Prośba o opinię o pojeździe

[Rezor]

tylko nie na gazie na litość boską to czysta profanacja

Tor i popisy "od święta" zgodzę się ale jako daily to czemu nie? te V6ki lubią gaz. Śmiem nawet twierdzić, że założenie dobrej sekwencji da większe pole do popisu w przypadku ewentualnej modyfikacji samochodu Sam komplet lepszych wtrysków + tuner to wydatek wart średnio dobrego LPG. To co dalej ktoś "zaoszczędzi" na paliwie można wpakować w jakieś wałki czy porting głowicy. Tak widzę dobrze wydane 5k zł na v6kę

[Przemek64]

tylko nie na gazie na litość boską to czysta profanacja

Tor i popisy "od święta" zgodzę się ale jako daily to czemu nie? te V6ki lubią gaz. Śmiem nawet twierdzić, że założenie dobrej sekwencji da większe pole do popisu w przypadku ewentualnej modyfikacji samochodu Sam komplet lepszych wtrysków + tuner to wydatek wart średnio dobrego LPG. To co dalej ktoś "zaoszczędzi" na paliwie można wpakować w jakieś wałki czy porting głowicy. Tak widzę dobrze wydane 5k zł na v6kę

Rezor podzielam twoje zdanie i sam do GT 97 Adriana (syna) wsadziłem LPG Prins VSI-2.0 w listopadzie Może to przerost formy nad treścią bo z cennika powinienem zapłacić 7700 oczywiście zapłaciłem u dobrego kolegi który jest głównym dystrybutorem na Polskę znacznie mniej
Powiem tyle jest absolutnie bez problemów a po tych 7 miesiącach montaż się zamortyzował teraz 100 km kosztuje 24 zł tak jak małym dieslem a nie 58zł jak dotychczas
Prawdopodobnie do Macha także założę a nawet bardzo prawdopodobnie bo auto jest do jazdy a jak można jeździć taniej to czemu nie
Spadek mocy przy 224 km na PB to tylko 10 km
Wszystko bez wiercenia w kolektorze
Tak dla potwierdzenia test na LPG VS PB

[artu-41]

Nie wiem czy się ze mną zgodzicie ale nowy mustang 2015 stylizowany jest właśnie na model SN95 może bardziej na ten 99-04 ale generalnie na SNa95, więc coś w tym musi być skoro styliści wracają do tych niedocenianych modeli, a może za parę lat nowy mustang będzie nawiązywał do modeli z lat 80 ???

[Midnite Tom]

Przedliftowy SN95 nie jest brzydki - po prostu jest całkiem inny, smukły, zgrabny, elegancki. Nie ma w nim ani kanciastości foxa ani agresji i muskularności muscle carów.
Po lifcie dodano mu agresji ale to ta sama platforma.

Nie tłumaczcie się z zakupu SNa (Przemek) to pełnoprawny mustang który lada chwila stanie się klasykiem.
Komu się nie podoba jego sprawa.
A dylemat v6 po lifcie czy v8 sprzed w tych samych pieniądzach, dla mnie odpowiedź jest prosta.

Niezależnie od gustów, życzę jak najlepszego spełnienia motoryzacyjnych marzeń i zakupu mustanga - jakiegokolwiek.

Nie wiem czy się ze mną zgodzicie ale nowy mustang 2015 stylizowany jest właśnie na model SN95 może bardziej na ten 99-04 ale generalnie na SNa95, więc coś w tym musi być skoro styliści wracają do tych niedocenianych modeli, a może za parę lat nowy mustang będzie nawiązywał do modeli z lat 80 ???

Kształt przodu widziany z boku i pochylony pas tylny kojarzy mi się raczej z rocznikiem 69r.
Oby tylko styliści nie poszli w lata 74-78.
Pozdrawiam

[Rezor]

Nie wiem czy się ze mną zgodzicie ale nowy mustang 2015 stylizowany jest właśnie na model SN95 może bardziej na ten 99-04 ale generalnie na SNa95, więc coś w tym musi być skoro styliści wracają do tych niedocenianych modeli, a może za parę lat nowy mustang będzie nawiązywał do modeli z lat 80 ???

Zależy od punktu widzenia Inspiracji stylistycznych jest wiele. Przednie lampy nawiązują do 1szej generacji, a dokładniej "rekinich skrzeli" na przodzie. New Edge (gwoli wyjaśnienia platforma poliftowa to już SN95-2, częściej określana jako New Edge) przeszedł sporą transformację i przybrał wizualnie na masie. Porównując 1sze S-197 i New Edge często niewtajemniczony może się pomylić. Szczególnie patrząc z tyłu bo lampy dostały prostokątny wygląd, a w S-197 zostały zwyczajnie odseparowane od siebie. S550 jest "krokiem w tył" jeśli chodzi o masywną sylwetkę i powrotem do obłych kształtów. Coś na wzór przeskoku FOXa na SN-95 tylko mniej drastyczne. Tak szczerze powiedziawszy to jedynie modele New Edge i S197 odbiegają od reszty produktów forda. W pozostałych przypadkach są to wersje coupe innych pojazdów z gamy forda. Nawet 1sza gama czerpała garściami z falcona i mercury cometa

[artu-41]

[quote="Midnite Tom"]Przedliftowy SN95 nie jest brzydki - po prostu jest całkiem inny, smukły, zgrabny, elegancki. Nie ma w nim ani kanciastości foxa ani agresji i muskularności muscle carów.
Po lifcie dodano mu agresji ale to ta sama platforma.

Nie tłumaczcie się z zakupu SNa (Przemek) to pełnoprawny mustang który lada chwila stanie się klasykiem.
Komu się nie podoba jego sprawa.
A dylemat v6 po lifcie czy v8 sprzed w tych samych pieniądzach, dla mnie odpowiedź jest prosta.

Niezależnie od gustów, życzę jak najlepszego spełnienia motoryzacyjnych marzeń i zakupu mustanga - jakiegokolwiek.


Piękna puenta!!! - tak powinien myśleć każdy miłośnik naszych koni !!!

[Alexander25]

Cześć, dzień dobry,

Mam nadzieję, że zawitam tutaj na dłużej po tym poście Zastanawiam się nad kupnem mustanga IV 3.8l. Poniżej ogłoszenie -
http://otomoto.pl/oferta/ford-mustang-ID4p5CfE.html" onclick="window.open(this.href);return false;
I mam parę pytań...
Znacie może to auto ? Może nawet jest tutaj właściciel
Czy cena nie jest trochę za niska ?
O co wypytać sprzedawcę w czasie rozmowy ? Niestety mieszkam kupę kilometrów od niego i przejażdzki po 3 razy i oglądanie nie wchodzi w grę
Będę bardzo mocno wdzięczny za wszelkie dodatkowe porady i opinię.
Pozdrawiam

A to nie ten rozbitek przypadkiem?

Jeśli jest wybór 5.0 przed liftem czy 3.8 po lifcie. To lepiej kupić przed lifta dobrego. Mniej rzeczy się psuje w 302HO. Chociażby silnik 3.8 nie jest symbolem trwałości delikatnie opisując to co się potrafi dziać.