Bullitt 2008 - Hamownia

[Tawod]

Za każdym jak do niego wsiadam odnoszę wrażenie, że w normalnej codziennej jeździe nie jest nic słabszy od 2019 https://forum.mustangklub.pl/viewtopic.php?f=27&t=19774
więc nim też pojechałem na hamownię.
Wykres momentu obrotowego wszystko wyjaśnia.
Bullitt 2008 - fabryczny stożek zmieniony na K&N
Przebieg 95 tys km
Paliwo 95 - za kilka dni zrobię pomiar na jakimś 98 lub Vpower na tym samym programie, a następnie załaduję coś tunerem SCT X4 i zmierzę jeszcze raz.

[slavol]

Moment jak marzenie każdego tunera i właściciela

[Tawod]

Teraz wydruk z pomiaru na paliwie 98.
Zrobiliśmy kilka prób na seryjnym ustawieniu sterownika oraz po zmianie na 93 oct tunerem SCT x4 gdzie uzyskaliśmy wynik 321 KM i 443 NM.
Jak widać w przypadku tego modelu zmiana paliwa z 95 na 98 i proste przestawienie sterownika silnika z 91 na 93 octany nie zmienia znacząco wykresów.
Dodam tylko, że zamiast fabrycznego stożka jest KN i seryjne tłumiki są wymienione na przelotowe. Jak dojdą jakieś inne mody to zrobię kolejne testy.

[samakra]

Dzięki że dzielisz się pomiarami i wnioskami. Dawaj tego więcej

W 4.6 zawsze podobało mi się sposób oddawania mocy. Na początku, niby nic, jedzie normalnie ale jak wyjdzie na obroty, powyżej 4500 zaczyna się szaleństwo. Co ciekawe na wykresie z Builltta a 2008 nie widać dużego skoku przy obrotach ale na wykresie rocznika 2019 ten skoj jest bardziej zauważalny. Moje pytanie jest, czy wykres pokrywa się z realnymi wrażeniami? Czy w 2019 (nie miałem okazji jeszcze jechać) skok mocy jest jeszcze większy niż w starszych V8?