Modyfikacja fabrycznego wydechu V gen V6 3.7l

[Emce]

Wziąłem się znowu za dlubanie przy fabrycznych tłumikach,
Rozciąłem tłumik w także dodaje zdjęcie dla potomnych, tak wygląda tłumik w v6 s550


Bez tej dziury gdzie jest śrubokręt, tam już było wcześniej dlubane co można przeczytać wczensjej

Z modyfikacji nowych
Ucieta i zaspawana rura wlotowa oraz środkowa komora zaspawana



Oraz krótki filmik


Ze zmian :
Nic hahah
Generalnie różnica od serii jest ale to głównie przez modyfikacje pomysłu Michała, po wycięciu zaspawaniu kanału różnic już nie odczułem :p

[Michał P.]

Ciesze się, że moja modyfikacja działa ale szkoda, że sporo Twojej dobrej pracy poszło na marne. No prawie, bo mamy więcej info na temat fabrycznych tłumików. Ja mam w głowie mod moich tłumików z 4 końcówkami aby dodać klapy ale to myślę, że bliżej czerwca-lipca bo aktualnie mam ręce ubabrane w żywicy i włóknie

[Emce]

Mnie wgl zastanawia dlaczego po wycięciu tłumika końcowego np ten



Tak fajnie strzela przy schodzeniu z obrotów (od 5 minuty)
A inne które tak samo mają muffler delete już nie.
Gdzie jest różnica :d
Bo chodzi mi po głowie wywalić tłumik całkiem i zobaczyć co będzie jak wstawię rurki. Ale mam obawy czy nie będzie też za głośno. Reszta by została seria

[slavol]

Te wydechy strzelają tak fajnie jak silnik jest na ssaniu, po rozgrzaniu juz tak nie robią, przynajmniej mój I te które słyszałem.
Co do pozbycia się tłumików, odradzam, bembenki pękają, miałem tak chwilę I masakra, 122 dB. Kwestia czasu I po dowodzie.
Przerabiałem też fabryczne ale efekt nie był zadowalający, wciąż za cicho. Więc zamówiłem z ebay-a klony flowmastera I teraz jest w sam raz. W którymś temacie o przeróbkach jest mój filmik. Jest głośniej, jest basowo I ryczy fajnie na obrotach.

[Emce]

Cholera no :d nigdy nie miałem "okazji" na żywo posłuchać takiego muffler delete bo na necie nie brzmią wcale za głośno haha :d
Ale twoja odpowiedz skłania do zastanowienia się

[Michał P.]

U mnie po 2 modyfikacji strzela non stop, po zmianie biegu na wyższy, po zmianie na niższy i schodzeniu z obrotów

[slavol]

To twój jest popsuty

[Michał P.]

To twój jest popsuty

haha pewnie tak mi takie "popsucie" pasuje choć u mnie po za modyfikacją x2 tłumików końcowych mam jeszcze krótkie kolektory, H-pipe i overaxle pipe z nierdzewki też także z fabrycznego zostały tylko katalizatory.

[Emce]

Jest głośno na h pipe? :d bo myślałem żeby pójść też w tą stronę haha jakiś h lub x zamiast środkowego

[Michał P.]

Cieżko mi to powiedzieć bo nie mierzyłem ale słychać mnie z daleka

[Emce]

Chłopaki jeszcze jedna sprawa :d jak wygląda wgl w Mustangu 2011-2014 środkowy? Resonator czy zwał jak zwał
Może tu jest pies pogrzebany ze u mnie w s550 nie ma tego efektu po modyfikacji
Coś takiego jest u was?


Bo u mnie tak

I może faktycznie jakbym wywalił ta puchę środkowa i dał h pipe byłoby lepiej :d

[Michał P.]

Tak w S197 jest to co pokazałeś na 1 obrazku czyli coś ala x-pipe.

W swoim wstawiłem H-pipe i jest lepiej ale i bez niego było ok U mnie jest również zrobiony program, który w samym charakterze jazdy i reakcji na pedał gazu zmienił dużo więc i może wpłyną na ilość pop cornu z wydechu.

Aktualnie mam takie elementy zamontowane, które mogą wpływać na brzmienie:
Short tube -> fabryczne katy -> H-pipe -> over axle z nierdzewki -> fabryczne tłumiki po moich modyfikacjach
+ program,
+ dolot K&N,
+ przepustnica 73mm BBK.

[Emce]

No to wywalam ta wielka puchę u mnie i wstawiam h pipe :d

[sponsor2502]

Odgrzeje kotleta, mam nadzieje ze autor posta jest jeszcze aktywny. Mysle nad zrobieniemnu siebie tej 1 przeróbki tylko mam pytanie czy pobwycieciu otworu w tlumiku kolanko wsuwa sie tak zeby trafialo w rure wylotowa blokukac doplyw spalin z tej oryginalnej części czy spaliny maja doplywac z obu stron. W moim tlumiku z drugiej strony jest taka okragla guma miales tez taka u siebie?

[Michał P.]

Tak, to trzeba uciąć i przespawać ciut niżej, to jest guma do eliminacji wibracji niby.
Spaliny płyną dwoma drogami według mojej teorii dzięki czemu według mnie i obserwacji przy niskich obrotach spaliny lecą mniej więcej jak oryginalnie (wężykiem), a jak dociśniejsz i na wyższych obrotach to lecą przez kolanko "przelotowo" przez co mocniej się drze.