Akumulator.

[Anonymous]

Wymienilem ,bo stary zdechl.
Nowy jest ciut za wysoki.
Klema lewy plus.
Minus jest przy samej masce,ale jest wygluszacz i nałożyłem na kleme plastik - ten ze sklepu,wycialem w nim dziure na kabel.
Dodatkowo owinalem izolacja kable przy klemie,zeby nie bylo mozliwosci zwarcia.
Najlepiej byloby przespawac polke w dol.
Minus jest niby na masie,ale zasadniczo zadna klema nie powinna byc bardzo blisko masy.

A jak to wyglada u Was?

Podobny problem mialem w jeepie,tylko tam sie maska nie opierala o kleme,chociaz byla bardzo blisko.Zalozylem na aku gruba gume wycieta z wycieraczki i tak jezdze.Jest OK.

[smerf]

To że klema minusowa jest blisko maski nieszkodzi niczemu i tak maska jest z plastiku ,natomiast wysokośc to problem ,trzeba kupić jak najniższy aku i podstawkę pod niego obniżyć ,oryginał jest plastikowy,można dorobić metalową podstawę,też to przerabiałem ,maska dobijała mi do aku i wystawała powyżej błotnika ,nowa podstawka załatwiła sprawę --pozdr.....

[Anonymous]

Dzieki Smerf

Kupilem juz zwykly aku i dupa.
A podstawke moze sie uda obnizyc.
Nawet ta maska tak bardzo nie odstaje.

[smerf]

może by ci jeszcze wymienił na inny , szkoda sie męczyć to h......wyglada potem dzwignięta maska

[Anonymous]

może by ci jeszcze wymienił na inny , szkoda sie męczyć to h......wyglada potem dzwignięta maska

Nie wymieni,bo juz zalozylem klemy.Czyli,ze niby juz uzywany.
I nawet innego nie ma .
Moze byc,maska dzwignieta moze z 0,5 cm i ma luz,jak dopycham w dol.Nie jest tak zle.
Zostawie jak jest,nie chce mi sie kombinowac z polka czy szukac akumulatora nizszego o 2 cm za 800 zl tylko po to,zeby ta maska opadla o 0,5 cm.Az tak wymagajacy nie jestem

[Anonymous]

ale później przy ewentualnej sprzedaży może ktoś się czepić.

Konik ma u mnie dozywocie

Najlepiej kupić kawałek blachy i wygiąć rogi, najtańszy sposób

Ze nowa podstawka?

[sławekw]

Ze nowa podstawka?

dokładnie, nowa podstawka.

Ja taki patent robiłem w fiacie ritmo, miałem taki model: http://www.italiancar.net/site/cars/fia ... Ritmo.html

Patent spisywał się jak trzeba, ale niestety samochód poszedł na żyletki

[Anonymous]

Ze nowa podstawka?

dokładnie, nowa podstawka.

Ja taki patent robiłem w fiacie ritmo, miałem taki model: http://www.italiancar.net/site/cars/fia ... Ritmo.html

Patent spisywał się jak trzeba, ale niestety samochód poszedł na żyletki

OK,pomysle w dlugie zimowe wieczory

Dzieki.

Ritmo nie bylo zle - a za komuny nawet bylo super
Ale chyba dosc sie psulo?
Ja mialem kiedys fiata 128,tego podobnego do zastawy,tylko bagaznik inny.Psul sie jak diabli,ale nawet dobrze go wspominam
W tamtych czasach - pojazd "zachodni",bo wloski fiat
Zalozylem ma kanguru zespawane z rur
Wyobraz sobie-na osobowke,hahaha
Glupi bylem,20 lat

[sławekw]

Ritmo nie bylo zle - a za komuny nawet bylo super

Zgadzam się, samochód był super. Bardzo żałuje, że już go nie mam
Silnik 1.1, 55km [albo 65 już nie pamiętam dokładnie ] do setki trochę mu schodziło, ale spokojnie można było wycisnąć z niego 140

oczywiście na własne ryzyko

Ale chyba dosc sie psulo?

Muszę Cię zaskoczyć: nie psuł się tak często. Zawsze były to usterki spowodowane "zmęczeniem materiału" znaczy się wyeksploatowane części tylko zawodziły. Ogólnie samochód był łatwy w prowadzeniu, 5 biegowa skrzynia precyzyjna jak na tamte czasy [dużo lepsza niż w moim obecnym aucie], ogólnie samochód był bardzo prosty i wszystko można było zrobić samemu w garażu kilka godzin.

Posiadał bardzo wygodny panel boczny, którego bardzo mi brakuje w moim i we wszystkich innych autach, które dzisiaj jeżdżą po drogach....

Niestety staruszkowi się blacha posypała, a silnik pewnie miał już ze 300 tys zrobione i na końcu się trochę posypał, trzeba było trochę serca włożyć i byłby super samochód, no ale niestety dziadek w tamtym czasie kupił passata i Ritmo dostało wyrok

[Anonymous]

Ritmo nie bylo zle - a za komuny nawet bylo super

Zgadzam się, samochód był super. Bardzo żałuje, że już go nie mam
Silnik 1.1, 55km [albo 65 już nie pamiętam dokładnie ] do setki trochę mu schodziło, ale spokojnie można było wycisnąć z niego 140

oczywiście na własne ryzyko

Ale chyba dosc sie psulo?

Muszę Cię zaskoczyć: nie psuł się tak często. Zawsze były to usterki spowodowane "zmęczeniem materiału" znaczy się wyeksploatowane części tylko zawodziły. Ogólnie samochód był łatwy w prowadzeniu, 5 biegowa skrzynia precyzyjna jak na tamte czasy [dużo lepsza niż w moim obecnym aucie], ogólnie samochód był bardzo prosty i wszystko można było zrobić samemu w garażu kilka godzin.

Posiadał bardzo wygodny panel boczny, którego bardzo mi brakuje w moim i we wszystkich innych autach, które dzisiaj jeżdżą po drogach....

Niestety staruszkowi się blacha posypała, a silnik pewnie miał już ze 300 tys zrobione i na końcu się trochę posypał, trzeba było trochę serca włożyć i byłby super samochód, no ale niestety dziadek w tamtym czasie kupił passata i Ritmo dostało wyrok

Fiaty sa znane z awaryjnosci,to widac dobry egzemplarz sie trafil
A ,ze latwe w naprawie,to fakt.
No i wtedy jeszcze nie wsadzali elektroniki wszedzie.
Prawdziwe samochody skonczyly sie gdzies w okolicach 2000 roku,moze troche wczesniej.
Te nowe,ktore teraz sa produkowane,to kupa sredniej jakosci metalu plus masa elektroniki,efekt-awaryjne badziewie i w lesie o polnocy nic nie zrobisz bez kompa,ASO i kupy zbednego balastu.

Nie mowie,ze ritmo czy 128 byly dobre,bo raczej nie.
Ale chociaz sam mogles to naprawic - sporo rzeczy.
Dzisiaj sam moze najwyzej zmienic kolo
Albo zatankowac
Jedynym powodem,ze tak jest,jest kasa.Fabryka zarabia na pogorszonej jakosci wykonania i na psujacej sie elektronice silnikowej i innej.
Naprawy,sprzedaz czesci.

[sławekw]

Prawdziwe samochody skonczyly sie gdzies w okolicach 2000 roku,moze troche wczesniej.

Masówka zaczęła się gdzieś koło 96 roku i od tamtego czasu wszystko się popaprało

Jedynym powodem,ze tak jest,jest kasa.Fabryka zarabia na pogorszonej jakosci wykonania i na psujacej sie elektronice silnikowej i innej.
Naprawy,sprzedaz czesci.

Zgadzam się w 1000%. Sprzedaż nowych aut nie jest aż tak duża, żeby opłacała się produkcja, wszystko idzie w części; przecież stare merce to auta nie do zdarcia, a dziś to już w ogóle masakra jeżeli porównamy bezawaryjność....

Wiesz co, skończmy może tą dyskusję, bo zaraz dostaniemy burę, że nie piszemy na temat Jak chcesz, to pw

[Anonymous]

Prawdziwe samochody skonczyly sie gdzies w okolicach 2000 roku,moze troche wczesniej.

Masówka zaczęła się gdzieś koło 96 roku i od tamtego czasu wszystko się popaprało

Jedynym powodem,ze tak jest,jest kasa.Fabryka zarabia na pogorszonej jakosci wykonania i na psujacej sie elektronice silnikowej i innej.
Naprawy,sprzedaz czesci.

Zgadzam się w 1000%. Sprzedaż nowych aut nie jest aż tak duża, żeby opłacała się produkcja, wszystko idzie w części; przecież stare merce to auta nie do zdarcia, a dziś to już w ogóle masakra jeżeli porównamy bezawaryjność....

Wiesz co, skończmy może tą dyskusję, bo zaraz dostaniemy burę, że nie piszemy na temat Jak chcesz, to pw

Tak jest jak piszesz.

OK,mozemy skonczyc.