Nie wywalaj całkiem końcowych tłumików. Wiesz ile to jest 123 dB ,? Tyle miałem na lokalnym zlocie i zajęłem pierwsze miejsce. Tak się nie da jeździć, uwierz. Żadne nagranie nie odda takiego poziomu dźwięku. Zamontuj na końcu dwa tanie tłumiki przelotowe. Im większe tym będą cichsze, ale basu przybę...

Nie rozsypie się tylko może. Było parę przypadków w stanach to ford wprowadził blokadę. Pojeździj trochę i sam zdecyduj czy tobie to przeszkadza. Ja mimo że 80% przebiegu robię u Niemców to ani myślę o zdejmowaniu. W tych czasach nawet tam nie da się bezpiecznie zap...ać. A u nas to już wcale. Pomij...

Wystarczy ruszyć w D z wyczuciem żeby sterownik ABS nie odcinał zbytnio mocy a potem trzymać gaz w podłodze. Zapewniam że nic lepszego w pozostałych kombinacjach nie uzyskasz. Procedury startu nie ma więc wszystko w twoich nogach. To proste samochody ( za to je uwielbiam ) i elektronika nie wyręcza ...

Wszystko co auto robi na S da się zrobić prawą nogą na D. Zmienia się pewnie tylko reakcja na gaz i wyżej dokręca biegi. Mocy na S nie przybywa

Teraz poruszasz się w sferze skrajności. Skóry, podświetlenie, felgi, dodatkowe zegary uprzyjemniają doznania, po części są praktyczne i za to gotowy jestem płacić, ale sterowanie głosem w amerykańskiej wersji "sync" jest cofaniem się w funkcjonalności i całkowicie bezużyteczne. Chociaż....... jak k...

Głosowa obsługa samochodu ? A do czego to niby miało by służyć, po to masz prosty kokpit żeby bez odrywania wzroku od drogi zmienić co tam tylko chcesz. Wybór rozmówcy? trzy naciśnięcia, zmiana piosenki-radia, jedno, tempomat, dwa. Spróbuj zrobić w to głosowo w mustangu , szybciej dojedziesz do celu...

Moment jak marzenie każdego tunera i właściciela

No i prawidłowa prawidłowość :) lepsza odporność na spalanie stukowe to sterownik może zaszaleć z zapłonem. Amerykany strojone są na bezpieczne używanie gorszego jakościowo paliwa. A i sterowniki coraz inteligentniejsze to sobie to wykorzystują. Pytanie czy te przyrosty rekompensują wyższe wydatki p...

Pompa oleju zdążyła zrobić ciśnienie a na "luzie" korby, panewki, wał jest znacząco mniej obciążony. Nic się nie powinno złego stać. Jak by ruszył i przeciągnął do odcinki to już inna bajka, pewnie panewki by podtarł lekko skrzynia też tego nie lubi. Śpij spokojnie.

Wymiana banalna, dwie śruby (chyba imbus) za zaślepkami, pod ramionami kierownicy i dwie wtyczki do przepięcia. Tylko odłącz akumulator, to podstawa w zabawie z air bombą

Możesz wracać do 95, a nawet powinieneś bo i silnik zaprogramowany do takiej i adaptacje pewnie też. Szkoda kasy, zostaw tą 98-kę do dwulitrowych, 400-tu konnych potworów z dwoma sprężarkami, one tego potrzebują , my nie.

Liczba oktanowa benzyny- różna odporność na spalanie stukowe. Te "lepsze" produkuje się nie dla mocy tylko żeby ograniczyć ryzyko w bardzo wysilonych, małolitrażowych silnikach. Spala się nieco łagodniej i stąd opinie że auto mniej pali bo ma też mniej mocy (bez strojenia). Zbędny wydatek w mustangu...

Złe odpowietrzenie, wątpię, termostat sprawdzony, więc problem z pompą, nie włączające się wentylatory lub uszczelka lub pęknięcie głowicy. A testy to nawet na covid nie działają. Napisz coś o okolicznościach awarii.

Większe tarcze to dłuższe "ramię" więc i siła hamowania większą, oraz pojemność cieplna. Ale nieraz wystarczy dobra tarcza i klocki np power stop z26 i nic więcej nie potrzeba. Po za wyglądem, "poważny" hamulec cieszy oko

Nie spotkałem się z ofertą dystansów do aut wyposażonych w szpilki , bez szpilek. Dlatego też są wyraźnie droższe od zwykłych. Na dystomy nikt raczej nie narzeka, ja mam jakieś chińczyki i też dają radę. To tylko plasterek metalu bardzo mocno ściśnięty pomiędzy felgą a piastą. A mój sposób na pomiar...