Mustang 2015 cena w Polsce

[empi1955]

Ale, .... że co!! Miałeś możliwość przetestowania Schroppa ? Wychodzi na to ,że to wielka ściema nie warta ceny (z pewnością niemała). Taki --- anty tunning.
Jeśli tak, tzn "że Polak potrafi"!

[caniggia]

Tak, Adrian przywiózł. Ich program niczym się nie różni od fabrycznego programu wgranego do SCT...

[Xwili]

Widzę, że kolega addrian dotarł na modyfikacje i cały czas coś się dzieje
z tego co sobie przypominam to on miał ten program od niemieckiego tunera, który tu porównujesz

[caniggia]

Źle podpisałem, schropp jest środkowy.

[Xwili]

przyglądam się, przyglądam i zgłupiałem, bo wyraźnie widzę że stock lepszy od schroppa
a tu faktycznie etykietki w opisie odwrotnie ustawione - kamień z serca, bo już myślałem że coś z oczami

[caniggia]

Poprawione

[Xwili]

Pięknie To jest sam program czy jeszcze zmiana dolotu ??
Ja swój wóz odbiorę to będę musiał się wybrać do Ciebie żeby coś z nim podziałać fajnego

[caniggia]

Mój program to też zmiana dolotu na wykresie, ten co wrzucałem wcześniej. Ale dolot robi tylko tyle, że cała linia jest trochę wyżej, moc nie spada do oryginału.

[Xwili]

OK, rozumiem
a jak już jesteśmy przy temacie modyfikacji to powiedz jeszcze takiemu laikowi jak ja, do czego się przydaje zawór typu blow off ??
bo chyba nie montuje się go tylko po to żeby koń świszczał

[caniggia]

Po to aby upuszczał ciśnienie, fabrycznie też jest tego typu zawór, ale wydaje mi się, iż upuszcza z powrotem do dolotu i wtedy nie słychać tego psss.

[Xwili]

Czyli jak dobrze rozumiem, po zamknięciu przepustnicy powietrze nie wraca do turbiny tylko uchodzi zaworem
i dzięki temu dbamy o turbinę a przy okazji mamy nietypowy dźwięk ??

[caniggia]

Tak

[nomad]

Dokładnie BOV wypuszcza na zewnątrz, a seryjnie DV do obiegu.
I z tego powodu nie w każdym aucie powinno się stosować proste atmosferyczne BOV - w nowoczesnych silnikach z przepływomierzem może generować to przekłamania dla ECU co do ilości powietrza "w obiegu". Nie wiem jak jest w EB to dokładnie rozwiązane ale nie bawiłbym się w eksperymenty z uniwersalnymi atmosferycznymi BOVami przed dokładnym rozpoznaniem tematu.

Co do modyfikacji - świetne kreski, autem po takim modzie musi się dużo lepiej jeździć niż serią. 80-100NM więcej w szerokim zakresie obrotów, rewelacja za małe pieniądze. W podobnym mocowo 4.6 przy NA tyle się nie da uzyskać za wielokrotnie wyższy koszt przy mnóstwie zmian

[Xwili]

Dzięki za przeszkolenie człowiek uczy się cale życie,
jakoś do tej pory nigdy się nie zagłębiałem w tematy mechaniczne, w razie czego auta idą do serwisu
a jak pije sobie herbatkę w poczekalni, nawet żarówki jeżdżę zmieniać do serwisu
Ale przy tym samochodzie to się zmieni !!!! a przynajmniej takie mam postanowienie, zobaczymy co z tego wyjdzie

[TPS]

. W podobnym mocowo 4.6 przy NA tyle się nie da uzyskać za wielokrotnie wyższy koszt przy mnóstwie zmian

Niestety, ale teraz to nawet Superb daje radę poczciwej V8. I to jest straszne, czas umierać