Zakup mustanga 1969 lub 1970

[Radson]

Witam,

odkąd pamiętam, marzyłem o klasycznym mustangu. W zeszłym roku rozpocząłem aktywne poszukiwania.
Przewertowałem forum. Między innymi ten pomocny temat: viewtopic.php?f=27&t=309" onclick="window.open(this.href);return false;
Na tą chwilę dysponuję ograniczonym budżetem (o tym niżej), więc szukam auta do jazdy, a w późniejszych latach do porządnej renowacji (jako forma inwestycji).

Czego szukam:
-Czekam na dobrą okazję do zakupu rocznika 1969 lub 1970 - przemawia do mnie ten agresywny styl przodu.
-Silnik 302 cu
-Typ nadwozia najchętniej fastback, ale zdaję sobie sprawę że nie ma szans na cokolwiek w tym zakresie cenowym. Convertible byłby mile widziany.
-Skrzynia bez preferencji

Dysponuję wyposażonym warsztatem, jednak bez możliwości spawania i lakierowania, więc to byłoby etapami zlecane.
Dotychczas szukałem aut w USA w okolicy 7k$ + koszty transportu. Prowadzę poszukiwania na https://www.ebay.com" onclick="window.open(this.href);return false;, https://classics.autotrader.com" onclick="window.open(this.href);return false;, http://www.mustangbeginnings.com" onclick="window.open(this.href);return false; i https://www.copart.com" onclick="window.open(this.href);return false; jednak dalej obawiam się kupowania kota w worku.
Wszelka pomoc będzie mile widziana.

Gdyby coś się znalazło w Polsce, mógłbym przeznaczyć na auto ok 40k zł.

Ostatnio znalazłem takiego ładnego rdzewiaczka.
https://www.otomoto.pl/oferta/ford-must ... 7518927272 Proszę mi go nie podkupić!

Zainteresował mnie fakt, że jest na chodzie i ze sprawną elektryką. No i największa zaleta - mogę zobaczyć i sprawdzić na żywo. Musiałbym negocjować cenę. Niestety nie jestem w stanie ocenić spodziewanego kosztu napraw blacharskich i tapicerki. Z góry dziękuję za pomoc w ocenie.

I teraz moje pytania: Czy warto kupić auto z tej oferty? Czy lepiej kupić i sprowadzić taniej egzemplarz z USA w podobnym stanie (jaki koszt naprawy): https://www.ebay.com/itm/1969-Ford-Must ... 2604907069

Czy lepiej pominąć zupełnie etap napraw i kupić coś takiego? (chociaż coupe):
https://www.otomoto.pl/oferta/ford-must ... 2d33801ea3

Dzięki i pozdrawiam,
Radek

[6t07t]

Witamy,
Na fastbacka nie ma szans w tej cenie, chyba że goła karoseria...
Convertible jest drogi i bardziej skomplikowany w remoncie i zwykle nadwozie jest w gorszym stanie niż nadwozia zamknięte.
Przy twoich założeniach najlepszy będzie coupe, którego dobrze zachowanego można znaleźć i zamknąć w budżecie 30-40 tys.zł razem z kosztami sprowadzenia i opłatami. Oczywiście będzie to auto do remontu ale sprawne i kompletne.

Jeśli chciałbyś dowiedzieć się więcej, dzwoń lub pisz

[Radson]

Cześć Piotr,

dzięki za odpowiedź i kontakt.

Tego się obawiałem. Zawsze podobał mi się fastback. Skoro jest poza zasięgiem, składany dach byłby półśrodkiem. Hardtop Coupe do mnie nie przemawia. No nic, jeśli realia są takie jak wspomniałeś, będę musiał to przełknąć. Szukałbym 1969 w wersji Grande.

W każdy razie, orientacyjnie jakich kosztów musiałbym się się spodziewać przy naprawie auta w takim stanie jak jest ten czerwony okaz z Rzeszowa? Wygląda jakby przeszedł powódź ale jest sprawny technicznie.

[MAX]

Cuda się zdarzają jednak nie pozostawię Ci nadziei nie jest to realne w tym budżecie .
Poniżej kilka fotek co i za ile można kupić w USA
Proponuję dozbierać kilka dukatów .

Więcej szczegółów mogę wyjaśnić telefonicznie ☺

1970 Ford mustang mach1 fastback zgodność z VIN cena 16 000 $ i zapewniam że to wyjątkowa okazja !
Fotki poniżej

[MAX]

I jeszcze jeden dla orientacji

1969 Mustang Mach 1 oryginalny Q Code, 428 Cobra Jet tanio ! 10 000 $

[Radson]

Piękny FastBack '70 MAX! Pozostaję jednak na ziemi. 10k$ to max co mogę aktualnie wyciągnąć (razem z transportem). Po długich poszukiwaniach porzuciłem pomysł fastbacka. Obecnie szukałem Convertible ale jeśli ma to być totalny złom, wolę kupić Coupe w lepszym stanie z big blockiem.

Powiedzcie mi Panowie, jak to jest ze sprowadzaniem ze stanów. Oceniacie auta na podstawie zdjęć i kontaktu ze sprzedawcą, czy macie kogoś na miejscu do sprawdzania tego co kupujecie? No i następne ważne pytanie, czy są problemy z zaklasyfikowaniem auta jako zabytek u celnika?

[Przemek64]

Max pokazał jak to wygląda i nie będzie inaczej.
Było wielu myślących że kupią za 30-40k
Blacharka 10k a reszta 15-20 z lakierowaniem i będzie igła.
Prawda jest nieco inna bo nigdy nie widziałem tak zakupionego i zrobionego auta przy takim kursie $
Może 10 lat temu przy dobrych wiatrach.
Nie gniewaj się ale tak to wygląda.

[6t07t]

Niestety nie możesz też liczyć nawet na coupe z big blockiem w takim budżecie, chyba że ewentualnie sam silnik...
Realny jest jedynie coupe 6 cyl lub 302-V8.
Jeśli chcesz mogę znaleźć coś dla ciebie. Na temat wszelkich formalności i jak wygląda sprowadzenie wszystko wyjaśnię więc dzwoń lub pisz. Info wysłałem na PW.

[Radson]

Max pokazał jak to wygląda i nie będzie inaczej.
Było wielu myślących że kupią za 30-40k
Blacharka 10k a reszta 15-20 z lakierowaniem i będzie igła.
Prawda jest nieco inna bo nigdy nie widziałem tak zakupionego i zrobionego auta przy takim kursie $
Może 10 lat temu przy dobrych wiatrach.
Nie gniewaj się ale tak to wygląda.

Absolutnie się nie gniewam. Doceniam wszelkie rady. Niestety dokładnie tak sobie to wyobrażałem jak powyżej opisałeś... Nie miałem do czynienia z naprawą klasyków i nie wiem jakich kosztów się spodziewać. Nie oczekuję że poczaruję i będzie igła. Chodzi o to żeby jeździł, a dopracowanie zajmie mi lata.

Mógłby ktoś ocenić auto z linku? Warto go w ogóle oglądać?
https://www.otomoto.pl/oferta/ford-must ... 7518927272

[6t07t]

Wygląda, że nie był robiony i kombinowany co jest dużą zaletą. Jeśli faktycznie jest zgodny z tabliczką to kolejny +. Skrzynia manualna chociaż tylko 3sp jest rzadko spotykana. Ogólnie też w Polsce mało jest 69 convertible więc jeśli się zdecydujesz to będzie ciekawy egzemplarz w klubie.

Koszty remontu wyjdą przynajmniej takie jak zakup ale za to rozłożą się w czasie.

[Radson]

Udało się!

Podsyłam temat z galerii: http://www.forum.mustangklub.pl/forum/v ... 80&t=15029