzania osprzętu, by V8 odciążyć Do napędzania konika, to się to nie nadaje.
Wracając do 5.0, szkoda, że Ford odszedł od OHV, dla mnie prawdziwe V8 powinno mieć 16 zaworów, jeden wałek i popychacze, tak jak mój 5.0

[Thomas]

W nowej linii silników dostępne będą jednostki EcoBoost 2.0l

Poracha i jeszcze znajdą się tacy co to zagazują

[Baz_One]

z gazowaniem to bedzie na 100%. Ja i tak jestem zdania ze ameryka to tylko V8.

[Darenty]

Te eko trendy zaczynaja mnie przerażać - jak tak dalej pójdzie za parę lat będziemy mogli zapomieć o wyskolitrażowym, bulgoczącym V8.. jeszcze niech zaczną nam te cuda z rzepaku wciskać.

[RedHornet]

A tak wygląda ten silniczek 5.0



Szczerze mówiąc jak ktoś lubi ładny wygląd silnika to to jest kiszka - znowu firmy tuningowe będą miały pole do popisu i zarobienia kupy kasy, żeby doprowadzić to do jakiegoś wyglądu.

[Radek]

SeaBiscuit, Olaf pisał że dolot alu, a ten nie wydaje Ci się plastikowy? Zwykle aluminiowych nie "kolorują"?

[alfatech]

Zwykle aluminiowych nie "kolorują"?

wygląda na alu ,kolor zależy od stopu i ewentualnego anodowania ,na zdrowy rozsądek wydaje się że skoro aluminiowy to powinien być zabezpieczony przed utlenianiem, nie tyle z wierchu ile od środka. Ale wcale tak być nie musi np w Cougarze był surowy a w ST200 malowany ( czyli musiała być zrobiona obróbka chemiczna/elektrochemiczna ) i szlifowany w środku. Odkąd zacząłem interesować się aluminium dziwi mnie fakt że te części są tak bardzo nie dopracowane ,jest np możliwość wypolerowania al elektrochemicznie na lustro ,chociażby po to żeby były jak najmniejsze opory przepływu powietrza w kolektorze. Dziwne że nawet firmy tuningowe nie oferują takich rzeczy

[Radek]

No niby tak, ale dekle wyglądają na surowe. Fakt że plastik pewnie byłby czarny mat.

[Forest]

Szczerze mówiąc jak ktoś lubi ładny wygląd silnika to to jest kiszka - znowu firmy tuningowe będą miały pole do popisu i zarobienia kupy kasy, żeby doprowadzić to do jakiegoś wyglądu.

Powiedzmy sobie szczerze, silniki już nigdy nie będą wyglądać tak:


Choć mam nadzieję, że kiedyś będę miał stanga z takim sercem

[Magic 2OO]

Powiedzmy sobie szczerze, silniki już nigdy nie będą wyglądać tak

Pewnie że nie, ten jest za wysoki

A to zdjęcie V8 5.0 to nie stary model ? Bo na pierwszy rzut oka to wygląda jak to co mamy pod maską teraz, pominąwszy fikuśną nakładkę na kolektory występującą u mnie. A silniki 5.0 już były, w latach 90-tych.