MUSTANG KLUB POLSKA

Cześć,
Michał firma Restomotive, między innymi zajmujemy się produkcją podzespołów do ''customowych'' Mustangów dotychczas były to egzemplarze z początku produkcji, teraz bierzemy na tapetę VI generację 5.0 V8 i w związku z tym mam do was pytanie. Co według was klubowicze i klubowiczki będzie najlepiej zaprojektować? Jakie przednie splittery,
spoilery tylne, dokładki, może coś z wnętrza, może kierownica jakaś bardziej sportowa, niekoniecznie musi być coś co musimy projektować od zera
może być np. coś na takiej zasadzie, że kupimy jakieś sportowe fotele i tylko zaprojektujemy mocowania do niego.
Zawieszenie, może jak ktoś jeździ nim bardziej torowo to odczuwa, że zawieszenie nie wyrabia. Może coś z mechanicznych rzeczy, może jest bardzo duże zainteresowanie na turbo kity albo kompresor kity. Liczę na wasze odpowiedzi:) Więcej o nas : FB https://www.facebook.com/restomotive.eu WEB:www.restomotive.eu
Pozdrawiam!!

Moim zdaniem dobrym pomysłem będzie nie zapinanie się na wersję V8 tylko skupienie na częściach reużywalnych względem 3,7 i 2,3. Przykładem są tuleje tylnych wahaczy które pasują do każdej wersji. Te tuleje jest ciężko kupić - tylko steeda EU i w USA. Tuleje tylnej zwrotnicy też ciężko dostać i są mega drogie. Może dekory do środka - ja mam 3,7 i moje mi się podobają ale tych srebrnych z wersji v8 nie znoszę. Trzymacz pasów taki jak sprzedają na jdg attack ale w dobrej cenie;)
Łączniki stabilizatora przód/tył - zamienniki typu febi są bardzo cienkie i sądzę że to możę wpływać na prowadzenie. Te oryginalne są niewiele lepsze. Widziałem łączniki sprzedawane w USA to są mega porządne, wzmocnione i regulowane;)

PS opisywane tuleje nie wyrabiają nawet na drodze do tego żywotność jest bardzo niska.

dziękuję bardzo, dobra uwaga!

- rozpórka do 3,7 lub jakieś dystanse aby zaadoptować rozpórkę z v8
- śruby do felg - te oryginalne puchną, trzeba nakładać coraz większy klucz aż się przekręcają i nie da się ich odkręcić
- stożkowy dolot za rozsądne pieniądze - JLT koszt 2,300zł lub ROUSH 3000zł
- osłona przycisku start/stop
- w bagażniku nie ma takich kółek o które można zaczepić np linkę i przymocować jakiś bagaż tak aby nie przemieszczał się podczas jazdy. Może da się coś takiego zrobić? Te wersje na rzepy są tragiczne;)
- kierownice nawet te OE można obszyć skórą perforowaną po bokach a góra i dół normalną - wygląda i pasuje super
- tylna lotka

dziękuję kovi128 za odpowiedź, przesłałem do działu projektów w naszej firmie. Będę informował jeśli któryś z twoich pomysłów trafi do produkcji;)
Wiem jedno że chcemy się skupić na Mustangu VI generacji a w nim na pierwszy ogień na pewno chcemy:

- elementy osprzętu silnika
- ⁠układ wydechowy również aktywny
- ⁠zawieszenie - Dedyk z ohlinsem oraz nasze autorskie regulowane elementy zawieszenia
- ⁠ręczny
- ⁠Shifter
- ⁠hamulce
- ⁠zimny dolot z kanałami powietrza z pasa przedniego
- ⁠aerodynamika ale potwierdzona analizami CFD
- ⁠końcówki wydechu w tym tytanowe

www.restomotive.eu