Mustang II 78 2.8 v6

[kubajle]

Witam pochwalę się moim egzemplarzem

[Midnite Tom]

Pogratulować, mało takich w kraju, niezależnie od wersji silnikowej.

[kubajle]

to jest TARGA 2,8 v6 może w przyszłości trafi tam oryginał z COBRY II czas pokaże;)

[Damian]

Gratulacje ładnego egzemplarza. Kolejna dwójka w naszej stajni

[Ślimak]

Trzymam kciuki za teniwację - drugiej generacji wciąż jest u nas jak na lekarstwo!

[empi1955]

to jest TARGA 2,8 v6 może w przyszłości trafi tam oryginał z COBRY II czas pokaże;)

Gratulacje. Napisz coś więcej o swoim egzemplarzu. II-ek u nas w kraju mało, to i wiedza o nich mizerna. Piszesz o "TARGA" , co masz na myśli ? Ze zdjęcia wynika, że to raczej wersja z T-topem. Rzadkość.Wersje tworzone przez dealerów na zamówienie klienta. A jeśli chodzi o silnik, to COBRY II były właśnie produkowane w dwóch wersjach silnikowych 2.8 i 5.0 l.Jeśli się mylę to proszę poprawcie mnie. Z chęcią rozszerzę swoją wiedzę w temacie. Rozkodowałeś może swoją tabliczkę i "buck tag". Warto to zrobić z ciekawości.

[kubajle]

jak znajdę więcej czasu to opiszę
jakby co mam na sprzedaż fastback dwa egzemplarze

[kubajle]

to jest TARGA 2,8 v6 może w przyszłości trafi tam oryginał z COBRY II czas pokaże;)

Gratulacje. Napisz coś więcej o swoim egzemplarzu. II-ek u nas w kraju mało, to i wiedza o nich mizerna. Piszesz o "TARGA" , co masz na myśli ? Ze zdjęcia wynika, że to raczej wersja z T-topem. Rzadkość.Wersje tworzone przez dealerów na zamówienie klienta. A jeśli chodzi o silnik, to COBRY II były właśnie produkowane w dwóch wersjach silnikowych 2.8 i 5.0 l.Jeśli się mylę to proszę poprawcie mnie. Z chęcią rozszerzę swoją wiedzę w temacie. Rozkodowałeś może swoją tabliczkę i "buck tag". Warto to zrobić z ciekawości.

T-top a Targa To to samo wpisz w google

[empi1955]

Ok! i wszystko jasne !

[lamina]

T-top nie jest wersją robiona przez dealera..
To seryjny mustang z takim dachem opuszczał fabrykę, to była odpowiedź na Camaro Targa
był produkowany właśnie w 1978r i kosztował jako opcja 647$ mozna było zamówić w nadwoziu Mach 1 i Sportsroof (np cobra)
Po lifcie w 1979r ford jeszcze tylko w 1981 wrócił do tego.

Były przeróbki dealerskie, ale zazwyczaj w sedanach bo sportroofa mozna bylo zamowic seryjnie.

[empi1955]

Oczywiście masz rację.
Istniał jednakże rynek wtórny T-top, który wg. amerykańskich grup entuzjastów Mustangów II był o wiele większy. Jakie to były ilości - produkcja fabryczna i rynek wtórny nie ma sensu się spierać. Podobno informacje o wielkości produkcji T-top z MartiAutoWorks też nie zostały nigdzie zweryfikowane. Faktem jest że ta generacja Mustanga tak lekceważona w USA była i jest obiektem modyfikacji jak i inne generacje. Stąd najpewniejszą informacją pozostają dane "zaszyte w buck tag ". T-top fabryczny to: TRF- z fabryki w Dearborn, TARGA - z fabryki w San Jose. Pojawia się też oznaczenie FLP.

[lamina]

ilosc modyfikacji wynika tez z tego, ze prosta konstrukcja i jednoczesnie najlzejszy i najmniejszy mustang z nowoczesnym ukladem kierowniczym (na listwie), do tego to bylo jedno z najmniejszych aut do ktorego wchodzilo V8 bez jakichkolwiek kombinacji.... po prostu marzenie na 1/4 mili, a po za tym auto prowadzi na serio rewelacyjnie.

[empi1955]

ilosc modyfikacji wynika tez z tego, ze prosta konstrukcja i jednoczesnie najlzejszy i najmniejszy mustang z nowoczesnym ukladem kierowniczym (na listwie), do tego to bylo jedno z najmniejszych aut do ktorego wchodzilo V8 bez jakichkolwiek kombinacji.... po prostu marzenie na 1/4 mili, a po za tym auto prowadzi na serio rewelacyjnie.

Trafiłeś w sedno sprawy. Większość osób powiela jednak negatywne opinie, bez większego wnikania w sprawę, stąd taki hejt. Ta prostota i zalety konstrukcyjne, szczególnie przednie zawieszenie - wzorzec dla wszystkich Hot- rodowców - z możliwością bezproblemowego upchnięcia w przestrzeni silnikowej big blocka, jest przekleństwem dla wszystkich chcących zachować fabryczny stan Mustanga II. Cięcie przez lata i przeróbki na potęgę mało poważanego auta w połaczeniu ze znikomą produkcją części zamiennych powodują że niektore elementy nadwozia czy wyposażenia są już nie do zdobycia.
Co do prowadzenia auta - dla mnie rewelacja choć nigdy nie prowadziłem I gen. więc nie mam porównania.

[Rekin]

Również posiadam mustanga II gen., ale w skali 1:18 i uważam, że jest ładniejszy niż gen.III