turbo w 3,8 v6 z 2003r ?

[szczepan883]

Witam
Chciałem się dowiedzieć czy w silniku 3,8 v6 w mustangu IV z 2003r moc 193km tłoki korby i głowica są na tyle wytrzymałe żeby dołożyć doładowanie bez ich modyfikacji ?
Czy lepszy będzie kompresor? Generalnie chciałbym żeby silnik pozostał wolnossącym a myślałem zrobić z tego biturbo i zestroic turbinki na start z niskich obrotów nie wiem czy to wykonalne a wydaje mi sie że tak. Pytanie tylko czy silnik to wytrzyma bo nie wiem jak wyrobie finansowo

[yoltz]

Jak już popsujesz silnik, to zgłoś się do mnie mam taki sam w idealnym stanie na sprzedaż

[swiadeka]

Wytrzyma lub nie. Zależy jak daleko będziesz mierzyć i jak głęboką masz kieszeń. Biturbo to ogólnie chyba najdroższa impreza. Poczytaj wątki o turbo i kompresorach przy SN197. Rozjaśni się trochę.
A właściwie czy ktoś z forumowiczów jeździ na kompresorze lub turbo na czwartej generacji? Tu możesz mieć problemy z rozwikłaniem Twoich problemów, ponieważ mało chyba było u nas praktykowane.

pzdr

[stang232]

Witam
Chciałem się dowiedzieć czy w silniku 3,8 v6 w mustangu IV z 2003r moc 193km tłoki korby i głowica są na tyle wytrzymałe żeby dołożyć doładowanie bez ich modyfikacji ?
Czy lepszy będzie kompresor? Generalnie chciałbym żeby silnik pozostał wolnossącym a myślałem zrobić z tego biturbo i zestroic turbinki na start z niskich obrotów nie wiem czy to wykonalne a wydaje mi sie że tak. Pytanie tylko czy silnik to wytrzyma bo nie wiem jak wyrobie finansowo

bez wzmacniania dołu bezpiecznie będzie gdzieś do 250-270HP. Powyżej nie znasz dnia ani godziny. (W stanach jest zrobiono 3.8 v6 na 600koni ale zakuty :oczami )
Czyli okolice seryjnego GT z 2003 roku - po zwiększeniu mocy, potrzeba zrobić jeszcze wiele innych rzeczy, bo sprzęgło tego zapewne nie wytrzyma, brak szpera w V6, układ wydechowy też pewnie pojedynczy będzie dławił wiele innych drogich mały dupereli, które są już w GT a brak ich w V6.

Dostęp części do modyfikacji V8 i wybór dużo większy.

Chcesz mocnego mustanga zmień V6 na V8 - ja tak zrobiłem i nie żałuję.

A właściwie czy ktoś z forumowiczów jeździ na kompresorze lub turbo na czwartej generacji? Tu możesz mieć problemy z rozwikłaniem Twoich problemów, ponieważ mało chyba było u nas praktykowane.

witekz ma zamontowanego Vortecha w SN95

[szczepan883]

dzieki za wskazówki Układ wydechowy jest podwójny i tak racja nie chodziło mi po głowie nic powyżej 260-70 KM nie chce tez zrobić z tego odrzutowca ani zadnego odkurzacza chodzi mi raczej o uelastycznienie pracy tego silnika ale w zakresie jego obrotów i z tego co zdążyłem wyczytać to raczej idealnie nada się do tego kompresor.
Konik nie musi miec 3s do setki i smigać po 300km/h. W każdym bądź razie najpierw muszę zrobić zawieszenie bo jest totalna masakra zero gumek i tulei po prostu koszmar kupiłem go bardzo tanio ale jest też sporo podstaw które są totalnie zaniedbane

[szczepan883]

Ale rozumiem że można się już więcej pobawić w tym drugim tam mamy 4,6 V8

[cornholio01]

najpierw zrób mechanike,potem sie baw w ulepszenia

[rick]

zmienić uszczelki głowicy, ARP sruby i nie więcej niż 6 psi

[Maślana]

Koszt takiej imprezy to ok 20tys zł.lepiej zgłoś się do Pawła i zmień przełozenia na 3.73 dołóż szperę i będzie ok.
Pozdro.