[Gobo] 1968 Convertible Sunlit Gold

[Pavulon_]

Kolor super działaj bo do sezonu mało czasu

Jak przyciśnie to ogarnie

[CzyTyTez]

a tak jeszcze zapytam co wpłynęło na to że zalepiłeś i zamalowałeś zatyczki w podłodze?

[Gobo]

a tak jeszcze zapytam co wpłynęło na to że zalepiłeś i zamalowałeś zatyczki w podłodze?

Ze względów praktyczno-funkcjonalno-zdroworzsądkowych

Trzeba by je i tak uszczelnić żeby nie przeciekała przez nie woda... no i te dwa chamskie blachowkręty w podłodze. Ludzi od Forda nie interesowało że to będzie rdzewieć za trzy lata... mnie tak Za swojego życia nie planuję tych blaszek otwierać.
Tu odejdę od oryginału.

[Gobo]

W weekend byłem, widziałem na żywo

Jesteśmy świeżo po malowaniu wnętrza:



"Skórka" jest... uff


Już w domu przymiarka czy kolor jaki dobraliśmy gra z kolorem tapicerki



Na razie jestem dobrej myśli co do finalnego efektu

[Gobo]

Kuń skończony











Zmieniamy stajnię:



Komora:



Detale są bardzo ważne... przejście lakier nadwozia--->komora silnika tam gdzie być powinno, śruby błotników niezamalowane:




Podwozie w baranku + wosk w każdą możliwą dziurę (w lato trochę będzie ciekło )



Kurde... teraz to złożyć żeby się to kupy trzymało

[Gobo]

Robota wre, auto trafiło w ręce terminatora zasilanego kawą i fajkami (czyli Tomka z Mustangracing). Nie wiem kiedy on to wszystko zrobił... bo ciągle trzyma ręce w kieszeni (pewnie krasnoludki mu pomagają

Zostały odnowione i przewinięte wszystkie wiązki elektryczne (instalacja już położona). Zrobiony (jak nowy) mamy już układ hamulcowy.




Konik w swojej stajence:







Zamontowane wstępnie mamy już wszystkie boczne szyby (została regulacja). Z nowych części nic nie pasuje wszystko jest złe, albo milimetr coś za krótkie, albo za długie. Dziadostwo... jak się udaje lepiej ratować oryginały.

Silnik ze skrzynią wskoczył jak w masełko (szacun dla blacharza bo wymieniał obie podłużnice)




Po montażu świateł, sprawdzamy czy wszystko działa:




Obecnie zbroimi silnik/komorę. Jak dobrze pójdzie w przyszłym tygodniu odpalamy

[MAKU]

Gobo składaj szybko i zapisuj się na AutoNostalgia

[Przemek64]

Zacnie zacnie widać wszystko dopieszczone

[CzyTyTez]

bardzo ładnie to wygląda, więc zapytam o lakier:
jaki był kładziony i ile warstw? bo o ile kolor jest mniej ważny to marka i ilość warstw bezbarwnego wpływa znacząco na efekt, a u Ciebie ten pożądany efekt jest
był malowany tak w całości jak jest czy każdy element osobno? bo zastanawiam się czy poszły Ci już uszczelki pomiędzy obudowę przednich reflektorów a przednie błotniki? - to już chyba puryzm

dodam, że wyprzedziłeś mnie w postępie prac

[Gobo]

bardzo ładnie to wygląda, więc zapytam o lakier:

Tutaj za dużo Ci nie powiem, bo sam wiem niewiele...
Mnie interesowało żeby było ładnie i nie rdzewiało a jak do tego dojdą- to już sprawa fachowców. Lakiernik pracuje na tych materiałach od ponad 10 lat więc zna technologię i co najważniejsze widuje mustangi które lakierował dobrych kilka lat temu.

Pod okularem i na zakończeniach tylnych błotników oczywiście są uszczelki bo być muszą! Tych elementów nie możesz lakierować na wieszaku bo przy niektórych lakierach po skręceniu mogą się odcinać, nie możesz też malować przykręconych do nadwozia bo wiadomo... wyjdzie po amerykańsku, czyli klajster
pzdr
W.

[Gobo]

Codziennie coś się dzieje... Tomek składa, a ja każdą wolną chwilę poswięcam na detale.
Aktualnie robię specjalizacje z polerowania stali nierdzewnej (z usuwaniem wgnieceń i zarysowań):




Odnawiam włączniki, wiązki, przełączniki, zamki, bezpieczniki... dziesiątki różnych detali.
Np. takich (były całkowicie wytarte literki i zardzewiałe mocowanie):



Dół w 95% mamy skończony, wszystko co się zużywa wymienione na nowe. Układ wspomagania Borgeson- brak control valvie i slave cylinder:




Założony mamy cały układ wydechowy (wersja GT), wygląda bardzo fajnie, wszystko elegancko się chowa (w convie jest problem z płytą usztywniającą). Założyłem też customową miskę olejową na skrzynię. Główny cel to likwidacja wycieków (oryginalna jest z cienkiej blachy i zawsze przecieka... ciężko ją czymkolwiek uszczelnć:




W głębi dwa rezonatory, bliżej tłumik transverse:




..i końcóweczki z kwasówki w wycięciach, jak być powinno dla tego rocznika. Resory Drake'a pięciopiórowe (oryginalnie były cztery) wysokość "stock". Mają dodatkwo przekładki teflonowe między każdym piórem (ponoć nie skrzypią):




Silnik już zagadał (na krótko bez płynu chłodzącego) i jest ciśnienie oleju trzyma




Modyfikacje w komorze (poza wizualnymi) to aparat zapłonowy z Pertronix'em, przelewówka do płynu chłodzącego, obudowa wiatraka oraz wspomniany wyżej Borgeson (pompa+przekładnia):




Pomalutku, ale do przodu ogrom pracy już wykonany. Jutro zakładam nowe koła

[Gobo]

Prace postępują, wymienione mamy wszystkie mocowania i przewody... paliwowy z kwasówki.

Nadkole:





Nie mogliśmy sobie odmówić przymiarki kół, będą takie:





Zaczyna wyglądać jak samochód założoną już prawie mamy biżuterię nadwozia (oprócz zderzaków)

[Tomasz78]

Bedzie kozak godna podziwu jest ta dbałość o detale przy składaniu. A właściwie mega ochrona lakieru;) ale to dobrze, potem każda rysa doprowadza do szału...

[Gobo]

Fura jest prawie skończona Pozostało jeszcze do zrobienia trochę wnętrza (montaż foteli i kanapy) i dach, ale to już jak będzie trochę cieplej.
Dzisiaj odbyliśmy pierwszą jazdę, samochód prowadzi się rewelacyjnie, zawieszenie pracuje cichutko jak we współczesnym aucie... nic nie stuka, nie trzeszczy, nie dzwoni... jak to było wcześniej. Czuć że nadwozie jest dużo sztywniejsze niż przed remontem.
Tłumik dla mnie super, nie jest zbyt agresywny (do kabrio by nie pasował)... ale basik jest
Włączcie głośniczki:

[Przemek64]

Bardzo dobrze to wszystko wygląda