Skrznia manual - zakup/swap

[krosster]

Wrzuć aktualizacje kosztów i fotki jak wygląda teraz.
Trzymam kciuki

[Rezor]

Co do obecnego wyglądu to narazie wygląda jeszcze gorzej niż wcześniej. Aktualizacja będzie jak wróci od lakiernia czyli gdzieś za miesiąc mam nadzieję

[smerf]

Teraz mając chwilę napisze coś o skrzyni. Jak przyjechałem panowie już czekali że skrzynia. Obawiałem się zobaczyć umytą, wypucowaną etc. A jednak nie. Skrzynia ładnie pokryta pajęczynami, zakurzona. W kielichu pełno sadzy. Ale co najważniejsze żadnych śladów wycieku oleju. Panowie ładnie zgodzili się na rozebranie skrzyni. W środku cudo. Jedynie na wałach małe zasniedziale plamki. Poobracalem trochę. Pozmieniałem biegi nie było czego się czepić. Facet dał gwarancję 14 dni na piśmie. Do tego jeszcze Emblematy dorzucił i zawór od emisji (taki schowany za zbiornikiem klimy przy podszybiu pasażera). Sprzęgła nie brałem bo było wytarte a facet chciał 400 zł. Całość za 2100 zł . Teraz wisienka na torcie. Jeśli wierzyć oznaczeniom i zaślepce przy wale wejściowym to kupiłem T5 World Class

obyś miał szczęście, znajomy też się napalił na przeróbkę na manuala, kupował skrzynię 2 razy ,obie wyły niemiłosiernie , nie dało rady z nich cokolwiek zrobić ,za trzecim razem kupował z auta rozbitego ale na chodzie, szło ją sprawdzić i teraz jest ok... te wyjące oczywiście sprzedał jako super dobre

[Rezor]

Nie prościej było sprawdzić łożyska? Cena kompletnego zestawu jest śmieszne niska w porównaniu do kupna kolejnej skrzyni i rozbitego Mustanga...

[smerf]

łożyska nie problem, ale to wyły trybiki ,a to już kosztowniejsza zabawa

[Rezor]

Przekladnie nie mają prawa wyć. Mogą co najwyżej klekotać w przypadku wyrobionych zębów. Co też mi nie grozi bo wszystkie wyglądały bardzo dobrze. Wyć mogły jeszcze ewentualnie ośki które też nie są jakoś wyjątkowo drogie jedyne co się może okazać problematyczne to synchronizatory ale co najwyżej biegi będą ciężko wchodzić. Poza tym wolę buczacego manuala niż automat z 2 biegami. Samo rozkrecenie automatu to koszt 300 zł na olej. Ze nie wspomnę o częściach i stopniu skomplikowania

[Rezor]

Wyciąć większy otwór w podłodze nad skrzynią +
-T5 transmission
-Bell housing od mustang GT 5.0 , od 3.8 jest inny
-Flywheel
- clutch (na w miarę sensowne wydasz 1,5-2,5tys)
-Hardware kit to attach the flywheel and clutch
-Pilot bearing
-Throw out bearing
-Clutch fork
-Clutch/brake pedal assembly
-Clutch cable
-Shifter
-Transmission wiring harness
-Manual specific computer (T4MO) or have a chip to eliminate the shift points from your auto computer

Więc to co na zielono jest must have, reszta opcjonalna... Ogólnie to wszystko jest ok poza cholernym rozrusznikiem. Jenak kielich od V6 jest inny. Jest jeszcze opcja żeby go rozwiercić i może uda się złapać rozrusznik...

[Alexander25]

Heh ja mam dwa mustangi gt z 1995 w manualu wcześiej były jeszcze 3. Automat jest dobry. Manual to porażka. Z resztą mustanga teraz będzie robił Cannigia bo wziąłem się za remont mustanga rozwalonego przez partaczy. W sumie czy przy swapie nie należy wiązki od komputera przełożyć? W dumir fajnie będzie jak go skończysz zobaczymy kto skończy auto wcześniej:) Moje jest rozmontowane:D

[Rezor]

Jeszcze nie wiedzieć czemu nie pasuje xmember od aode możliwe że wina dzwonnica. Ogólnie trza jeszcze kupić bellhousing od v8. Ciekawe co z wałem dzisiaj mają przymierzyć.
Czemu manual to porażka? Z tego co czytałem jest mocniejszy i tańszy w eksploatacji. Wygoda to warunek mało istotny.
Ps. Co do kompa to nie trzeba go wymieniać. Wystarczy czujnik zostawić na P.

[smerf]

Rezor w wielkiej nieświadomości żyjesz i dobrze ci z tym ,a co do manuala próbowałem nim jeżdzić w życiu bym go nie chciał,nie takie auta miałem i porównanie mam,,, lipa totalna --pozdr

[Rezor]

A coś więcej? Jedynie ciągle czytam o tym t twardym sprzęgle

[witekz]

jakie twarde sprzęgło? jest na linkę, tak jak powinno być w Mustangu i tyle w temacie. Ja mam u siebie sprzęgło king cobra z fordracing i linkę i półksiężyc także z fordracing i uważam, że jest ok (nawet po operacji kolana nie widzę problemu). Jak ktoś jeździł wcześniej starymi nawet europejskimi fordami z manualem to nie jest to jakaś wielka różnica. Ważna dobra linka i sprzęgło. Jeśli chcesz się dowiedzieć jak zrobić swap to zagadaj do uzytkownika Baz_one, on wymieniał skrzynie i różnica w przyspieszeniu była znaczna

[Rezor]

co do swapa to już na finiszu. Problem pojawił się z bellhousing od V6, ma inny rozstaw śrub do rozrusznika. Wszystko inne mam . Niestety musze poczekać na bellhousing z magicznym 5.0. 20 razy jeszcze się upewniałem żeby to przypadkiem fox nie był