wypadanie zapłonu na 8 cylindrze

[Adi32]

Witam mam problem z wypadaniem zapłonu na 8 cylindrze, walczę z tym juz od dłuszego czasu , odrazu napisze świece wymienione na nowe , cewka zapłonowa i wtrysk paliwa i dalej nic , oprócz błedu silnika poszarpuje na niskich tylko obrotach miedzy 1000-2000 obrotów , na wyższych obrotach jest ok, prosze o pomoc

[artjablo]

Sprawdź pompę paliwa.

[Adi32]

ale coś wiecej kolegą info co moze byc nie tak z tą pompą ??

[artjablo]

Sugeruję sprawdzenie wydajności przepływu pompy, to może być przyczyna wypadania zapłonu na cylindrze. Miałem podobną sytuację, wprawdzie w Ecobooście ale wymiana pompy rozwiązała mi ten problem.

[Kratos]

Jak wyżej - sprawdzić jakie ciśnienie podaje pompa paliwa, po drugie sprawdzić odczyty z przepływki + korekty na cylindrach, bo jeżeli nie z ukł. paliwowym to może jest problem z powietrzem (jakaś nieszczelność w układzie w sensie pęknięty kolektor, czy źle osadzona/pęknięta rura wlotu etc.).
Bez sensu, że zamiast wziąć się za porządną diagnostykę, którą można zrobić za kilka dyszek, no góra 100-200 zł (pomijam ASO, którego cennika nie znam póki co) to wyłożyłeś już pewnie grubo ponad tysiąc złotych na wymienianie dobrych części.

[Adi32]

masz racje , ale tak mi kazał mechanik , byłem nawet na servisie forda w gdyni na diagnozie to też mi mówili ze trzeba to zrobić co zrobiłęm!

[Adi32]

Czyli serwis tez mnie wprowdził w bład zrobili mi diagnoze i stwierdzili ze nie wiedzą co jest bo dla nich jest ok wszystko

[Hooch180]

Sprawdź to co pisali ludzi wyżej. A co do serwisów, to już wiesz aby do tych więcej auta nie oddawać bo są niekompetentni.

[Adi32]

ok sprawdze to wszystko co wyżej koledzy napisali , ale wiara mi umiera

[house_1]

Wiara tu nie ma nic do rzeczy.

Należy zrobić diagnostykę w czasie jazdy próbnej z podglądem parametrów.
Do tego (a w zasadzie najpierw) sprawdzenie kompresji i odpowiedź sama się znajdzie.

Zawsze mnie zadziwia niekompetencja mechaników w zakresie poprawnej diagnostyki .

[miras5321]

hej ja posiadam mustango 3.7 v6 2016r i tez mam wypadanie zapłonu na 2 i 6 garze. wymieniłem cewki, swiece, cisnienie na garach jest wszedzie równe, zmierzyłem kostki od cewek i wtrysków do kompa i tez jest ok i jeszcze pozamieniałem wtryski i nadal brak poprawy ciagle mi wypada zapłon na 2 i 6 garze ale dopiero przy 6.5 tys obrotach chwile pomruga kontrolka i zgasnie. zmiezyłem jeszcze cisnienie paliwa i na wolnych obrotach ma 4.2 bar a po dodaniu gazu na max ma 4.5 bar a nie wiem ile powinno byc?

[Kratos]

Możesz mieć lekko przetartą izolację przewodów idących do cewek na tych cylindrach i przy okolicach redline'a też będzie Ci odcinać zapłon. Przejrzyj sobie najlepiej całą instalację. Jeżeli zobaczysz choćby malutkie kropeczki (w sensie pęknięcia odsłaniające przewód) to wiązka do wymiany. Poza tym jeżeli autu zdarzyło się pływać w wodzie albo wtyczki były niedokładnie spasowane z cewkami to mogła się tam zagnieździć śniedź - warto kupić jakiś zmywacz/cleaner do czyszczenia elektroniki ze śniedzi (wiem, że z motoryzacyjnych CRC robi takie specyfiki) i oczyścić sobie wtyczki i cewki, koszt na poziomie 10-20 zł.

[miras5321]

zmierzyłem oporność przewodów cewek i wtrysków które idą do kompa i jest ok a wiec nie wydaje mi sie ze by to było to. nie wiem jakie powinno byc cisnienie paliwa bo moze przy wysokich obrotach silnika jak mi wypada zapłon nie dostaje dobrego cisnienia a wypada dopiero przy 6.5 tys obrotach. A moze komp sie konczy?

[Hooch180]

Spryskaj przewody zapłonowe wodą (Z takiego psikacza jak płyn do okien) na odpalonym silniku i zobacz czy zacznie Ci zapłon wypadać. Jak tak, to masz problem z izolacją i przewody do wymiany.

[individ]

Może to ci pomoże
https://www.mustang6g.com/forums/thread ... 589/page-3