Fordzik z 66r 6 cylindrowa rzędówka - renowacja od podstaw

emiloski · Post autor: **emiloski** » 2010-10-10, 21:12

Jestem tutaj nowy i na początek witam wszystkich.
Chciałbym założyc temacik zwiazany z renowacją od podstaw Mustanga jak w temacie.
Silniczek nie wiem dokładnie jaki, 6 cylindrowa rzędówka, wałek rozrządu w kadłubie, górnozaworowy. Na początek kilka zdjęc jak wyglądał samochód na samym początku (patrz zdjęcia od ostatniego).
Pozdrawiam.

emiloski · Post autor: **emiloski** » 2010-10-10, 21:14

kolejne zdjęcia.
Co sądzicie o tym wszystkim? Jakieś sugestie, pomysły?

Na koniec dnia chciałbym jeszcze zapytac o kilka danych technicznych, a mianowicie:

-jaka oliwa jest w tym automacie, lub co dostepnego w polsce mozna do niej wlac,

-jaka jest kolejnosc zapłonów

-jak prawidłowo ustawic palec rozdzielacza (niestety wyjąłem go bezmyślnie, bez zrobienia jakichkolwiek znaków)

-może ktoś wie jaki jest nr zamiennika filtra oliwy dostępny w RP

Pozdrawiam kolegów.

Post autor: **Pavulon_** » 2010-10-10, 21:20

emiloski,

witaj w klubie, dobrze trafiłeś

silniczek do 200 cid czyli 3,3 litra, auto juz po renowacji ?

emiloski · Post autor: **emiloski** » 2010-10-10, 21:28

Remont zaczęty jakiś miesiąc temu. W miare postępu prac bede wszystko relacjonował i podpierał zdjęciami. W miarę możliwości jutro zfotografuję karoserię po lakierowaniu. Powoli będe zabierał się za uzbrajanie golasa.

Pozdro.

Post autor: **6t07t** » 2010-10-11, 07:51

Kolejność zapłonu masz podaną na kolektorze dolotowym i sam dałes z tym fotke

To malowanie napisów na czerwono to usuń bo tak nie powinno być.
Ten Mustang, którego widać na zdjęciach to model 1966, który zresztą wyglada na bardzo zdrowy

Silnik natomiast jest z 1967r czyli napewno nie od tego auta.

emiloski · Post autor: **emiloski** » 2010-10-11, 22:09

A mi się podoba ten czerwony napis

Blachareczka już dawno wypiaskowana i pomalowana co widac w kawałku na jdenym ze zdjęc silnika. Co do kolejności zapłonów to w ktorym miejscu na tym dolocie jest to rozpisane? 1:5:3:6:2? Czy się mylę? A co Panowie powiecie o tym oleju w skrzyni?
Najpopulaniejszy dextron III? Czy nie bedzie to pracowało?
Hej.

Post autor: **6t07t** » 2010-10-12, 08:28

Nie można chyba nie zauważyć wielkiego napisu FIRING ORDER 1-5-3-6-2-4

Czy to co widać w tle jednego ze zdjec to wlasnie pomalowane auto

Chyba, że malowane było razem z silnikiem wszystko jak leci na jeden kolor

do tego zachlapana komora silnika, zawieszenie, itd...
A taki był ładny Y-color code...
Szkoda

Jakie masz w końcu to auto??
W podpisie masz 1967, auto za zdjęciach to 1966 , silnik 1967 ????
O co chodzi??
Skrzynia C4 nie ma specjalnych wymagan co do oleju, moze być dextron III lub inny typowy ATF dobrej jakości.

Dezo · Post autor: **Dezo** » 2010-10-12, 08:38

Emiloski, dobrze, że Ci opon nie pomalowali na niebiesko. Przyjrzyj się temu i zrób poprawki, bo po złożeniu auta będzie to fatalnie wyglądało...
I rzeczywiście, czy auto, komorę silnika i silnik malujesz na ten sam kolor?

Post autor: **6t07t** » 2010-10-12, 19:34

silnik ma byc taki niebieski, ale tylko silnik !!

emiloski · Post autor: **emiloski** » 2010-10-12, 23:36

Kolejnośc zapłonów juz ustawiona.

Co do oleju w skrzyni wielkie dzieki.
Auto nie jest moje tylko dobrego znajomego, ja je składam. Co do lakieru i wykonania również mam dużo zastrzeżeń. Kolor i lakiernika wybierał właściciel. I tak raz wyganiałem go do porawki (drzwi były jaśniejsze od reszty). Podłoga po piaskowaniu sito i również tak pomalowana. Niedospawany itp. Masakra. A co ro spasowania elementów to u dziadka w wozie deski lepsze szczeliny mają. Właśnie wszystk oco nietrzeba wymalowane a podłoga nieruszona.

Szkoda troszkę oryginalnego koloru. Mi również bardziej się podobał.
Ja zająłem się remontem bardziej od strony mechanicznej. Co do koloru silnika dobrałem najbardziej podobny jaki był w oryginale i chyba taki powinien byc.

Przybrudzi się i bedzie jak talala.
Pozostało mi jeszcze zdjąc miskę bo przygieta i korbowów stuka, a następnie próba odpalenia. Nie wiem ile nie pracował, ale wielkiej polityki w nim nie ma i jak gażnik sprawny powinien załapac. Jakie filtry oleju pasują do tego silnika?
Ogólnie może coś z niego jeszcze bedzie.

Pozdrówki.

emiloski · Post autor: **emiloski** » 2010-11-01, 22:18

Witam. Czy może ktoś podesłac jakąś fotę gaźnika do tego silnika. Rozchodzi się dokładnie o cięgła łączące gaźnik z pedałem gazu. Prawdopodobnie nie mam wszystkich części a chciałbym aby to wyglądało w miarę oryginalnie.
Pozdro

emiloski · Post autor: **emiloski** » 2010-11-01, 22:33

Jeszcze jedno pytanko się nasuwa w związku z obejżeniem galerii na forum. Czy przednia kratka wlotu nie licząs konika i jego obwódki powinna byc w chromie czy w czerni?

sławekw · Post autor: **sławekw** » 2010-11-01, 22:37

mam takie pytanie: czy nie wystawiałeś swojego konia ma allegro?? jakiś czas temu widziałem ogłoszenie.... tak z czystej ciekawości odbiegając od tematu

emiloski · Post autor: **emiloski** » 2010-11-01, 23:10

Jak pisałęm wcześniej nie jest mój. A do końca roboty jeszcze hoho.

Post autor: **6t07t** » 2010-11-02, 09:18

Cała atrapa ma byc czarna a tylko czoła (widoczne od przodu auta) tych poziomych plaskowników maja być wypolerowane (atrapa jest aluminiowa).