3.7l V6 + long tube vs short tube

[Michał P.]

Panowie czy ktoś z forumowiczów ma długie kolektory w swoim stangu ? Co myślicie o tym w V6 ?

[walczykkk]

Ja mam BBK Ceramic Long Tube Headers i jak najbardziej polecam.

https://www.americanmuscle.com/bbk-cera ... 011v6.html" onclick="window.open(this.href);return false;



Z programem to ok.+ 40hp Tylko jak już kupować to z X pipe , zupełnie przeltowym bez catów --- będzie sie darło

https://www.americanmuscle.com/bbk-offr ... 011v6.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Albo z sportowymi catami :

https://www.americanmuscle.com/bbk-catt ... 011v6.html" onclick="window.open(this.href);return false; --- tutaj dzwiek będzie taki bardziej "metaliczny" i też będzie się darło...


Na pewno jest przyrost mocy, zwłaszcza w zakresie wyższych obrotów i fajniejszy dzwięk .
U mnie jest troche pokombinowane bo nie przewidziano , że fabryczne katy są zbyt długie żeby to wszystko spasowało... Zostałem wprowadzony w błąd. Zamiast dedykowanego pod te long tuby X pipe mam wspawane katy z wersji gt 2005-2009, które są trochę krótsze i bardziej owalne. Ale nie polecam tego rozwiązania bo ciężko było to wszystko spasować, nie mam możliwości rozkręcenia bo jest spawane i wystają poza obrys podwozia= musze uważać przy progach zwalniających. Jako axle back-i mam założone Rousch-e, które jeszcze na fabrycznym układzie robiły robotę

Było głośno , rasowo i basowo .Tylko że ja mam wersje cabrio i dla mięczaków było za głosno Szczerze mówiąc przy dłuższych trasach powyżej 200km, to mnie już też baniak bolał , ale oczywiście się nie przyznawałem Tak że drone jest , najgorzej w zakresie 2000rpm


W lutym tego roku na świat przyszedł mój synek I trzeba było konia troche przyciszyc ,więc zostały wspawane strumiennice Magnaflow. Dzieki nim przy delikatnej jezdzie jest w miare cicho .A przy wyższych obrotach dzwięk jest bardziej niskotonowy . Ale nie stracił charakteru

[Michał P.]

Ta myśl wpadła mi wczoraj po zobaczeniu promocji na AM od Pypes
longi
https://www.americanmuscle.com/pypes-lo ... 14-v6.html" onclick="window.open(this.href);return false;
x pipe
https://www.americanmuscle.com/1013-mus ... l#shop-by2" onclick="window.open(this.href);return false;
łącznie wychodzi 620 $ także nie najgorzej.
Masz może jakieś próbki dźwięku ? Jak z przeglądem oraz pomiarem spalin ?

[walczykkk]

Tak to u mnie wygląda.
Jesli chodzi o przeglądy to dobrze miec zaufanego diagnoste , bo będzie głośno. A z pomiarem spalin przy tych sportowych katalizatorach pani z American Muscle zapewnia że jest w normie.

[walczykkk]

Nie mam jakis konkretnych filmików gdzie dobrze nagrany jest dźwięk , ale na słuchawkach w miarę słychać.
Odgrzebałem na szybko z telefonu i wrzucone na youtobe.

" onclick="window.open(this.href);return false;


" onclick="window.open(this.href);return false;

[Michał P.]

Drze to jape i to porządnie !

[walczykkk]

To wyobraź sobie ,co by się działo gdybym miał zamontowany X pipe zamiast tych katalizatorów z GT.


Samo odpalenie na zimnym silniku to w zamkniętym pomieszczeniu łeb urywa

[walczykkk]

Tutaj jest film z takim setup-em.

" onclick="window.open(this.href);return false;

[Michał P.]

Panowie,a temat LONG tube vs SHORT tube ?

[walczykkk]

Carl Ci wszystko wytłumaczy

" onclick="window.open(this.href);return false;


" onclick="window.open(this.href);return false;

[Michał P.]

Tego Pana to widziałem, przeczytałem też parę for internetowych z USA na temat long tube vs short tube i zdania są mocno zróżnicowane, od:
1. shorty nic nie dają
2. shorty dają trochę mocy z dołu
3. shorty są lepszym rozwiązaniem do daily niż long (lepiej do 1/4)
etc.
plus nikt nie pokazał wykresów przed/po aby potwierdzić swoje argumenty/zdanie.

I tu pytanie, czy ktoś z naszych forumowych ma shorty / longi z wykresami przed / po bądź rzeczywistą wiedzę na ten temat.

[brys]

Ja mam Long Tuby od BBK, auto strojone przez Canniggie. Z setupem jak w podpisie. Z tego co mowil mi Paweł, to Longi dają ok. 15 koni więcej niż Shorty, oczywiscie po strojeniu i na paliwie 98. Nie widze zadnego powodu, z jakiego ten zestaw miałby sie nie nadawać na daily - może poza głośnością. Aha, oryginalne katy mam przeniesione wraz z sondami po prostu pod podwozie, dalej w strone tylu auta (z tego co pamietam trzeba przedłużać wiązki do sond). Na przeglądzie z analiza spalin bylem ostatnio i diagnosta BARDZO chwalił skład spalin, podobno podręcznikowy

[PanzerMamba]

brys, skrzynia automat czy wajcha?

[brys]

Automat przeprogramowany u Pawła

[PanzerMamba]

Może nie mustang ale tez vka - mam shorty w 3.0 Capri '72. Wcześniej były longi i jakakolwiek moc zaczynała się od 2900-3300 rpm. Dlatego zmieniłem na fabryczne- fajnie jechał z dołu ale znów górna kompletnie nie istniała w stosunku do longów. Finalnie zamontowalem szorty (polowe krótsze niż longi). I wg mnie to najlepsze rozwiazanie- jest dol i jest góra. W tym roku planuje założyć do swojego mustanga v6 shorty.