Zdjęcie blokady Vmax 180

[mkbdc]

Witam!
Poszukuję osoby z Bydgoszczy i okolic, która ma możliwość zdjęcia blokady Vmax 180.
Pacjent to Mustang 3.7 2014.

Pozdrawiam.

[Detson]

Dzięki temu że mam blokadę na autostradzie zapłaciłem tylko stówkę

[shaq8]

Witam,

Chętnie też podepnę się pod pytanie - czy są jakieś metody na zdjęcie tego np. IDS czy tylko programator typu SCT x4???

[kaskader bart]

Panowie nie róbcie tego bez wymiany walu na jednoczęściowy. Seryjny wal lubi się urwać przy 200.
Były tematy na tym forum i w usa. Na YT nawet są

[Matt84]

Dobrze kaskader bart mówi, w dodatku seryjne opony 17-calowe (nie wiem jak inne) też mają indeks prędkości w granicach 180. Wybuch opony może być jeszcze bardziej niebezpieczny niż wału, śmierć w oczach.

Trzecia sprawa - przełożenie w moście. Przy tej samej prędkości samochodu z inną prędkością obraca się wał przy przełożeniu 2.73, z inną przy zmiane na 3.31, 3.55 czy 3.73. Im bardziej "wyczynowe" przełożenie zakładamy, tym bardziej obniża się bezpieczna dla wału prędkość samochodu.

[Detson]

Podzielę się z Wami moimi przemyśleniami:
Ja też na początku chciałem usunąć blokadę. Ale doszedłem do wniosku - PO CO? Żeby się od czasu do czasu przemknąć autostradą ponad 180km/h.
Już mnie to nie rajcuje, umiarkowana jazda konikiem wystarcza mi w zupełności, nie muszę mknąć jak wariat.

o 31-40 km/h: od 200 do 300 zł,

I to tylko przy 180km/h, potem jest jeszcze drożej, jak macie wywalać kasę to lepiej na WOŚP dajcie
No i dodajcie sobie do tego zdjęcie blokady i wymianę wału.
Trzeba było kupić V8, nie było by problemu

[Matt84]

Ja tam mam zdjęty kaganiec (przy okazji programu w hd-customs) bo wkurzało mnie to nagłe "odcięcie" i poczucie braku kontroli przy 184. Szczególnie przy wyprzedzaniu kogoś szybkiego na autostradzie to może być problem, jak wskoczymy na lewy, a za nami ktoś leci jeszcze szybciej i nie da się uciec do przodu.

Ale korzystam z braku blokady ostrożnie a będę jeszcze ostrożniejszy, bo 3.55 czeka na montaż. Dopiero zmiana wału pozwoli latać ze spokojem grubo ponad 200. Oczywiście opony dawno zmienione na index 240 czy 260, nie pamiętam już.

[mkbdc]

Komp tak czy siak leci w Polskę na zdjęcie blokady. O nowym wale mogę teraz co najwyżej pomarzyć.
Czy przy 180-190 km/h istnieje ryzyko uszkodzenia wału?

Pozdrawiam!

[Matt84]

180-190 jest raczej ok, skoro w tych okolicach właśnie jest blokada (114 mph=183,5 km/h). Z tego co pamiętam z filmów i opisów, to około 130 mph robi się niebezpiecznie. Nie wiadomo też, czy ci którym wał się rozleciał nie mieli własnie zmienionego przełożenia w moście. Jak masz więcej niż seryjne 2.73 albo 3.31 to przelicz i obniż bezpieczną prędkość proporcjonalnie. A przede wszystkim nie lekceważ wibracji, jeżeli się pojawią. I sprawdź indeks prędkości na oponach.

[SBK00pl]

Szczerze dziwi mnie u niektórych konieczność jazdy powyżej 180. Już mając 160 spokojnie wyprzedzamy na autostradzie wszystkich jadących przepisowo, po co szybciej? Zobaczcie ile można nadrobić na np 50km ciągłej (!) jazdy 180kmh zamiast 160kmh. Z prostego wzoru na prędkość i czas to oszczędność 2min i to po 50km, a jadąc 200 oszczędność sięga 3 i pół minuty. Ja zawsze tak to liczę i jestem spokojny, a GT można kupić do innych rzeczy

[Janosik]

Ja tam się absolutnie nie dziwię tym osobom którym tak niskie ograniczenie przeszkadza bo sam fatalnie się czułem w Mustangu który traci chęć do jazdy po dobiciu do 180
Nie wspomnę już o pytania laików - Panie a ile to poleci ? ... zawsze miałem dylemat ale chyba jednak lepiej żeby żyli w nieświadomości
To jest Mustang a nie żadna popierdółka typu kosiarka itp. Mustang którego silnik grzmi i ma moc do tego żeby dawać kierowcy wolność jazdy na trasie ... co nie znaczy że ktoś musi jeździć te 200 -230 non stop ... ale czasem jak ma chęci lub sytuacja tego wymaga to powinien mieć taką możliwość ... takie moje skromne zdanie
Założyłem aluminiowy wał, zdjąłem blokadę i czuję że żyję i jestem wreszcie naprawdę wolny
Polecam

[mkbdc]

Ja tam się absolutnie nie dziwię tym osobom którym tak niskie ograniczenie przeszkadza bo sam fatalnie się czułem w Mustangu który traci chęć do jazdy po dobiciu do 180
Nie wspomnę już o pytania laików - Panie a ile to poleci ? ... zawsze miałem dylemat ale chyba jednak lepiej żeby żyli w nieświadomości
To jest Mustang a nie żadna popierdółka typu kosiarka itp. Mustang którego silnik grzmi i ma moc do tego żeby dawać kierowcy wolność jazdy na trasie ... co nie znaczy że ktoś musi jeździć te 200 -230 non stop ... ale czasem jak ma chęci lub sytuacja tego wymaga to powinien mieć taką możliwość ... takie moje skromne zdanie
Założyłem aluminiowy wał, zdjąłem blokadę i czuję że żyję i jestem wreszcie naprawdę wolny
Polecam

i tu całkowicie się zgadzam z kolegą

[PanzerMamba]

A skąd wy bierzecie te aluminiowe, jednoczęściowe wały w zasadzie? Od innego samochodu, czy są gdzieś dostępne?

[Ślimak]

Na forum na sprzedaż się pojawia taki raz na półtora roku, trzeba ciągnąć z US&A (=drożyzna).
Osobiście po zakupie Stanga też się napaliłam na wymianę wału, ale stwierdziłem że najpierw opanuję 300 koni i bezpieczną jazdę do 180kmh, a kasę na wał i inne mody będę odkładał na V8

[Feniks]

https://www.americanmuscle.com/dss-alum ... 114v6.html" onclick="window.open(this.href);return false;
To tak pogladowao, gdybym lecial do PL to moze bym na handel pare przywioz, bo widze zainteresowanie by bylo ale ten gabaryt do walizki nie wejdzie raczej