Paliwo 95 czy 98

[sikor]

Jakie paliwo lać do gt 4.6 95 czy 98? Ustawienia mam wszystkie fabryczne, nie posiadam programatora i mapy silnika przestawionej na 98.

[Rezor]

95

[MustangRybnik]

hm ja mam GT z 2010 bez żadnych przeróbek tzn że też lepiej 95 ? Bo zawsze tankuje 98 z myślą iż będzie lepszej jakości

[R0N1N]

W Stanach benzyna premium ma 91 oktanów więc Nasza 95-ka to dla Mustanga jak paliwo lotnicze.

[Rezor]

W stanach inaczej liczą oktany

W Ameryce i Kanadzie robi się średnią: (MON + RON):2, uzyskując w ten sposób liczbę praktyczną (Road Octane Number), która jest napisana na dystrybutorze.
Benzyna Super ma więc liczbę oktanową 91-93, zwykła 87, a lepsza 89.
Tymczasem w Europie podaje się najczęściej RON (Research Octane Number), która jest wyższa o 8-10 punktów niż MON i o połowę, od 4 do 5 punktów, wyższa od liczby oktanów namalowanych na amerykańskich dystrybutorach. I tak na przykład, popularna niemiecka benzyna Super o liczbie 95 (RON) odpowiada naszej 90-oktanowej, a ichniejsza Shell-V-Power, która ma 100 RON, odpowiada 96-oktanom w naszym dystrybutorze.

EDIT: Ponadto przekonanie, że liczba oktanów rozmnoży konie pod maską jest błędna. Zastosowanie wyższej liczby oktanowej poprawi tylko żywotność silnika i o ile dobrze pamiętam zmniejszy ilość emisji spalin. Oczwiście w drugą stronę: kiedy użyjemy mniej oktanów niż zaleca producent silnik może mieć problemy z osiągami. 98ki należy stosować do silników doładowanych o wyższym stopniu sprężania.

[MustangRybnik]

Czyli każdy tankuje coś innego znając życie

[samakra]

Dorzucę parę groszy od siebie. Kiedyś dla silnika o stopniu sprężania 12,4:1 tankowałem 95 i nigdy nie było problemów. Na pierwszej lepszej stronie znalazłem info, że stopień sprężania w GT wynosi 11,0:1. Tak jak napisał Rezor, 98 opłaca się przy silnikach doładowanych, kiedyś nawet znalazłem informacje ile dokładnie musi mieć taki silnik.

Krótko i zwięźle o tym dlaczego ważne są oktany https://pl.wikipedia.org/wiki/Spalanie_stukowe" onclick="window.open(this.href);return false;

Taka ciekawostka, w motocyklu BMW S1000RR (stopień sprężania 13.0:1), jest system wykrywania spalania stukowego i jeżeli benzyna jest słaba to komputer obniża sprężanie.

Ważne jest żeby tankować z pewnych stacji, nie "chrzczone" paliwo.
https://uokik.gov.pl/kontrole_stacji_hurtowni_paliw.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[lamina]

Dorzucę parę groszy od siebie. Kiedyś dla silnika o stopniu sprężania 12,4:1 tankowałem 95 i nigdy nie było problemów. Na pierwszej lepszej stronie znalazłem info, że stopień sprężania w GT wynosi 11,0:1. Tak jak napisał Rezor, 98 opłaca się przy silnikach doładowanych, kiedyś nawet znalazłem informacje ile dokładnie musi mieć taki silnik.

Krótko i zwięźle o tym dlaczego ważne są oktany https://pl.wikipedia.org/wiki/Spalanie_stukowe" onclick="window.open(this.href);return false;

Taka ciekawostka, w motocyklu BMW S1000RR (stopień sprężania 13.0:1), jest system wykrywania spalania stukowego i jeżeli benzyna jest słaba to komputer obniża sprężanie.

Ważne jest żeby tankować z pewnych stacji, nie "chrzczone" paliwo.
https://uokik.gov.pl/kontrole_stacji_hurtowni_paliw.php" onclick="window.open(this.href);return false;

nie da się komputerem obniżyć sprężania, komputer zmniejsza kat wyprzedzenia zapłonu
w autach z mechanicznym aparatem, mozna zrobic to recznie.

[MustangRybnik]

Ale mowa tylko o oktanach a w paliwach 98 (w większości) są dodatki uszlachetniające itp w 95 poza Shell chyba nie występuje tzw paliwo "premium 95".
Więc nie chodzi o zwiększenie mocy itp bo pewnie to nie występuje lecz jedynie o jakość i czystość wtrysków itp..
Mogę się mylić

[Dezo]

Samakra - tzw. "chrzczone" paliwo i te listy to nie jest taki prosty temat. Normy jakości paliw są mocno wyśrubowane, a niewielkie błędy technologiczne lub na poziomie transportu już u producentów (np. dwa wiodące polskie koncerny i nie tylko) zdarzają się jak w każdej produkcji i działalności. Procedura zakupu natomiast nie daje możliwości weryfikacji jakości od razu ani bezpośrednio po zakupie. Towar praktycznie niereklamowalny.
Jednocześnie przekroczenie któregoś z wielu parametrów nie stanowi o tym, że paliwo jest złej jakości lub "chrzczone". Z resztą, czarna strefa już od lat nie brudzi sobie rąk "chrzczeniem" - woli zarabiać na paliwie z zagranicy, od którego nie jest odprowadzony VAT i akcyza. Nielegalny import paliw w Polsce to na dzisiaj ok. 30-40% całego rynku! Co, gazety o tym nie piszą? Problem jest znany i mam wrażenie, tolerowany przez tzw. "organy". Ciekawe dlaczego, hmmm....
Pozdrawiam

[Rezor]

Od siebie dodam jeszcze handel na lewo paliwem na mniejszych stacjach Dają ceny niższe o 3~5gr niż najniższa w okoicy i manipulują dystrybutorem. Rzeczywiście człowiek tankuje litr, dwa mniej, a nadwyżkę sprzedają na lewo z pominięciem podatku

[samakra]

Skąd macie takie informacje jak załatwiać lewe paliwo!? hehe d; Największą oszczędność na paliwie jaką znam to odliczanie go [: ale do tego trzeba mieć działalność.

Za czasów TDI'ka zauważyłem że Diesel Ultimate z BP daje nieco większą moc od dołu, ale w ogólnym rozrachunku ani, nie paliło mniej, ani nie dymił na różowo, tylko na zdrowo, czyli na czarno d; To była jedyna różnica jaką kiedykolwiek zauważyłem tankując droższe paliwo. Nawet przy specjalnym paliwie z shella czy orlena nie odczułem różnicy.

Uważam że diesle są bardziej wrażliwe na paliwo, a nigdy nie słyszałem żeby ktoś miał problemy z silnikiem benzynowym spowodowane słabym paliwem. Moim osobistym zdaniem 98 dla seryjnego samochodu, nie posiadającego 500KM, jest przerostem formy nad treścią i tylko po to żeby wyciągnąć więcej kasy z klienta.

Czy może wypowiedzieć się doświadczony mechanik, który widział zrujnowany silnik benzynowy?

[Rezor]

Skąd macie takie informacje jak załatwiać lewe paliwo!? hehe d;

Sam znam 3 osoby trudniące się takim handlem. Głównie naciągają na TIRach i sprzedają ON na lewo 30gr taniej

Czy może wypowiedzieć się doświadczony mechanik, który widział zrujnowany silnik benzynowy?

Mechanikiem nie jestem ale dłuższe używanie złego paliwa, które spala się stukowo może prowadzić do szybszej eksloatacji silnika. Głównie mówi się o wypalaniu zaworów. W starszych silnikach z mechanicznym aparatem zapłonowym, jeśli ustawi się wyprzedzenie zapłonu na 98 to po zalaniu 95 może się okazać, że paliwo spala się detonacyjnie

[samakra]

Mechanikiem nie jestem ale dłuższe używanie złego paliwa, które spala się stukowo może prowadzić do szybszej eksloatacji silnika. Głównie mówi się o wypalaniu zaworów. W starszych silnikach z mechanicznym aparatem zapłonowym, jeśli ustawi się wyprzedzenie zapłonu na 98 to po zalaniu 95 może się okazać, że paliwo spala się detonacyjnie

Z tym się zgodzę, ale rozmawiamy o fabrycznych ustawieniach. A dodam że mam Mustanga na fabrycznych ustawieniach i używam go do jeżdżenia po mleko i bułki d: bez pałowania na torze.

[MONTWA]

Dla mojego auta (shelby gt 4.6 2008) dedykowane jest paliwo premium (only). Po przeczytaniu tego temetu ciągle nie jestem pewien czy wystarczy 95...czy ONLY 98?