[maciek87] Mustang 65

[maciek87]

Siemka właśnie zostałem nowym właścicielem mustanga z 65 roku...
Auto bardzo dobrym stanie wizualnym... Mustang stal 2,5 roku nie odpalany w garażu (odpalił od strzała) ale cos dymi z prawego tłumika do podregulowania jest tez gaźnik i hamulce....
zdjęcia wstawie jak go umyje i wyczyszczę bo ta warstwa kurzu aż sie wgryzła w auto...

pytanie do mechaników i znawców;
1. jaki olej najlepszy do silnika - 289cui v8? mam w garażu puszkę XADO 10w30 czy będzie dobry?
2. jaki filtr oleju czy pasuje od Europejczyka?
3. jaki olej do skrzyni skrzynia 3 biegowa?
4. czy dolewać jakiś specyfików do paliwa żeby zaworów nie upaliło? jeśli tak to jakich?
5. gdzie znajdę tanie części do przedniego zawieszenia?
6. dymi na wyższych obrotach z jednej strony- czym to jest spowodowane jak temu zaradzić? co sadzicie o dolaniu ceramizera ?
7. zamek w klapie bagażnika sie zaciął jak otworzyć bez uszkodzenia zamka?

proszę o konkretne odpowiedzi ! ...pozdro Maciek

[yoozeq]

1. jaki olej najlepszy do silnika - 289cui v8? mam w garażu puszkę XADO 10w30 czy będzie dobry?
2. jaki filtr oleju czy pasuje od Europejczyka?
3. jaki olej do skrzyni skrzynia 3 biegowa?
4. czy dolewać jakiś specyfików do paliwa żeby zaworów nie upaliło? jeśli tak to jakich?
5. gdzie znajdę tanie części do przedniego zawieszenia?
6. dymi na wyższych obrotach z jednej strony- czym to jest spowodowane jak temu zaradzić? co sadzicie o dolaniu ceramizera ?
7. zamek w klapie bagażnika sie zaciął jak otworzyć bez uszkodzenia zamka?

proszę o konkretne odpowiedzi ! ...pozdro Maciek

Witaj, koniecznie wstaw fotki
ad.1 Jeśli silnik nie miał remontu to 20W50 może być orlenowksie lubro albo jakiś millers classic etc. z dużą ilością cynku
ad.2 Tak pasuje filtron OP531 albo możesz też nabyć K&N symbolu nie pamiętam
ad.3 typowy do przekładni np Motul SAE80W40 jeśli to manual
ad.4 możesz dolewać dodatek potasowy na stacjach można nabyć albo specjalny dodatek dostępny w ofercie millersa.
ad.5 Tanie... ? w pl jest jeden sklep reszta w USA, możesz też napisać w dziale kupię na forum,
ad.6 Ja bym najpierw pojeździł bo może po prostu pierścienie stoją jak nie był ruszany
ad.7 zdemontuj kanapę i do bagażnika masz dostęp a od środka można go otworzyć

[Przemek64]

Yoozeq jak zwykle powiedział wszystko co trzeba było powiedzieś lecz nie zadał pytania.
Z jakiej części kraju jesteś?
I potwierdzam wątek bez fotek nie istnieje
Gratuluje zakupu choć nie widzę jak wygląda

[Pavulon_]

ad2 na alle dostępne są bezproblemowo Motorcrafty http://allegro.pl/filtr-oleju-motorcraf ... 36731.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[maciek87]

wreszcie wstawiam fotki

[maciek87]

jak by ktoś pytał to z Danii jestem tu mieszkam i pracuje...

proszę o pomoc.... niżej foto
takie cos musze kupić wychodzi z przodu auta pod zderzakiem i łączy prawy wahacz jest zerwany gwint na drążku....nie wiem co lepsze kupić drugi czy robić mniejszy gwint i mniejsza nakrętkę?

[maciek87]

mam dylemat co bedzie lepsze XADO 10w30 + zinc + ceramizator ?
czy orlen lubro 20w50 +ceramizator ? tylko ten olej jest w cholere gesty troche mi sie to nie podoba...

[CzyTyTez]

znalazłem fajną konwersację na temat oleju i pozwolę sobie zacytować (http://bobistheoilguy.com/forums/ubbthr ... mber=77945" onclick="window.open(this.href);return false;):
In general, the most common oils used back then were 30w, 10w-30, and 10w-40. A 1973 Petersen's general automotive repair guide I have doesn't even mention 20w-50, only the grades above, plus a few weights which are now obsolete. The 10w-40 grade went out of favor by the 90's due to the increased shearing and burning (a large amount of polymers was required to achieve that particular spread), but modern 10w-40s now use better base oils, so this is no longer an issue.

From the current Chevron/Havoline oil spec sheets:
10w-30: "Recommended for many older vehicles...often those with larger 6 cyl and V-8 engines."
10w-40: "It is often recommended for older model cars that see regular high temperature operation."
20w-50: "Recommended primarily for older engines in high temp and heavy duty operations...towing heavy trailers up inclines...racing and rallying."

The Mobil Drive Clean spec sheet concurs, essentially referring to 10w-30 as a default choice, and 10w-40 "where a higher viscosity oil is preferred and recommended." For 20w-50 they start right off by saying, "MDC 20w-50 is recommended for high-performance engines found in race and rally driving."

Based on this information, it seems to me that 10w-40 would be better suited to your ride than 20w-50, with the former certainly being the much more popular choice, even in hot climates, back in the "old school" days.