Słaba praca hamulca ręcznego

[Michał P.]

Panowie od jakiegoś czasu borykam się ze słabym ręcznym (wystarczy minimalne nachylenie i auto się stacza).
Na pierwszy strzał poszły linki hamulca ręcznego lewa/prawa. Wczoraj przejrzałem cały układ, który wydaje się prosty jak budowa cepa. Sam mechanizm po zaciągnięciu i zwolnieniu pracuje lecz tak jakby brakuje mu siły aby zatrzymać auto.
Proszę o pomoc, wskazówki co może być przyczyną.

[Matt84]

No dobra, ale przejrzałeś czy wymieniłeś linki?

Pierwsze podejrzenie to po prostu ich rozciągnięcie. Albo można je skontrować jakąś śrubą (nie wiem czy w Mustangu jest taka opcja) albo wymienić.

[Michał P.]

Wymienione linki. Ręczny pracuje, linki chodzą, zaciągają się, mechanizm pracuje.

Przed chwilą byłem na stacji diagnostycznej sprawdzić i co się okazuje cały tył praktycznie nie hamuje, mówimy tu o hamulcu roboczym jak i ręcznym

[Matt84]

No to gorzej, coś z zaciskami/tarczami.

Ale przynajmniej wiesz, że nie zapowietrzenie układu, skoro ręczny też słabo działa. Spray do odtłuszczania hamulców w rękę i do dzieła, jak nie podziała to po kolei klocki, zacisk i tarcze do inspekcji...

[Michał P.]

Problem Matt, że tak jak pisałem wszystko wydaje się działać. Przy naciskaniu hamulca tłoczek się wysuwa, ręczny zaciska się i wraca (tłoczek też się wysuwa), a okazuje się, że nie hamuje.

[Matt84]

No i właśnie dlatego jako pierwsze proponuję dokładne odtłuszczenie hamulców, potem dopiero inspekcję klocków, tarcz i tłoczków w zaciskach. Mogły się okładziny skrystalizować, tłoczek może być zużyty, mnóstwo rzeczy, które trudno dostrzec z zewnątrz.

[Michał P.]

Sprawdzę oczywiście jeszcze raz ale nie sprawdzałem z zewnątrz, tylko wczoraj cały tył był rozkręcony . Też mam małe przypuszczenie co do klocków, widziałem film, gdzie facet miał podobny problem z Subaru, sprawdzał wszystko, ciśnienie podawane na każdy zacisk, prace tłoczków etc. okazało się, że po wymianie klocków problem ustał, a same klocki były jakoś dziwnie zeszklone/wypolerowane.

Mam przypuszczenie, że problem tkwi w pompie (master cylinder), który dozuje ciśnienie w układzie na przód/tył. Plan jest taki aby podmienić przewody przód z tyłem i sprawdzić czy siła pojawi się z tyłu, a zniknie z przodu.

[Matt84]

Jak problem w pompie skoro zupełnie mechaniczny, działający na linkach (z pominięciem pompy) ręczny też działa słabo?!
Myśl logicznie i nie dokładaj sobie bezsensownej roboty...

[Michał P.]

Też racja, to zostaje przyczyna w samych klockach/tarczach z tego wynika. W sobotę kolejne podejście do dłubania przy hamulcach.

Choć zamiana przewodów od pompy to kwestia odkręcenia i zakręcenia 2 nakrętek i zamiany przewodów, także nie jest to jakaś heroiczna robota

[Songoku]

Nie wiem czy bedzie to pomocne, ale u mnie problem byl tylko z recznym, bo roboczy dzialal dobrze. Skonczylo sie na wymianie obu tylnych zaciskow. Przy zaciaganiu tloczek sie wysuwal, ale bodaj zapadka nie trzymala i nie bylo docisku i sie cofal. Po wymianie reczny brzytwa.