Ja się poddałem
"Pojawia się przy szybkich startach, przyspieszanie/wyprzedzanie pełnym zakresem obrotów, głównie powyżej 4 tyś obrotów."
U mnie jest dokładnie tak samo.

Oczywiście że było ale z przodu ;) Opadający tylny zderzak w Fordzie Mustang S550 (2015-2023) to bardzo powszechny, wręcz znany problem produkcyjny, wynikający z wadliwej konstrukcji mocowań. Problem dotyczy zazwyczaj szczeliny (gap) między zderzakiem a błotnikiem w okolicach tylnych lamp. Oto główn...

Z tego co pamiętam miałem podobny problem. Wyrobił się wieszak tylnego tłumika a konkretnie guma w wieszaku. Bolec nie wchodził w tą gumę tylko wisiał na metalowym wieszaku co dawało metaliczny dźwięk na niskich obrotach. Ten dźwięk niósł się aż do środka auta.

Ponoć opadający tylny zderzak w s550 to standard wynikający z wyrobienia plastikowych ślizgów.
Jak sobie z tym poradziliście?

Czy udało się rozwiązać problem?

1) Jeśli chcesz kupić nowe wahacze to z tego co widzę za dwie sztuki wyjdzie poniżej 4k. Do tego dochodzi koszt mechanika, ktoś musi to wymienić. Nie wiem ile może to kosztować. 2) Same tuleje możesz sprowadzić z USA (nie próbowałem) lub kupić na steeda.eu Numer części: 555-4047 cena 60 euro plus 20...

Ma ktoś może w poliftowym mustangu (2018+) z USA reflektory z homologacją i może napisać jaka to firma oraz najlepiej załączyć fotkę znaków homologacyjnych?

Moje dwa strzały 1) Miałem podobny problem w 3,7 z 2015r USA. U mnie to były tuleje stabilizatora z przodu. Zresztą te z tyłu też były wywalone więc wymieniłem wszystkie. Pamiętam że te z tyłu występują w dwóch wersjach zależy od grubości drążka stabilizatora. Część tania i raczej prosta w wymianie....

Odpiszę sobie sam, żeby było info dla innych… 😉 dystanse zostały założone te od Steed’y 20 mm na przód i tył… według mnie to optymalny wybór bez zakładania dodatkowych poszerzeń nadkoli… mam oryginalne felgi 19” (nie wiem jaki to model) posiadające wgłębienia od wewnętrznej strony, więc oryginalne ...

Dokładnie jest tak jak pisze kolega wyżej. Ja zanim wsiadłem do mustanga miałem dwie beemki i merca (11 lat jazdy RWD) a mimo to mój 3,7 potrafił mnie zaskoczyć i to nie na śniegu. Potrzeba doświadczenia, dobrych opon i będzie okej. Jeśli chcesz mustanga z USA na jazdę zimą to dojdzie koszt konserwa...

- rozpórka do 3,7 lub jakieś dystanse aby zaadoptować rozpórkę z v8 - śruby do felg - te oryginalne puchną, trzeba nakładać coraz większy klucz aż się przekręcają i nie da się ich odkręcić - stożkowy dolot za rozsądne pieniądze - JLT koszt 2,300zł lub ROUSH 3000zł - osłona przycisku start/stop - w b...

Moim zdaniem dobrym pomysłem będzie nie zapinanie się na wersję V8 tylko skupienie na częściach reużywalnych względem 3,7 i 2,3. Przykładem są tuleje tylnych wahaczy które pasują do każdej wersji. Te tuleje jest ciężko kupić - tylko steeda EU i w USA. Tuleje tylnej zwrotnicy też ciężko dostać i są m...

Szczerze... nie mam pojęcia, ale chyba powinna. W przeciwnym razie wystarczy ten mały lejek i można komuś wlać coś do baku Ale skoro w V gen się nie rygluje...dziwne. Czy może ktoś sprawdzić u siebie czy klapka wlewu paliwa się rygluje? Chodzi o mustanga VI gen 2015+

A ja mam inny problem - dziś przestała mi się zamykać pokrywa wlewu paliwa. Miał ktoś taki problem? Da się to jakoś samemu ogarnąć czy tylko serwis? Witam mam aktualnie ten problem. W sumie to chyba ten problem bo klapka wlewu paliwa się zamyka ale po zamknięciu auta nie rygluje się. Nadal mogę ją ...

Jeśli chodzi o konwersje oświetlenia to proponuje kupić sobie nowe tylne lampy typu VLAND i masz wszystko gotowe oprócz mgielnego. Lampy maja homologacje EU więc zawsze to na plus. Mgielne z tyłu to szybki temat a z tego co wiem to są stacje które podbiją przegląd mimo jego braku.