Mówiłem to od kiedy dołączył do klubu, kilka zaczyna słuchać
http://carsandbikes24.com/old-school-vs-modern-choose/" onclick="window.open(this.href);return false;
Nowoczesny vs old school
-
rick
- Członek Honorowy MKP
- Posty: 1206
- Rejestracja: 2011-02-23, 05:09
- Model: 67 fastback
- Silnik: V8 4.6
- Kolor: primer,czarny,bialy
Nowoczesny vs old school
Wiem, że to Mopar, ale to potwierdza moje zdanie. Zmodernizować swoj classic mustang i będziesz cieszyć się zniego 1000x więcej
Mówiłem to od kiedy dołączył do klubu, kilka zaczyna słuchać
http://carsandbikes24.com/old-school-vs-modern-choose/" onclick="window.open(this.href);return false;
Mówiłem to od kiedy dołączył do klubu, kilka zaczyna słuchać
http://carsandbikes24.com/old-school-vs-modern-choose/" onclick="window.open(this.href);return false;
-
wojtas w
- Stowarzyszenie MKP
- Posty: 122
- Rejestracja: 2011-01-23, 22:05
- Model: Mustang 1973 conver.
- Silnik: inny V8
- Kolor: czerwony
Re: Nowoczesny vs old school
Masz 100% racje Rick. Ja swojego obniżyłem o 5cm,zmieniłem koła na 18' z nisko profilowymi oponami i teraz dużo ostrzej i bezpieczniej mogę wchodzić
w zakręty.
w zakręty.
-
Brano
- Stowarzyszenie MKP
- Posty: 204
- Rejestracja: 2013-04-07, 14:12
- Model: 67 fastback
- Silnik: inny V8
- Kolor: Czarny
Re: Nowoczesny vs old school
Rick, ja właśnie robię zawieszenie (coilover) i hamulce (4x tarczowe), sterowanie (borgeson), trochę obniżam.
Ale cały czas mnie zastanawia, jaką skrzynie włożyć, ewentualnie też silnik (musi być v8). I to tak, bym zawsze mógł wrócić do oryginału, i by nie kosztowało to majątek...
Ale cały czas mnie zastanawia, jaką skrzynie włożyć, ewentualnie też silnik (musi być v8). I to tak, bym zawsze mógł wrócić do oryginału, i by nie kosztowało to majątek...
-
rick
- Członek Honorowy MKP
- Posty: 1206
- Rejestracja: 2011-02-23, 05:09
- Model: 67 fastback
- Silnik: V8 4.6
- Kolor: primer,czarny,bialy
Re: Nowoczesny vs old school
Brano pisze:Rick, ja właśnie robię zawieszenie (coilover) i hamulce (4x tarczowe), sterowanie (borgeson), trochę obniżam.
Ale cały czas mnie zastanawia, jaką skrzynie włożyć, ewentualnie też silnik (musi być v8). I to tak, bym zawsze mógł wrócić do oryginału, i by nie kosztowało to majątek...
nowe tylne zawieszenie będzie duża różnica i hamulce tez
dla silnika, jeśli nie chcesz nowoczesny, co najmniej korzystać z nowoczesnych elementów w starym silniku, takie jak głowice, roller wałek rozrządu i tłoków
EFI jest bardzo łatwo dodać z FAST, Holley i inni
trans jest również łatwo dodać 5 lub 6 speed lub nowoczesne OD automatyczne
wszystkie te zmiany są dla bezpieczeństwa rodziny i innych osób na drodze
