Drazki Stabilizacyjne

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2009-03-14, 14:06

Czy ktos wymienial drazki stabilizacyjne z fabrycznych na np z EIBACH.
Mysle o zmianie tylko nie wiem czy warto:
kalkulacja : koszt zakupu zestawu 400$ + wysylak + clo ( uwazam ze sie nie oplaca )
W Polsce 1800 zl ( bez czekania i problemow z celnym )

Post autor: **alfatech** » 2009-03-14, 22:24

............cena chora

............. pytanie ............. czy jest to potrzebne i czy chociaż kilka razy wykorzysta się możliwości jakie dają te drążki?

pudel · Post autor: **pudel** » 2009-03-14, 23:36

specjalistą nie jestem ale myślę że wykorzystasz je nie raz wyprzedzając albo gdy ktoś lub coś nieoczekiwanie wtargnie na jezdnię...

P.S. to nie tylko na tor wyścigowy

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2009-03-15, 12:08

Takie drazki sa orginalnie w moim - ale musze zmierzyc srednice - bo moga byc tej samej srednicy . A wtedy chce grubsze.

Alexander25 · Post autor: **Alexander25** » 2009-03-15, 20:28

Ten oto piekny kawalek metalu uratowal mi raz tylek dlatego ja zamowilem do swojego drugiego mustanga i znalazlem taniej:) ale moj nie jest w najnowszej budzie tylko starszej
koszt nie taki straszny a jednak auto prowadzi sie pewniej:)
Szerokiej drogi

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2009-03-16, 10:53

PMN i podpowiedzial ze sa lepsze H&R grubsze i regulowane - zadalem pyt i czekam na odpowiedz. Zobaczymy - te EIBACHA sa takei same jak mam fabrycznie .

OPERATOR · Post autor: **OPERATOR** » 2009-03-16, 12:35

Napewno warto zmienic. Tylko trzeba poszukac gdzies blizej. Transport Cie zezre. Mam takie albo bardzo podobne, samochod prowadzi sie bardzo dobrze. Nie wiem jak bylo przed ale teraz jest naprawde ok. Trzeba tylko smarowac (jak w Zuku), bo trzeszcza

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2009-03-16, 13:29

Normalnie sa takie - ale moze jakies grubsze bym zalozyl ( H&R sa o 4 mm grubsze )

OPERATOR · Post autor: **OPERATOR** » 2009-03-16, 13:59

Dokladnie identyczne posiadam. Mi wystarcza. Fakt-w Twoim wozie przy extremalnej jezdzie moga okazac sie liche. Zastosowalbym grubsze, na logike powinny byc solidniejsze. Na pewno wielkie znaczenie ma tez ich mocowanie. Zeby nie byla to lipa. Co Ci z samego grubszego draga ?

Maciej · Post autor: **Maciej** » 2009-03-21, 22:03

Kurde ja w swoin V6 drążka stabilizacyjnego z tyłu nie mam. tak ma być czy mi coś brakuje?

Little Pony · Post autor: **Little Pony** » 2009-03-21, 22:23

V6tki nie mają fabrycznie.

Maciej · Post autor: **Maciej** » 2009-03-21, 22:44

Dzięki już mi lepiej. można to bez problemu zamontować ?. czy trzeba coś kombinować i jeszcze gdzie to dokupić ?

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2009-03-22, 00:25

Mam z tylu 24 mm a z przodu 36mm ( wiec bez sensu w moim przypadku wymieniac na EIBACH ) . Tylko H&R ale narazie odpuszcze . Moze po sezonie.

Dann · Post autor: **Dann** » 2009-04-03, 14:58

javascriptpopupWindow('http://www.ssinserts.com/index.php?main ... e&pID=1058')
Roush Billet Lower Trailing Arms - 2005+ Mustangs

$408.50

Roush Complete Suspension Kit - 2005+ Mustangs
Roush Complete Suspension Kit - 2005+ Mustangs

$1,468.25

AluStar · Post autor: **AluStar** » 2010-10-22, 15:04

Wg mnie najlepszy jaki mozna zalozyc .

H&R Stabilisator Ford Mustang (Mod. 2005) ab 2005 11/04>
Obrazek

Drazki Stabilizacyjne

Drazki Stabilizacyjne

Ja proponuje taki komlet właśnie taki sobie sprawie