Mustang GT 5.0 160kW Automat - jaki model skrzyni ???

[Vincent]

Wlej sobie syntetyk ,będzie super, szczególnie jak zdołasz wymienić w porywach 4 litry a w układzie jest 12 L ,jak się to wszystko wymiesza możesz spokojnie jechać prosto na złomowisko

Złomowiska nie chcemy

[Rezor]

http://sklepjeep.redcart.pl/p/2231/2423 ... -jeep.html
Taki. U nich od razu możesz kupić zestaw z filtrem

Rezor, wracając do tematu to zestaw ktory proponujesz to MERCON V, ale napisane jest, ze to olej syntetyczny, a Smerf mowil, ze lac olej mineralny. O co kaman?

masz 4r70w to ta sama skrzynia co w nowszych GT. Do AOD-E zalecany jest mercon III do 4r70W nawet haynes pisze: mercon V

[smerf]

Rezorek------ naucz się czytać posty proszę --robisz zamieszanie jak zresztą zawsze ,,,,,to nie piekarnia chopie jesteś sprytny synek ale za szybki normalnie F 16

[Rezor]

Rezorek------ naucz się czytać posty proszę --robisz zamieszanie jak zresztą zawsze ,,,,,to nie piekarnia chopie jesteś sprytny synek ale za szybki normalnie F 16

Nie bardzo rozumiem o co chodzi? Vincent ma 4r70w i zalecany olej to mercon V co też napisałem. Motorcraft ma tylko jeden mercon V i ten też podlinkowałem. Mało tego niejednokrotnie szukając przyczyny awarii mojego automatu na forach zalecają zalać do aode mercona V

[smerf]

A lejcie co chcecie --jaka tu durnota panuje na tym forum to normalnie powala ,same szpece.

[Rezor]

Kurcze smerf ogarnij się. Może masz rację ale przytocz argumenty dlaczego... Pierwszy przykładz Google:
http://www.ford-trucks.com/forums/10041 ... 4r70w.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Jak wiesz coś więcej to się podziel z durnotą na forum...

[smerf]

rezor ty chyba spisz,, 1994 rok to skrzynia A0DE I O TAKIEJ CAŁY CZAS JEST MOWA i tam się leje mineralny nie ma inaczej dexron III

[RAFAŁ (GROSZEK)]

1994 to mineralny Mercon dexron III ,,,na ciepłym nic nie sprawdzisz tylko na kompletnie zimnym po odpaleniu bez wajchlowania biegami musi być ok.3/4 na dolnej skali to zupełnie wystarczy ,sprawdz czy olej śmierdzi spalenizną,jak tak to lipa

do tego rocznika powinien być dextron III lub odpowiednik

[Rezor]

rezor ty chyba spisz,, 1994 rok to skrzynia A0DE I O TAKIEJ CAŁY CZAS JEST MOWA i tam się leje mineralny nie ma inaczej dexron III

Kurcze rękę dałbym sobie uciąć że we wszystkich V6 były 4r70w. Teraz widzę że jednak aode.
Przyznaję się do błędu ale i tak mercon V współpracuje z aode i jest mieszalny z merconem III . Nawet na moje problemy z biegami jako lekarstwo nieraz widziałem zalecenie żeby zlać III i zalać V

[danek]

Ale żeście teraz to zamieszali

[Rezor]

rezor ty chyba spisz,, ... inaczej dexron III

do tego rocznika powinien być dextron III lub odpowiednik

Tego bym się trzymał przy standardowej wymianie .
Jak ze skrzynią coś się dzieje (w sensie jakieś dziwne szarpanie zamulanie i brak opiłków na magnesie) albo jest po remoncie to Mercon V

[Vincent]

Chłopaki się rozpisali
Od razu zaznaczam, ze tylko ja widzę problem w działaniu skrzyni, bo wszyscy moi znajomi co mieli okazję jechać Mustangiem powiedzieli, że się czepiam. Już taki jestem.
Powiem jeszcze, że dzwoniłem do firmy która przeprowadzała remont omawianej skrzyni. Skrzynia zalana jest olejem półsyntetycznym(symbolu nie pamiętam), a objawy które opisuję nie są spowodowane uszkodzeniem mechanicznym tylko sterowaniem. Wspominał, żebym sprawdził przepływomierz i przepustnicę, bo podobno mają badzo duży wpływ na prac samej skrzyni. Moduł silnika nie zgłosił mi żadnych błedów, a sterownik skrzyni wykazał błąd P1000.
Znalazłem taką stronę i wolnym czasię coś sobie podjagnozuję http://easyautodiagnostics.com/ford/3.0 ... or-tests-1" onclick="window.open(this.href);return false;

[smerf]

To dziwne remont robili a sterowania nie przejrzeli nie wiem co masz na myśli ,ale sterowanie jest w w skrzyni w misce to sama hydraulika i elektrozawory ,skrzynia A0DE nie ma nic wspólnego z przepływomierzem i przepustnicą ,stare skrzynie przed 1994r sterowane podciśnieniem z dolotu to się zgodzę facet po prostu cię zbył

[Vincent]

Przeszło mi to przez głowę

[Vincent]

Jeszcze jedno w tym temacie. Skrzynia wykazała błąd P1000. Czytałem nt tego błędu w silniku. Jest to brak przeprowadzonej do końca adaptacji, czy coś w tym stylu. Natomiast nie doczytałem nic nt tego błędu, ale ze sterownika skrzyni. Poza tym nie mogłem go skasowac. Sprawę ogółem olewam, bo wszystko działa, ale moze ktoś powie coś mądrego