Ja również nie widzę miejsca na karbon, a już szczególnie na udawany karbon, w Mustangu. Nie uznaję niczego udawanego, fałszywego - udawany karbon, doklejane wloty powietrza, które donikąd nie prowadzą itd. Co do nowej tapicerki foteli - uważałbym na kwestię poduszki powietrznej, oryginalne pokrowce...

Auto na podnośnik i walnij pięścią w (ostudzone!) katalizatory - jak będzie coś hałasować w środku, jakby tam były kamienie, to katalizator(y) są prawdopodobnie uszkodzone i drobinki walają się w środku. Nie jest to rzadkością w tym modelu. Ale wypadanie zapłonów może sugerować co innego, np. przesk...

Ja dodam, że rozczarowanie może być bardziej osiągami i prowadzdniem, szczególnie po przesiadce z doładowanego BMW - Mustang 3.7 bez modyfikacji to taki nieoszlifiowany diament i jedzie raczej jak coś z mocą około 250 a nie 300 koni. Osiągi mniej więcej na poziomie obecnej generacji BMW 328, która m...

Jakość tarcz i klocków to zupełnie inny temat, sprawdzę doświadczalnie i wymienię stosownie do potrzeby, jeżeli taka będzie.

Prośba, żeby skupić się na temacie pętli do holowania. Nikt nie był koniem na Silesia Ringu?

Hamulce Brembo 4-tłoczkowe, tarcze i ceramiczne klocki już kupione i założone, w poniedziałek zalewam układ ATE Typ 200 i testuję

Mam dwa pytania odnośnie pętli/haka do holowania wymaganych regulaminami torów. 1. Czy na Silesia Ringu tego rygorystycznie wymagają? 2. Czy ktoś instalował w s197 taką pętlę typu wyścigowego (gruby nylonowy pasek wystający ze zderzaka) i czy może się podzielić doświadczeniem? W 2013 tam, gdzie pod ...

Jeżeli chcesz zostać przy wolnossącym, to 6.4 jest faktycznie lepszy. Ale gdy w perspektywie jest doładowanie, to tylko 5.7. 6.4 się nie nadaje ze względu na słabe pierścienie tłoków. No i generalnie nie powiedziałbym, że 5.7 to krok w tył. Dodge to wielkie krowy i dlatego osiągi są nieco gorsze, al...

To oczywiście uproszczenie, ale sporo w tym prawdy. 3.7 jest ewolucją silnika, który najpierw napędzał Mazdę CX-9 i był robiony w Hiroszimie. Myśli inżynieryjna (własnie szklanki) i dość wysokoobrotowa charakterystyka wskazują, że Japończycy we współpracy z Fordem mieli sporo do powiedzenia.

Jakość jest średnia, głównie brakuje klarowności w średnich i wysokich tonach. Trochę przez kiepskie głośniki a trochę przez kiepskie wyciszenie. Jeżeli chcesz bluetooth to szukaj wersji z plakietką Microsoft SYNC na dole panelu audio/klimy, czyli albo premium, albo base + tech package. Nie wiem czy...

Tarcze się kupuje od s197 (GT 500) do zacisków s550, 14 cali do 4- i 15 cali do 6-tłoczkowych. 6 mają tę zaletę, że pasują p&p bez podkładek. Pompa z tego co wszędzie piszą pracuje wręcz lepiej, jakby właśnie do 4 czy 6 tłoczków była projektowana (jest czulej, chwyta szybciej jak w europejskim aucie...

Szukaj Dorman 312014, potrzebujesz 4. Ja też prawie kupiłem zaciski od s550, ale ustrzeliłem okazyjnie (choć to się okaże jak przyjdą) oryginalne z Bossa 302, więc poszedłem w to co pasuje na pewno, także rocznikowo. W s550 potrzeba tych podkładek i mogą być większe problemy z odległością od felgi, ...

Ja przymierzam się do analogicznej roboty tylko w oparciu o 4-tłoczkowe z Bossa 302 czy Brembo GT i wybrałem też oryginalne fordowskie przewody ford performance z Bossa 302, bez oplotu ale z takiej grubszej, sztywniejszej gumy. Jeśli myślisz o zmianie na zaciski z s550 to koniecznie zbadaj czy wejdą...

Trochę bym się bał o pożar, ale fajny patent z tymi makaronami z pianki :) Przywiązać sznurkiem do ściany w garażu, wyjeżdżać przodem i będą się automatycznie wyjmowały przy ruszaniu :D https://malamuttactic.pl/25517-thickbox_default/brelok-zawieszka-do-kluczy-remove-before-flight-danger-jet-blast-c...

To co napisał Bogucho7 jest bardzo ważne i generalnie ja radzę najpierw posłuchać audio w nieruchomym aucie, bez włączonego silnika. Jeżeli gra w porządku (a dopiero podczas jazdy jest słabo) – bierzemy się za wygłuszenie. Jeżeli gra słabo – idziemy w wymianę głośników etc.