ET Felgi do Mustanga z 1989

[wladca]

Witam potrzebuje informacje jakie były fabrycznie (oryginalne) koła w Mustangu 2,3 LX z 1989 cabrio (automat).
Prawdopodobnie były to felgi 14, natomiast koniecznie potrzebuje ET i jeśli ktoś zna to pełne wymiary opon i felg, pozdrawiam

[stang232]

P 195/75 R 14
wysokość koła (mm / in): 648 / 25.5
6.5x14 ET10
rozstaw śrub 4x108

[wladca]

Wielkie dzieki, skad mozna uzyskac takie info?

[stang232]

tutaj
http://www.automobile-catalog.com/tire/ ... _2_3l.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.wheel-size.com/size/ford/mustang/1989/" onclick="window.open(this.href);return false;

[speedster]

Kupiłeś czarne Cabrio z paskudnymi alusami, z Otomoto?
Jśli tak to dobry kierunek obierasz

[wladca]

Jeszcze raz wielkie dzieki, kupilem jakis czas temu od kolekcjonera. mam felgi stalowe. Czy moj silnik byl rowniez w innych samochodach? 2,3 (4cylindry w rzedzie) pozdrawiam

[stang232]

Jeszcze raz wielkie dzieki, kupilem jakis czas temu od kolekcjonera. mam felgi stalowe. Czy moj silnik byl rowniez w innych samochodach? 2,3 (4cylindry w rzedzie) pozdrawiam

o tak, Ford włożył go do całej gamy swoich modeli
Aerostar minivan,Courier pickup i jego nastepcy Rangera.
Fairmont, LTD, Mercury Bobcat i Zephyr. W RPA, Ford włożył go do Taunus, Sierry i Falcona.
Jeep CJ-5s produkowany w Brazylii także korzystał z 2.3.
2.3 z turbo było w Mustangu, Thunderbirdzie, Fairmont, Mercury Capri, Cougar i Zephyr oraz Merkur XR4Ti.

[wladca]

tylko ze chyba wszystkie to V6. znalazlem Aerostar minivan 2,3 i tam byly 4 cylindry

[speedster]

2.3 V6 też były.W mustangu jest inny silnik...
Z wiki o tym silniku. http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Pinto_engine" onclick="window.open(this.href);return false;

2.3 (LL23)

The Ford Pinto used the OHC version, a 2.3 L (2302 cc) unit introduced in 1974 which has a 96.0 mm (3.78 in) bore and 79.5 mm (3.13 in) stroke. This version lasted until 1997 in various guises. The earliest units produced 66 kW (88 hp) and 160 N·m (118 lb·ft). This engine has also been known as the Lima engine, after the Lima Engine plant in Lima, Ohio, where it was first manufactured (it was also later manufactured in Brazil).

In 1979-80, a draw-through, non-intercooled turbo version was produced for Mustang Cobras and some Capris. Lack of dealership and owner training resulted in many stuck turbochargers and other maintenance problems. They were limited to 5 PSI of boost though Ford Motorsport sold a wastegate with an adjustable rod which allowed an increase of up to 9 PSI. It was used in this carbureted form in a number of passenger cars, from the Fairmont Futura Turbo to the 1979 Indy Pace Car edition Mustang.

In 1983, Ford introduced a fuel-injected version of the turbocharged engine, which was used in the Thunderbird Turbo Coupe and the Turbo GT trim of the Mustang. In 1984, the Mustang SVO was introduced with an intercooler, initially producing 175 hp (130 kW) and later increased to 205 hp (153 kW) in 1985½. After the SVO was discontinued, the intercooler was added to the Turbo Coupe. Output for this turbo/intercooled version was 190 hp (140 kW) and 240 ft·lbf (330 N·m) for the 1987-88 models with the (T-5) 5-speed manual transmission. In addition to the 1983-1984 Mustang Turbo GT and 1983-1986 Turbo Coupe, the non-intercooled version of the engine was also used in the 1985-89 Merkur XR4Ti and 1984-1986 Mercury Cougar XR7, producing 155 hp (116 kW) and 205 ft·lbf (278 N·m).

A dual-spark version (with two spark plugs per cylinder and distributor-less ignition) was introduced in the 1989 Ford Ranger and 1991 Ford Mustang. This version produced 78 kW (105 hp) and 183 N·m (135 lb·ft).

Applications:

Naturally Aspirated
Ford Aerostar
Ford Courier
Ford Pinto
Ford Ranger/Mazda B-Series (North America)
Ford Mustang
1975–1979 Ford Maverick Brazilian models
Ford Jeep CJ-5 Brazilian models
Ford Rural, F-75 pick up Brazilian models
Ford Taunus Argentina models
Ford Sierra Argentina models
Ford Falcon (Argentina)
Ford Fairmont
Mercury Bobcat
Mercury Capri
Ford Mustang II
Mercury Zephyr
1983–1986 Ford LTD (Optional)
Turbo
1979–1980 Ford Mustang, Mercury Capri (carbureted)
1980 Ford Fairmont, Mercury Zephyr (carbureted)
1985–1989 Merkur XR4Ti
1983–1986 Thunderbird Turbo Coupe
1984–1986 Mercury Cougar XR7
1983–1984 Mustang TurboGT (W Code)
1983–1984 Capri Turbo RS
Turbo/Intercooler
1987–1988 Ford Thunderbird Turbo Coupe
1984–1986 Ford Mustang SVO
used as a conversion engine on VW based cars like Sandrail and Baja Bug

[wladca]

no wlasnie rozne zrodla roznie podaja ja znalazlem dwie wersje 67 kW / 91 PS / 90 hp (SAE net) i to jest chyba manual
natomiast ja mam automat i prawdopodobnie 107 koni nie jestem jednak pewien i nie wiem jak to dokladnie sprawdzic. Model ktory posiadam zostal wypuszczony na 25 rocznice Mustanga

[GreyD]

Mam takie oryginalne felgi stalowe z nadlewką gumową na sprzedaż choć w sumie nie interesowałem się ich ET...
Silniki 2.3l: 79-90 - 88hp (w 86 zmiana z gaźnika na wtrysk), 91-93 - 105hp ze względu na podwójną świecę na cylinder - więc nie trudno sprawdzić jaką masz wersje, pomimo, że rocznikowo wchodzi 88hp Skrzynia nie miała raczej znaczenia przy mocy produkowanego silnika. Ciesz się, że masz już skrzynie A4LD a nie C3 tak jak ja

Aaa... załóż temat i pochwal się nabytkiem
viewforum.php?f=83" onclick="window.open(this.href);return false;

[wladca]

Oryginalne felgi tez mam szukalem czegos na latu w aluminium i ta strona napewno mi pomorze. mam po jednej swiecy na cylinder wiec wychodzi ze mam zaledwie 88hp. Natomiast jest gosciu ktory zajmuje sie tuningiem glowicy razem z gniazdami za 1200zl i ma to dac 15% wiecej mocy...

[speedster]

Lepiej zdobyc 5.0 z sn95,jeśli nie z foxa niż się bawić w ten silnik...
Zrób może galerie

[wladca]

jaka galerie?

[speedster]

W dziale galeria,GeyD Ci podrzucil juz linka.Pare słow, pare fotek...foxów jest niewiele na forum