Jakie rozmiary opon i felg??

[pete_mitchell]

Hej. Zgodnie z linkiem poniżej, do mojego GT 2007 na tylna oś mogę założyć opony 295/45/17 jesli posiadam felgi 17x10
http://www.americanmuscle.com/05-09-tire-sizes.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Obecnie mam na "standardowe" koła 235/55/17. Jaka jest moja szerokość felgi? Pytanie może głupie ale już sie pogubilem...

[gover]

łojezu! 295 to se odpuść. przy takim parametrze tyłek powędruje tak do góry że przednim zderzakiem będziesz zamiatał cały syf z drogi. A koleiny bedziesz ścinał i wyrównywał za drogowców. I jeszcze zbierał wszystkie krawężniki na parkingu i przy parkowaniu wogóle. Przy takim kapciu z tyłu to przzód musi mieć z 235/85.... O_o by wyrównać dzioba który powstanie z założenia czegoś takiego z tyłu. (przelicz z profilu o ile tyłe pójdzie do góry (a ile przedni zderzak w dół).
Po 2 taką szerokość się wstawia jak ma się co najmniej 450KM - 500KM+ (moja opinia). Jeśli nie masz to będzie taki kapeć dusić silnik i nie wykorzystasz potencjału opony bo jest ona stworzona do b.dużych mocy.
Jak nie weisz co wybrać to pooglądaj galerię i na coś się zdecydujesz. Dla seryjnego (nie modyfikowanego gt nie bierz wiecej jak 275. To jest najrozsądniejszy wybór między wieloma czynnikami.

[AluStar]

gover ma racje !! To rozmiar jak z SUV-a

sprawdzaj sobie tutaj http://www.kouki.co.uk/utilities/visual ... calculator" onclick="window.open(this.href);return false;

[Madasek]

ej ten jest najfajnieszy bo mozesz porownac kilka naraz

http://www.1010tires.com/tiresizecalculator.asp" onclick="window.open(this.href);return false;


17 z mustanga to 8 cali szerokosci, faktycznie szeroki kapec będzie Ci mulił auto, no i jak nie lubisz jak Ci sie tylna os uslizguje bo jak dla mnie to jest najfajniesza sprawa dlatego zostaje przy 235 dopoki moge

3. mozna dodac roznice rozmiarow tyl, przód niektózy pisali o tym i o koleinach. Ja sie miałem tylko okazje conieco przekonac jak u Stacha bylem ostatnio, on ma z tylu 275 nitto. Opony sie kleja w asfalt a przod tak miedzy 200-240 zaczyna myszkowac na nierownosciach smieszne uczucie. Nierownosci na tej nowo zrobionej S1 na Euro2012... popraw mnie Stachu jak cos myle

[pete_mitchell]

hej, dzieki za odpowiedź. Chyba faktycznie dam sobie spokój z taki szerokim laczkiem...

Mam jeszcze inne pytanie: czy ma ktoś w Mustangu założone koła 20 calowe? Jak się na nich jeździ? Głównie chodzi mi o komfort jazdy, domyślam się że jest dużo gorzej jak na standardowych 235/55R17. W swoim aucie mam seryjne zawieszenie, nic nie modyfikowałem. Mam felgi 20 calowe z oponami 255/35R20. Nie wiem, czy zakładając takie koła, nie zniszczę za mocno auta (brak odpowiedniej amortyzacji, przenoszenie drgań na kastę, itd).

[XerofaN]

kilka osob ma 20'' takze moze sie wypowiedza. m.in. foose chyba ma 20''

[gover]

bedzie ok.
liczy się średnica całego koła z oponą (od krawędzi zewnętrzenej opony) lub obwód na bieżniku względem zaleceń producenta. A z tego co napisałeś 235/55r-17 (średnica ~69cm) i 255/35r-20 ( ~68,65) jest minimalna różnica więc technicznie jest jak należy i nie będzie problemu żadnego.
Róznica w prowadzeniu jednak będzie taka że na 20" będzie bardziej trzęsło na nierównościach... Bo im niższy profil tym "sztywniejsza" musi być opona (nie mylić radial/diagonal) by nie poddawała się tak mocno siłom na zakrętach i nie tylko. Efekt jest taki że im mniejszy profil tym mniejsze tłumienie nierówności (bardziej odczuwalny stan dróg w PL). Oczywiście nie aż tak jakby się obnmiżyło zawiszenie. Ważne też to że mniejszy profil daje lepszą stabilniość w czasie prowadzenia. Ale też przy nieodpowiednim ciśnieniu nie przylega cały bieżnik i opona może się uślizgiwać (zakręty/gwałtowny przyspiech/bączek w zakręcie.... etc).
Przy takim kole to najbardziej bym uważał (byłoby mi szkoda) felgi bo jest blisko nawierzchni i może łatwo ulec uszkodzeniom/wyyszczerbieniom np przy parkowaniu (krawężniki wszelakie/boczne uszkodzenia). No ale wygląd jest o niebo lepszy na 20"./ Choc dla mnie to wygląd nie jest aż na tyle istotny co inne rzeczy.

[XerofaN]

a jak to wyglada jak zaloze oponki z duza roznica srednicy co do oryginalu, bo slyszalem ze SCT pomoze skorygowac ta roznice zeby nei bylo kosmiczengo przeklamania na predkosciomierzu. robil ktos takie rzeczy z SCT, jak to wyglada?

[gover]

jeśli większa będzie średnica koła to zmniejszy się przyspiech i zwiększy prędkośc max (to tak najogólniej w wielkim skrócie). Bo raczej nie wyobrażam sobie byś chciał wstawić mniejszą... Wówczaas ważniejsze jest zawieszenie jakie masz a nie zakłamanie na prędkości. Bo wtedy wszystko zależy od zawieszenia. Skok na amortyzatorze (na cełej jesgo długości pracy - max obciążony/odciążony) będzie taki sam (koło fabryczne i większe). Ale jako że średnica koła będzie większa to może ci uderzać w nadkola/błotniki/szorować o elem. zaiweszenia itd. Generalnmie robić bajzel dookoła koła. Więc decydując się na większą średnicę koła najpierw się upewnij czy nic ze sobą nie będzie kolidować (koło z innymi najbliższymi elementami). Piszę dlatego że nie weim o ile ci większa średnica koła w głowie. Ale to jest priorytet.
Jeśli już będziesz wiedział że będzie ok. to właśnie tak jak wspomniałeś będzie prędkość zafałszowana. Ale tu ci nie pomogę. Pewnie można to zrobić zaglądając do oprogramowania kompa tak jak wsppomniałeś wcześniej. To akurat mało istotne dla mnie te 5km/h w tą czy w tą stronę..
Jeśli kupujesz nowe opony to bierz agresywniejszy bieżnik i broń Boże symetyryczny. No chyba że wolisz się poślizgać to tu już inna polityka....

[XerofaN]

no wlasnie raczej mniejsze od oryginalu, bo takie znalazlem felgi z oponami. nie jezdzilbym na tym zawsze ale jak juz beda jakies opony to troche bym posmigal zeby zuzyc je chociaz, ale poki co to tylko przymiarki jakies

[ADI]

ja w swoim gt z tylu mam jesli sie nie myle 285/35/20 i powiem ze jazda na 20 jest srednio przyjemna. Opinie sa moze rozne, ale odczujesz kazda dziurke, co ja mowie, nawet nierownosc na drodze, ale da sie przezyc jak to w zyciu bywa - cos za cos

[XerofaN]

czyli otwor na felge jest 70.6mm tak? czy do felgi 71mm bedzie potrzebny jakis pierscien czy na tyle mala roznica ze sie obejdzie bez?
wie ktos jakie et maja oryginalne 17'' ?? z tego co znalazlem to chyba ET 32-42 powinno pasowac.

[stang232]

czyli otwor na felge jest 70.6mm tak? czy do felgi 71mm bedzie potrzebny jakis pierscien czy na tyle mala roznica ze sie obejdzie bez?
wie ktos jakie et maja oryginalne 17'' ?? z tego co znalazlem to chyba ET 32-42 powinno pasowac.

piasty mają od 70,4 do 70,5mm ( u mnie 3 piasty mają 70,4 a na jednej chyba było trochę brudu i dystans musiałem robić na 70,5mm)
do felgi 71mm nie dorobisz pierścienia (min. różnica to chyb 1mm, bo mniejszego nie wytoczą czyli otwór w feldze musiał by być 71,4mm)
Możesz mieć drgania lub nie, ale jak się pojawią to będziesz wiedział jaka przyczyna.

[Hunter]

Czy takie felgi będą pasowały do '95 3.8 V6?

http://moto.allegro.pl/wolfrace-shark-1 ... 19154.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Zerknijcie na parametry i ewentualnie doradźcie rozmiar opon
Z tego co zauważyłem, to są dwie felgi węższe i dwie szersze... ciekawe czy to ma sens?

[stang232]

jak dołożysz dystanse to tak( roznica w otworach centrujących (72,6 - 70,4) i et)
moje TN1 miały takie parametry i musiałem dołożyć dystanse 25mm
9,5 cala do v6 z 95 na tyl to zdecydowanie za duzo.(8,5 to max)
kombinacja 8,5 - 9,5 ma sens w mocnej v8. gdzie potrzebna szeroka opona( powyzej 275mm) na tylnej osi dla lepszej trakcji