Właśnie mam Eibach Pro Kit i dystanse 25mm przód i 22mm tył i moim zdaniem siadło super. Jedyne co musiałem zrobić to przyciąć z tyłu szpiki od piasty bo bałem się, że będą dotykać do felgi. Dodam, że to wszystko było instalowane na felgach z Performance Package i oponach 255/40/19 przód i 275/40/19...

Pochwal się co kupiłeś. Będziesz sam naprawiał?

Z tego co pamiętam to nie były progresywne. Dałem sprężyny we względu na to, że chciałem obniżyć. Pewnie trochę się lepiej prowadzi ale przydały by się jeszcze lepsze stabilizatory. Mam też dystanse założone więc nie wiem jaki jest wpływ samych sprężyn.

Ad. 1 Moim zdaniem zawieszenie nie jest niższe bez MagneRide, z MagneRide jest podobno niższe tak gdzieś wyczytałem. Mnie zawieszenie nie zadowalało, wywaliłem oryginalne sprężyny i dałem obniżające Eibach.

Ja mam GT PP przedlift i większość z tego co napisałeś się zgadza. W moim zawieszenie nie było raczej niższe niż standardowe. Nie mam też tylnego spoilera. Ciekawe czy w wersji polift PP poprawili w końcu przedni stabilizator bo jest masakra. W wersji EU nie wiem czy są te dodatkowe zegary, one w su...

Oczywiście, że auto można szybko zajechać ale jest po prostu małe prawdopodobieństwo, że ktoś kupuje nowe auto i zakatuje je bardzo szybko. Sprowadzanie to loteria jednak większa niż kupno na miejscu.

Spokojnie, ja tylko napisałem co jest moim zdaniem najkorzystniejsze w kwestii sprowadzania aut z USA.
Może warto się zainteresować i kupić sprawdzony egzemplarz tu w Polsce od kogoś zaufanego. Można znaleźć u nas też fajne samochody.

Najlepiej jest licytować jak najmłodsze auta. Wtedy jest bardzo małe ryzyko, że ktoś przez np rok zakatował silnik albo powybijał całe zawieszenie. W dodatku pewne opłaty są stałe bez względu na wartość samochodu. W przypadku samochodów starszych często się zdarza, że one były już naprawiane gdzieś ...

Mam już zdjęcie, powinno trochę pomóc.

Skoczę go garażu to walnę Ci fotki. Ta linka to chyba jest zabezpieczająca żeby tego wylotu gdzieś nie wywiało.

Czyli rozumiem, że po zamianie lamp jest ten sam problem. Czyli to nie jest kwestia lampy. Jeśli przód jest rozebrany to przez to może szybciej kierunek działać. Pozostaje sprawdzić wtyczki, kable i połączenie z BCM. Może coś gdzieś nie łączy, może kabel jest przerwany albo wtyczka uszkodzona.

Dokładnie, najpierw zamień lampy, zrobiłem Ci fotki gdzie ten moduł jest schowany. Jeśli masz wersję z subwooferem to musisz go zdemontować najpierw.

Okazuje się ze tylne lampy są podłączone bezpośrednio do Body Control Module.
Ktoś te lampy przerabiał na wersje EU? Zamieniałeś prawą lampę z lewą żeby zobaczyć czy działa?

Czy sygnał kierunku działa szybciej? Pewnie jest jakaś przerwa w obwodzie. Zacznij od sprawdzenia bezpiecznika oraz przekaźnika.

Musisz podzwonić i popytać, najlepiej jak używają spektrofotometru podczas doboru koloru. Lakiernie które nie wiedzą co to jest za urządzenie radzę omijać.