Odgłosy z tylnego mostu, zawieszenia.

[artu-41]

Jak w temacie, czyli odgłosy z tylnego zawieszenia, takie łu łu łu czy łup łup łup ciężko to opisać słowem pisanym, przy łagodnych zakrętach i wolniejszej jeździe bardziej to słychać. Odgłosy te mam w aucie od początku zakupu, czyli od ściągnięcia z Hameryki. W pierwszej chwili myślałem że to może coś w którymś z tylnych kół, że tarcza gdzieś ociera, więc tarcze zostały zregenerowane bo były grube jak nowe i wymienione klocki - nie pomogło. Potem padło na łożysko w tylnym prawym kole - wymieniłem, nie pomogło. Teraz myślę (oczywiści wspólnie z moim mechanikiem), że to gdzieś w tylnym moście, dyfsze. Wymieniałem olej w tylnym moście i widziałem w jakim jest stanie, mój mechanior też mówi, że wszystko wygląda jak nowe, w oleju nie było żadnych opiłków i stary olej był ładny czysty. Podpowiedzcie coś w temacie. Ja się nie znam, ale mój mechanik - strzela bo też nie jest pewny - że te odgłosy mają związek z tą sprężyną w kształcie litery S i satelitami. Oczywiście nie sugerujcie się tylko tym, bo przyczyna może być gdzie indziej, może wcale nie w dyfsze. Może ktoś z was miał podobne objawy.

[samakra]

Podobno kończące tarczki szpery hałasują. Są tak schowane, że bez wybebeszania dyfra ich nie zobaczysz gołym okiem.

[artu-41]

Podobno kończące tarczki szpery hałasują. Są tak schowane, że bez wybebeszania dyfra ich nie zobaczysz gołym okiem.

No to jest jakaś opcja - czy wymiana to trudna operacja i gdzie kupię te tarczki ??

[Michał P.]

Podobno kończące tarczki szpery hałasują. Są tak schowane, że bez wybebeszania dyfra ich nie zobaczysz gołym okiem.

No to jest jakaś opcja - czy wymiana to trudna operacja i gdzie kupię te tarczki ??

Czy to są tarczki możesz sprawdzić bez wybebeszania całości. Wystarczy zdjąć koło -> zdjąć tarcze -> i poruszać półosiami do wewnątrz i zewanątrz auta, one powinny mieć luz coś około 1-2 mm, jeżeli jest więcej może to oznaczać ich zużycie.
W moim wymieniałem na tarczki powlekane włóknem węglowym, koszt (ściągałem z USA części) był coś 120$ jak dobrze pamiętam. Wymianę przeprowadziłem w swoim garażu, czas jakieś 2-3h. Jakbyś potrzebował jest tutorial na YT jak to zrobić sprawnie. Nic strasznego.

[samakra]

Nie wiem czy to najpoprawniejszy sposób ale przynajmniej można zobaczyć jak to wygląda od środka.


w sumie to może być dużo powodów hałasów. Możesz mieć krzywą póło, bez pomiaru, zwykłymi oględzinami tego nie zobaczysz.

[samakra]

Wymienić część to nie jest największy problem. Najpierw trzeba zdiagnozować co jest nie tak, najgorzej jak to jest usterka widmo, czasem jest, czasem nie ma |:

Próbowaliście stawiać samochód "na cegłach" i jechać w miejscu prędkością kiedy pojawia się hałas?

[artu-41]

Podobno kończące tarczki szpery hałasują. Są tak schowane, że bez wybebeszania dyfra ich nie zobaczysz gołym okiem.

No to jest jakaś opcja - czy wymiana to trudna operacja i gdzie kupię te tarczki ??

Czy to są tarczki możesz sprawdzić bez wybebeszania całości. Wystarczy zdjąć koło -> zdjąć tarcze -> i poruszać półosiami do wewnątrz i zewanątrz auta, one powinny mieć luz coś około 1-2 mm, jeżeli jest więcej może to oznaczać ich zużycie.
W moim wymieniałem na tarczki powlekane włóknem węglowym, koszt (ściągałem z USA części) był coś 120$ jak dobrze pamiętam. Wymianę przeprowadziłem w swoim garażu, czas jakieś 2-3h. Jakbyś potrzebował jest tutorial na YT jak to zrobić sprawnie. Nic strasznego.

Dzięki Michał - jak możesz to podeślij mi link do tych tarczek (tam gdzie kupiłeś) bo nawet nie wiem jak to się nazywa fachowo po agielsku.

[artu-41]

Wymienić część to nie jest największy problem. Najpierw trzeba zdiagnozować co jest nie tak, najgorzej jak to jest usterka widmo, czasem jest, czasem nie ma |:

Próbowaliście stawiać samochód "na cegłach" i jechać w miejscu prędkością kiedy pojawia się hałas?

Mam zamiar tak zrobić - ale cegły sobie odpuszczę zrobię to na podnośniku ale myślę, że bez obciążenia na koła to nic nie wykaże, no ale warto spróbować.

[Michał P.]

Kupiłem i ściągnąłem z americanmuscle.com https://www.americanmuscle.com/ford-88-traclok-kit.html .

Korzystałem z tego:

[Piotrek]

a może po prostu wymienić gumy stabilizatora ?

[artu-41]

a może po prostu wymienić gumy stabilizatora ?

Dzięki za odpowiedź, ale to inny rodzaj chałasu i nie wynika z jazdy po nierównościach tylko z ruchu obrotowego jakiejś części, ponadto gumy stabilizatora wymieniłem na nowe przy okazji wymiany klocków.

[artu-41]

Podobno kończące tarczki szpery hałasują. Są tak schowane, że bez wybebeszania dyfra ich nie zobaczysz gołym okiem.

No to jest jakaś opcja - czy wymiana to trudna operacja i gdzie kupię te tarczki ??

Czy to są tarczki możesz sprawdzić bez wybebeszania całości. Wystarczy zdjąć koło -> zdjąć tarcze -> i poruszać półosiami do wewnątrz i zewanątrz auta, one powinny mieć luz coś około 1-2 mm, jeżeli jest więcej może to oznaczać ich zużycie.
W moim wymieniałem na tarczki powlekane włóknem węglowym, koszt (ściągałem z USA części) był coś 120$ jak dobrze pamiętam. Wymianę przeprowadziłem w swoim garażu, czas jakieś 2-3h. Jakbyś potrzebował jest tutorial na YT jak to zrobić sprawnie. Nic strasznego.

Przypomniało mi się jak mój mechanior mówił mi o tym luzie kiedy wymieniał łożysko i że jest dosyć duży. Dzisiaj z nim rozmawiałem i powiedział, że na pewno dużo więcej jak 2 mm. Trzeba więc zamawiać tarczki i tyle. Może być tak, że półoś wysuwa się za mocno i tarcza hamulcowa trze o klocki i mamy taki hałas typu łu łu łu (ale to jest śmieszne jak chcesz napisać jakiś dżwięk, człowiek nie wie jak to wyrazić słowem pisanym) Wymienię te tarczki i zobaczymy czy to jest to.

[Michał P.]

To działaj i daj znać !

[artu-41]

To działaj i daj znać !

Jasna sprawa !! W końcu to mój temat, tylko potrwa to trochę bo zakup tarczek będzie pewnie w USA, no i w AM i CJ Pony Parts narazie te tarczki karbonowe nie są dostępne.

[Matt84]

Ktoś ostatnio tu na forum ogłaszał, że ma do sprzedania, chyba 850 zł chciał. Jak Ci zależy na czasie to szukaj i się targuj A sprawdzałeś Rock Auto Parts? Tam mają szybką wysyłkę.