[Pony] 1966 Coupe 289

[Pony]

No to ja też się pochwalę moim nowo nabytym kucykiem, na razie parę fotek, ale obiecuję więcej.

[6t07t]

Ładne '66 coupe, gratulacje

[giepe]

Bardzo fajny, dobrze zestawiony kolorystycznie.

[Pavulon_]

witamy! dobrze widzieć że klasyczna rodzina się powiększa ! napisz trochę o planach wobec auta, jaka historia, co będzisz robił jeśli wogole.

[Pony]

No więc powiem szczerze, że trafiło mi się jak przysłowiowej ślepej kurze ziarno:-)
Samochód pochodzi z niemiec, jeździł tam od 2008 na tzw blachach "H". Został sprowadzony z Californi. Nie znam do końca historii samochodu, ponieważ zakupiłem go przez pośrednika z ubezpieczalni. Jedyna historia, jaką znam, to ta wyczytana z rachunków spiętych w opasłym segregatorze - naprawdę skrupulatnie prowadzona książka wraz ze wszystkimi rachunkami. Ciekawszy fragment w załączeniu:-)
Konika dostałem, ponieważ poprzedni właściciel rozbił go (prawdopodobnie na latarni). Do wymiany jest tylny błotnik, 2 felgi oraz przedni wahacz. Poza tym nic. Absolutnie NIC. No i najważniejsze: w mojej ocenie samochód jest w rewelacyjnym stanie. Zero rdzy na karoserii i pod spodem. Zdrową blachę widać ewidentnie na uszkodzonym błotniku. Samochód jest dopieszczony w każdym calu. Wiem co mówię, od ponad roku remontuję 69 corvette stingray cnvt - droga przez mękę. Mam nadzieję, że moim kucykiem będę mógł pobrykać jeszcze w tym roku:-)

[pluzz]

Rzeczywiście imponująca lista. Puryści będą cmokać i unosić brwi, ale założę się, że jazda nim to sama przyjemność. Teraz tylko czekać okazji do wspólnej przejażdżki

[Pavulon_]

oj tam oj tam

przecież te wszystkie rzeczy dotyczą tego czego nie widać ... więc luz

[rick]

Ładne samochod!
Wow, jest wielki camshaft w mały silnik. Używamy tego wałka rozrządu do 1 / 4 mili wyścigi. Jeśli mogę zaoferować sugestie. Jeśli głowy są Ford 302 głów, można uzyskać łatwy 80+ HP po zmianie na coś AFR, Trick Flow, DART. Powodem jest to, że wałek rozrządu i kolektor dolotowy są na wysokie wyścigu obr / min. Zaczynają podejmowania ponad 3000 obr / min do około 7000RPM. Ford 302 głowy przestań robić moc około 5000 obr / min. Tak jak zaczniesz robić mocy, silnik nie ma wystarczająco dużo powietrza do korzystania z wałka rozrządu, kolektor dolotowy o RPM zostały one przeznaczone. Proszę, to jest po prostu tylko coś mieć na uwadze, NIE krytykować, jeżeli są one Forda głowy.
Mimo, że samochód musi wywołać uśmiech na twarzy

[Pony]

Faktycznie, modyfikacje nie zmieniły oryginalnego wyglądu samochodu, zarówno wewnątrz jak i zewnątrz. Jedyne co może razić to patent z głośnikami na tylnej półce. Koleś pojechał na maksa i wrąbał tam 2 głośniki wielkie jak znaki stopu
Rick, głowice wg mojej wiedzy i opisu pochodzą z 302, a dodatkowe 80HP to kusząca perspektywa ale najpierw muszę dobrowadzić autko do stanu używalności po stłuczce.
Części już zamówione w cjponyparts.com. Nie bawię się w rzeźbę, wymieniam cały tylny quarter panel.
Jak się nim jeździ nie mam pojęcia, bo przedni dolny wahacz jest skrzywiony i kółko trochę leży. Ale V8 gada jak trza

[rick]

oh, na pewno silnik jest bardzo lumpy i nie chodzi gładka. Po prostu możez zauważyć, że może nie być, ża bardzo moc w niski RPM.4,10 gears pomoże. Między 3500 i 5000 RPM trzymaj się!

[Pony]

Nie, silnik na pewno nie chodzi gładko, prawdziwy dzikus Już nie mogę się doczekać, kiedy sprawdzę, co potrafi...

[Raven]

A propos głośników. Też miałem z tym problem ,myślałem żeby na półce z tyłu zamontować malutkie dyskretne głośniczki ,ale zdjąłem "dywanik" a tam fabrycznie wycięte otwory na głośniki 6/9 cali. I teraz pytanie ,czy zamontować 6/9 co w mojej opinii pasuje jak g... w lesie czy kombinować z jakimś wypełnieniem tych dziur. Stanęło na głośnikach 6/9 ,kupiłem z pełną maskownicą - w miarę to wygląda.