Jaki gwint ?

[Naczelnik_Imperator]

Aktualnie mam sprężyny obniżające eibaha i zastanawiam się na wymiana zawieszenia na jakieś gwintowane. Polecacie coś do Mustanga. Efekt jaki chce osiągnąć to maksimum komfortu przy lekkim obniżeniu auta, seria jak dla mnie stoi zbyt wysoko.

[jaco]

Maksimum komfortu i gwint w tym samym aucie w tym samym czasie?

[Naczelnik_Imperator]

Oczywiscie możliwe maksimum komfortu jakie mozna osiagnac przy gwincie Jakiś czas temu miałem Lexusa SC430 do którego wrzuciłem zawias BC Racing i było bardzo przyjemnie, sporo niżej i całkiem niezle zbierał nierówności. Masa Lexusa jest zbliżona do Mustanga. Zastanawia mnie czy ktos juz wrzucal cos podobnego i jakie wrazenia z uzytkowania.

[Rezor]

Nawet 20kg może sprawić dużą różnicę. Inny środek ciężkości, inny rozstaw mas. Poza tym lexus "z fabryki siedzi niżej". Niestety taki urok sprężyn: im niżej tym bardziej będziesz czuł pod zadkiem każdy dołek. Pytanie też na jakich felgach i oponach chcesz jeździć? Może się okazać że mustang na 17" i gwincie jest bardziej komfortowy od fabrycznego zawieszenia i 20" felgami. Nie oczekiwałbym komfortu Bentleya. Jak chcesz glebę i komfort to raczej w stronę zawieszenia pneumatycznego bym się kierował

[Naczelnik_Imperator]

Kolka 20' coś pewnie pokombinuje bo na zwykłym zawieszeniu auto siedzi jak dla mnie zbyt wysoko.

[veeefour]

Juz aftermarketowa sprezyna i amor bedzie 2-3x twardszy i o komforcie po woli bedzie mozna zapomniec.
Gwit to sport i raczej nikt tam nie mysli o komforcie - nie znam jeszcze takiego ktory byl by tak komfortowy jak fabryka.

Cos za cos

[Naczelnik_Imperator]

To ja wiem ze nie będzie jak na fabryce ale dobrze byłoby wybrać taki gwint który ze wszystkich dostępnych będzie najbardziej komfortowy kto posiada u siebie jakikolwiek gwint czy będę pierwszy ?