Niezidentyfikowany problem po wymianie pompy

[Hunter]

Mam następujący problem już od długiego czasu i za nic nie możemy z mechanikiem dojść, co się dzieje:

Wymieniłem przewód wysokiego ciśnienia przy pompie wspomagania oraz kolejno 3 pompy... wszystkie po założeniu pracują głośno jak przy maksymalnym obciążeniu. Pasek idzie równo na kołach pasowych, przewód jest odpowiedniej średnicy i na pewno drożny.
Problem pojawił się już przy oryginalnej pompie, kiedy to podczas jazdy przetarł się przewód wysokiego ciśnienia, a cały płyn rozlało po silniku. Wtedy wymieniłem przewód, uzupełniłem płyn i oryginalna pompa zaczęła głośno pracować przy każdym, nawet najdelikatniejszym dotknięciu kierownicy. Kupiłem nową pompę - to samo. Podmieniłem ze szrotu - to samo. Teraz kupiłem kolejną używaną, pięknie pracuje, płynnie, delikatnie... ale dalej głośno pracuje.
Mechanik stwierdził, że coś się bardzo przegrzewa przy przekładni... Jeszcze chcę dziś wykluczyć problem z zawieszeniem (może zablokowane jest któreś z kół i daje pompie zbyt duży opór), ale martwi mnie ta wysoka temperatura przy przekładni, a jeżeli to nie będzie wina zawieszenia, to już nie mamy pomysłów, gdzie szukać...

Już tydzień auto stoi nieruszane, nie wiem za co się teraz zabrać...
Macie jakieś pomysły?

[RAFAŁ (GROSZEK)]

może olej zły lejesz

[Hunter]

Najpierw faktycznie wlałem zielony FEBI (podobno bardzo dobry), ale później przy zakupie nowej pompy dystrybutor poinformował mnie, że wymagają czerwonego Mercon V Motorcrafta. Nie znalazłem go u siebie na miejscu, ale zalałem Valvoline'a, który spełnia wymogi i parametry Mercona (opis na butelce).

[RAFAŁ (GROSZEK)]

czyli sam widzisz że nie zrobiłeś jak powinno być , zienony ma inne właściwości
jak zmieniłeś na czerwony to opróżniłeś całą instalację ze starego ?

[Hunter]

Tak, instalacja została opróżniona i od tamtej pory zamontowane były dwie kolejne pompy zalane już czerwonym płynem... wszystko odpowietrzone, od razu nie odpalane, żeby płyn rozszedł się po układzie.

EDIT:
Czy ktoś może podejrzewa maglownicę? Przejechałem bez płynu około 50 km i mogła się zatrzeć i przez to jest obciążona pompa?

[smerf]

z tego co piszą w w książce mercon V nie nadaje sie do SN95 musi być czerwony owszem ,ale starej generacji taki jak do skrzyni biegów mercon III to jest olej mineralny ,,,,,, mercon V to synteryk ,troszkę namieszałeś

[Hunter]

Jeżeli faktycznie tak jest to muszę szybko to jeszcze przetestować... nie znam się na płynach i nie dostrzegłem między nimi różnicy... jaki najlepiej kupić płyn łatwo dostępny, a na pewno mineralny? Może faktycznie to rozwiąże problem ^^

[witekz]

z tego co piszą w w książce mercon V nie nadaje sie do SN95 musi być czerwony owszem ,ale starej generacji taki jak do skrzyni biegów mercon III to jest olej mineralny ,,,,,, mercon V to synteryk ,troszkę namieszałeś

Motorcraft Mercon V to polsyntetyk i od 2006 Mercon V zalecany jest do Mustangow od 1981 roku zamiast starszych Merconow.

[Hunter]

Niby zalecany, ale właściwości ma na pewno inne niż ten starszy, do tego mineralny. Muszę jutro koniecznie oczyścić instalację i wlać minerala, może się uciszy, a jak nie to zacznę badać przekładnię...

[Alexander25]

U mnie też to było. wymieniłem na shell donax i jest ok:) Nie wiem czy zalecany olej czy nie czerwony donax lałem zawsze i zawsze z maglownicami i pompami od wspomagania był spokój.

[Hunter]

Aleksander25: skoro tak mówisz to dziś poszukam na Shellu Twojego specyfiku i zaleję na próbę, może się uda

EDIT:
na razie wstępnie stwierdziłem uszkodzenie maglownicy, ponieważ mocno się grzeje i daje duże obciążenie na pompę...
Dziś wymiana, więc dam znać, czy to ostatecznie było to...

[Hunter]

Aktualizacja danych

Okazało się, że maglownica jest jednak sprawna, wymieniłem przewód pompy wspomagania na oryginalny i zalałem układ Shell'em Donaxem. Podczas jazdy jest już bardzo dobrze, cicho i precyzyjnie, ale na postoju nawet na wyprostowanych kołach słychać, że pompa jednak jest obciążona, delikatnie "jęczy", a podczas skręcania na postoju lub podczas bardzo wolnej jazdy mimo wszystko się odzywa.

Miałem kupioną nową oryginalną pompę ACDELCO, ale okazała się uszkodzona, uznano mi reklamację po ponad 2 tygodniach sprawdzania w Niemczech (tak twierdzi sprzedający), pieniądze zwrócili, a ja kupiłem na szybko używkę za parę groszy.

Zastanawiam się jeszcze nad jedną próbą zakupu nowej pompy lub poeksperymentowaniu z używanymi, może się jakaś cicha trafi... Raczej będzie jednak nowa, byle tylko sprawna