Mustang GT 5.0 218KM 1994 rok SN95 - zmiana filtra powietrza

[danek]

Witam

http://www.americanmuscle.com/9495-gt-c ... ntake.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Takie coś jak w linku powyżej coś mi da ?
Czy raczej strata pieniędzy i czasu, dodam że oryginalny filtr ma urwaną jedną "żabkę" zapinającą filtr i czy tak, czy tak musiałbym to zmienić.
Teraz pytanie czy kupić używany oryginał na allegro, czy taką nówkę nie śmiganą jak z linku powyżej.

Pozdrawiam:
Daniel

[stang232]

Coś da.
Nie licz, że poczujesz przyrost mocy rzędu +50KM, ale że jest delikatniej lepiej już tak.

[Rezor]

Jak już chcesz kupić stożek to są zestawy BBK. Przynajmniej sam filtr BBK dobrze żebyś miał. Jest większy i ma mniejsze opory. Odsprzedałbym Ci mój ale na 100% będę go używał jeszcze do końca roku. Potem "troche" przerabiam dolot i będę miał na handel całość od filtra po sam kolektor.
Jeszcze jedno: jak ładujesz więcej powietrza to musi to powietrze mieć dobry przelot. Dlatego też ważne jest oczyszczenie kolektora z sadzy (bo rozumiem, że egr usuwasz ) + montaż lepszego wydechu. Sam stożek możesz zamontować nieco bardziej budżetowo (nie znaczy, że gorzej bo są 2 szkoły CAI i short ram) tak jak ma @stang232 czyli przerobiony filtr na stożek. Zawsze w przyszłości rury możesz dokupić/dorobić.
Co do efektów na stockowym samochodzie: raczej niewielkie, wynika to raczej z kiepskiego fabrycznego dolotu niż z rzeczywistych korzyści takiej modyfikacji >
PS. Patrze właśnie za okno jak leje i tak sobie przypomniałem o moim stożku i jego położeniu... Powiem tak: w taką pogodę będzie łapał o wiele więcej syfu i trzeba będzie go częściej czyścić niż ten u @stang232...

[danek]

Dobra, dzięki panowie

Rezor - jak pisałem w innym wątku, dziś demontaż układu i jego czyszczenie chemią + wyrzucę mixer gazowy i zobaczę co to da

[RAFAŁ (GROSZEK)]

lepiej kup sobie większą przepustnicę

[smerf]

Koszty nie są współmierne do zysku mocy --szkoda stresu z tym filtrem-słabiej filtruje,szkoda silnika

[Rezor]

Nie wiem jak ten SP performance ale BBK mają o wiele lepsze filtrowanie niż "papierowe" filtry od sn95. Do tego jest większy i to dzięki temu stawia mniejszy opór. Co do kosztów per konie to może na starcie będą znikome ale w przyszłości będzie to procentować większymi przyrostami w silniku NA niż pozostanie przy fabrycznym filtrze. Tylko tak jak wspominałem wcześniej: sam filtr jajeczko da.

[danek]

Dzięki za podpowiedzi
Wywnioskowuję że na obecną chwilę sobie odpuszczę i będę inwestował w bardziej pilne naprawy

[cornholio01]

są k&n pasujące do seryjnej puszki

[danek]

lepiej kup sobie większą przepustnicę

A jakiej średnicy przepustnica standardowo siedzi ???
75mm ???

[stang232]

Fabrycznie jest tylko 60mm

[danek]

Witam
Czyli jak kupię dokładnie to:

http://www.americanmuscle.com/sr-tb-75mm-9495gt.html" onclick="window.open(this.href);return false;

to wystarczy tylko przerzucić osprzęt z obecnej przepustnicy i zabieg się na tym zakończy czy jeszcze jakieś szczególne regulacje trzeba robić ?

[stang232]

Wymiana jest bardzo prosta. Trzeba tylko ustawic czujnik przy przepustnicy. Instrukcja w hayness. Inaczej będzie duzo palił. No i potrzebna nowa uszczelka

[danek]

Instrukcja w hayness.

???

[speedster]

Książka taka...a konkretniej wydawnictwo.
Masz ten sam silnik co ja więc mniemam że masz taki sam TPS czyli czujnik położenia przepustnicy. Wbijasz szpilkę w odpowiednie miejsce i mierzysz napięcie pomiędzy nią a masą.Czujnik ustawiasz tak żeby przy wolnych obrotach napięcie miało odpowiednią wartość.
Na youtube jest na pewno jakiś filmik. Jak poszukasz przepustnicy albo tps na LMR.com to bardzo możliwe, że pod opisem produktu będzie filmik jak to ustawić.