Mustang automat czy manual?

[Kylo1789]

Witam. Mam pytanie dotyczące skrzyni manualnej w rocznikach 05-09. Jak to się sprawuje? Ma jakieś wady? Chciałbym powrócić do samochodów wprost ze "stajni" Forda i ciekawi mnie użytkowanie manuala w tych rocznikach. W poprzednim modelu sprawowała się ona nieźle, sam miałem manuala, a teraz się zastanawiam... Z manualną skrzynią jest więcej frajdy z jazdy, no ale jest też wygoda automata
Osobiście wolałbym manual, tylko nie wiem jak z awaryjnością tych skrzyń itp itd. Doradźcie coś, wyraźcie swoje opinie. Aja, dodam, że miałby to być Stang 05-09 GT 4,6

[Stachu_xjr]

Automaty dośc często padają a koszt naprawy jest duży , manual chodzi super i na seryjnej mocy jest praktycznie nie zniszczalny i daje większą frajdę

[Kylo1789]

Właśnie nie wiedziałem jak ma się manual do wersji GT...w sumie przy ostrzejszej jezdzie automat moze troche dostawac

[Rezor]

Zależy od jazdy. Manuale szybciej padają w mieście i właśnie przy ostrej jeździe. Ruszanie na półsprzęgle albo gaz do podłogi i gwałtowne puszczenie sprzęgła. W sumie głównie pada sprzęgło. Poniekąd to samo tyczy się automatów. Najczęstszą przyczyną jest wrzucenie N gaz do podłogi i przełączenie na D. Tak naprawdę automaty nie są drogie w obsłudze. Drogie są usługi z nimi związane, głównie z powodu niskiej popularności. Jak ktoś się "zna" to woła jak za zborze.

PS. Sam lubie automaty ale do mojego mustanga prędzej czy później zrobie swap na manual

[MaciekW]

Manual jest w porządku! Zestrojony seryjnie (jak to u mnie) tak, że z jednej strony od 50 km/h można jechać bez protestów na piątce, a z drugiej na dwójce wycisnąć prawie 120 km/h przy odcince. Jakoś nie słyszałem o awariach manuali, a o automatach wiele już tu napisano. Do tego po wymianie u Pawła oleju na zalecany przez producenta skrzyni, a nie Forda, skrzynia zaczęła zdecydowanie lżej chodzić i nie haczy przy szybkich zmianach, co jej się wcześniej czasami zdarzało.
Z drugiej strony musisz pamiętać, że sprzęgło zdecydowanie nie chodzi lekko, co nie przeszkadza przy pojeżdżawkach dla przyjemności, ale w korku już potrafi nadwerężyć lewą nogę. No i przy radosnym korzystaniu z możliwości V8 w manualu zamiast naprawiać automat będziesz wymieniał sprzęgło. Słyszałem, że wytrzymuje około 20 tys km - ale to u mnie ma od nowości 50 tys i chodzi idealnie, choć nie jeżdżę powoli, więc wiele zależy od stylu jazdy.

[samakra]

Mam manuala i sobie chwalę. Co prawda biegi nie wskakują tak delikatnie jak w europejskich samochodach ale podobno przy dużej mocy to normalne. W mieście można wbić dwójkę i jeździć jak automatem ale używam tego w awaryjnych sytuacjach np. żeby zjeść zupę czy się ogolić w drodze do pracy

Jeżeli to kogoś interesuje, podobno spalanie manuala jest mniejsze. Kiedyś się spieszyłem i galopując ok 180km/h, na trasie, komputer pokazał mi 12l/100km, aż się wystraszyłem że coś się popsuło.

Korzystając z okazji zapytam czy przyśpieszając automatem w deszczu przeskoczenie biegu może być powodem uślizgu kół?

[empi1955]

Korzystając z okazji zapytam czy przyśpieszając automatem w deszczu przeskoczenie biegu może być powodem uślizgu kół?

Przy mocnym depnięciu i wymuszonej redukcji np. o 2 biegi w dół - może się śliznąć, to samo przy ostrym przyspieszaniu z butem w podłodze (od 1 do 4). Przy normalnej jeździe -nie. W normalnej jeździe zmianę biegu rozpoznajesz po dźwięku silnika i wahaniach obrotomierza.
Wszystko jednak jeszcze zależy od ustawień programu pracy skrzyni.
Relax , relax i jeszcze raz relax. Mozna też w czasie jazdy, lewą nogą wspomagać perkusję ulubionego utworu, który właśnie leci z Shakera.
Tak więc, kto co lubi.

[Kylo1789]

No i raczej nie zmienię decyzji i poszukam manuala z automatami w roznych samochodach mam do czynienia od dawna i na codzień, ale jednak kobyłę poszukam w manualu.

Co do sprzęgła to w każdym samochodzie będzie do wymiany prędzej czy później, zwłaszcza jak się będzie człowiek "bawił" samochodem. Przy normalnych dojazdach do pracu, czy tez wypadach na zakupy nic się nie stanie, a od czasu do czasu można bokiem polecieć. Dzięki za odpowiedzi, jak ktoś jeszcze ma jakąś myśl w głowie to z chęcią przeczytam kolejne opinie.

Poprzedni V6 z 2001 roku był na manualu i te biegi rzeczywiście nie wchodziły tak miękko i gładko jak w europejczykach, ale zarazem precyzyjnie i czułem że każdy bieg wchodzi.

[Piotrek]

Korzystając z okazji zapytam czy przyśpieszając automatem w deszczu przeskoczenie biegu może być powodem uślizgu kół?

może, i nie tylko zmiana biegu ale samo przyspieszenie.
mój potrafi zabuksować przy lekkim przyspieszeniu w deszczu np przy próbie wyprzedzenia jadąc 70/h bez mocnego depniecia - ale dużo zależy od opon ja mam oryginalne całoroczne made in usa

[samakra]

Korzystając z okazji zapytam czy przyśpieszając automatem w deszczu przeskoczenie biegu może być powodem uślizgu kół?

może, i nie tylko zmiana biegu ale samo przyspieszenie.
mój potrafi zabuksować przy lekkim przyspieszeniu w deszczu np przy próbie wyprzedzenia jadąc 70/h bez mocnego depniecia - ale dużo zależy od opon ja mam oryginalne całoroczne made in usa

No tak, to każdy tak ma ale bardziej chciałem wiedzieć czy automatyczna/niespodziewana zmiana biegu nie powoduje dodatkowych wrażeń. Zmiana biegu wiąże się z zmianą momentu przekazywanego na koła, więc czy takie coś może zaskoczyć w ekstremalnych warunkach jak deszcz czy śnieg?

[empi1955]

bardziej chciałem wiedzieć czy automatyczna/niespodziewana zmiana biegu nie powoduje dodatkowych wrażeń. Zmiana biegu wiąże się z zmianą momentu przekazywanego na koła, więc czy takie coś może zaskoczyć w ekstremalnych warunkach jak deszcz czy śnieg?

Jak dla mnie dziwne pytanie. Nie , nie może. Nie ma czegoś takiego jak "automatyczna/niespodziewana zmiana biegu". Przecież na końcu pedału gazu i kierownicy jest "kierownik" sterujący i zarządzający procesem zmiany biegów. Automatyczna skrzynia biegów nie zwalnia od myślenia podczas jazdy.

[samakra]

Jak dla mnie dziwne pytanie. Nie , nie może. Nie ma czegoś takiego jak "automatyczna/niespodziewana zmiana biegu". Przecież na końcu pedału gazu i kierownicy jest "kierownik" sterujący i zarządzający procesem zmiany biegów. Automatyczna skrzynia biegów nie zwalnia od myślenia podczas jazdy.

Oczywiście że to głupie pytanie tyle że nigdy nie jeździłem automatem w tak szalonym pojeździe i dla mnie to zagadka. To Wy jeżdżącymi automatami dokładnie wiecie kiedy wskoczy bieg? czy jest to totalnie bez znaczenia? Osobiście sobie nie wyobrażam zmiany biegu w momencie jak leci się bokiem.

[Kylo1789]

Odpowiednio umiejętne sterowanie dopływem mieszanki do silnika, czytaj przyciskanie pedału gazu powoduje, że skrzynia zmieni bieg kiedy osiągnie odpowoednie obroty, kiedy tego chcesz, albo jak tak jak piszesz lecisz bokiem i trzymasz silnik na wyższych obrotach to nie zmieni biegu i gładko przejedziesz w poślizgu. Każdy wie kiedy zbliża się zmiana biegu. Wyczuwa się to, widać po obrotach przy spokojnej jeździe, a kiedy się depnie i odpuści gaz, to wiadomo, że przerzuci na wyższy bieg. Pamiętajmy, że każdy samochód trzeba wyczuć, zaznajomić się z nim, a wtedy wszystko staje się prostsze i łatwiejsze automat nigdy nie zmieni biegu nieoczekiwanie, chociaż uważam że trzeba się odpowiednio nauczyć jeździć automatem ogółem i w każdym samochodzie z osobna. Mam rację? skrzynie automatyczne są niezwykle wygodne i fajne, znam wiele osób, które jeździły całe życie manualem, przesiadły się na automat i za nic by tego nie zmieniły. Ja osobiście jeżdżę codziennie na zmianę. W pracy mam automat z tip tronikiem, manual, w domu zarowno i automaty i manuale. Dla mnie to bez różnicy. Natomiast jak chcę kupić Mustanga GT to interesowała mnie kwestia czysto techniczna obu skrzyń w danym modelu. Chcę by to auto już dłużej mi posłużyło, a w odróżnieniu od poprzedniego Mustanga teraz mam wybór

[spike200]

Odświeżam temat z pytaniem o rocznik 2010-2014. Poczytałem o awaryjności piątek z 2005, jak to jest z tymi nowszymi?

[amisz]

Jak dbasz tak masz. Jak ktoś zmienia olej na czas i nie bawi sie w launch control to nie ma co sie psuć.