[Przemek64] MACH1 2004

[Przemek64]

Po OZM nie było innej możliwości
Zastanawiam się czy nie kupić dodatkowych opon tym razem używanych na zloty i spoty


To nie jazda klasykiem gdzie opony są puki nie popękają

[RAFAŁ (GROSZEK)]

W sumie dobre pytanie: Tam jest sztywny most czy IRS? Bo te zawiasy są od IRS. Sztywny most ma jeszcze quadshocki z tyłu i rear shocki nie pasują do IRS. Nie wiem jak w drugą stronę.

TEN ZAWIAS JEST DO SZTYWNEGO MOSTU , miałem go założonego w SN95 94r. SZTYWNY MOST i tak jak pisze Magic po lifcie nie stosowali dodatkowych amorów .

do cłaości musisz sobie jeszcze założyć coś takiego

http://www.americanmuscle.com/whiteline ... -0510.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[jaco]

Dodam jeszcze od siebie, że rate sprężyn dla mostu i IRS liczy się inaczej.

[Przemek64]

Dodam jeszcze od siebie, że rate sprężyn dla mostu i IRS liczy się inaczej.

Dla mnie to czarna magia o czym mowa ja mogę porozmawiać o pierwszej generacji a w IV dopiero raczkuje więc dla nieogarniętych proszę jak "Krowie na rowie"

[Przemek64]

Mach jest po wymianie amortyzatorów na Gwint Griggs Racing czyli wszystko pasowało
A wczoraj ze względy na nasz klimat nieco odmienny od Teksańskiego do jakiego jest przyzwyczajony zostało zakonserwowane podwozie i wszystkie profile zamknięte aby można się nim cieszyć przez następne długie lata

[MONTWA]

ile zapłaciłeś za całośc zabezpieczenia?

[Przemek64]

ile zapłaciłeś za całośc zabezpieczenia?

W moim nie było nawet grama rdzy i mamy z Krisem inne rozliczenia ale pytałem go ile to u niego kosztuje i powiedział że w zależności od ilości pracy czyli czy jest korozja i ile jej jest a także ile jest rozbierania i oklejania.
Materiały od 500 do 800 zł
Robota tak samo czyli wszystko razem od 1000 do 1600 zł
Ale robota jest

[MONTWA]

Dzięki- będę musiał chyba robic to samo.
A co to za środek/ jaka technologia?...i czemu się na nią zdecydowałeś?

[bart]

super ze odrazu zabezpieczyles macha
jak na nowym zawiasie??

[Przemek64]

super ze odrazu zabezpieczyles macha
jak na nowym zawiasie??

Sam nie wierzę w to że nim jeszcze nie brykałem i że dopiero w przyszły czwartek go zabiorę od Krystiana
Mam do niego 70 km ale brak czasu (ogarniam MUstke) a w czwartek jadę przez Koszalin i dopiero wtedy go dosiąść mam zamiar

[Przemek64]

W poprzedni czwartek przyprowadziłem Macha do rodzinnej stajni.
Jeszcze się z nim nie oswoiłem
Jest tylko jedno w nim jeszcze do zrobienia a mianowicie łożysko oporowe sprzęgła trochę je słychać ale jeździ się Może poradzicie skąd je załatwić bo bym je wymienił
Zawieszenie po zmianie na gwint poprawiło trakcję Ale trzeba przyznać jest "Spartańskie" plomby na początku wypadały do póki nie zmieniłem charakterystyki amorów.
Teraz da się normalnie jeździć choć limuzyna to nie jest

Ktoś zrobił bardzo ładne zdjęcie które pozwalam sobie tu umieścić ( Podziękowania dla autora )

[Przemek64]

Koledzy i koleżanki!!!
Od wczoraj Przemek64 to po prostu Przemek. A cytując klasyka "... A to juz nie to samo..."
Zmiana jest niewielka i nie powinno być z tym problemu.
Powodem zmiany jest fakt, że zbliżam się do 40-stki, a wszyscy patrząc na nick myślą, że to ja... A nie moje auto, które ma datę produkcji 1964
Przychodzi ten czas w życiu, że my chcemy być coraz młodsi, a nasze auta niech będą coraz starsze...

[Przemek64]

Po zmianie amorów i założeniu płytek regulacyjnych na kielichy Mach trzyma się lepiej ale koła dalej są w minusie i to 2,5 stopnia
Zastanawiałem się dlaczego nic z tym nie można zrobić i dzięki pomocy Witka doszliśmy do wniosku że płytki są odwrotnie zamontowane czyli lewa zamieniona z prawą
Jak myślicie czy zmieni się kąt kół przednich? Czy to pomoże?

[stang232]

Ja mam cc od BBK wiec trochę inne.
Ale otwory mam wzdłuż, mimo to koła też mam na minusie.
Jak znajdę kartkę z parametrami jak mam ustawione to ci podeśle.

[stang232]

znalezione w necie zamontowane cc griggsa