Mustang Tuning SCT Predator Flashpaq

[caniggia]

Wierz mi, mi tez nic nie szarapie i nie przycina - driveability jest takie samo jak bylo oprocz wyzszego "line pressure" w trybie S na moje zyczenie.
Chociaz line pressure sobie moge zmienic sam bo prosto i HPT mam ale sie w pelne mapy nie bawie bo nie mam obycia z tym silnikiem i softem.

Jest przycieta delikatnie w dolnym zakresie bo i tak by z wiekszego otwarcia zysku zadnego nie bylo - dla mnie normalna kolej rzeczy.
A mam juz ten program od kilku miesiecy wiec chyba sobie z tym poradzili jakis czas temu

Spokojnie - nie bede wrzucal stage 3 bo to by byla masakra - stage 2 wystarczy. Kolega ma stage 3 ale w S192 w manualu i jezdzi calkiem OK.
Wiadomo juz tej plynnosci nie ma ale nadal jest "drivable".

Dobra starczy - nie chce ci zasmiecac tematu.

Jeszcze w ubiegłym tygodniu rozmawiałem z kolegą z DE co montował z 3 tygodnie przede mną i ma program pod to od Lunda i mówi, że to nie jest dokładnie to samo co stock, to nie że jakaś tragedia, ale mimo wszystko, w pewnych zakresach przy stałym położeniu przepustnicy są jakby wahania, nie ma tak,że jedzie ultra równo. Jak Twój jedzie dobrze, to git, w każdym razie jak widać, nie jest to prosta sprawa.

[caniggia]

Póki co najszybszy s550 nie doładowany manual w PL. Wkrótce test automatu którego robiłem pierwszego I jeszcze trzech następnych na kolektorze gt350. 4 kolektory mam aktualnie na stanie w ciągłej ofercie wraz z przepustnicą I dolotem JLT.

Mustang 2015 manual GT350 intake/cai, Magnaflow, vs addition of long tube, +30hp.

Bad traction, anyway looks good. (słaba trakcja, ale i tak nieźle).

Waga/weight at test 1835kg.
Racelogic results, wyniki z racelogic:
0-100 5s (stock 5.78)
100-200 9.9s (stock, fabryczny 13.5s)
0-200 14.96 (stock, fabryczny 19-20s)
1/4 12.71 (stock on road 13.5-13.7)

[caniggia]

Mustang 2015 supercharged manual, 3.73, 660-670hp.

Waga testowa, test weight 1850.

0-100 4.73
0-200 12.10
100-200 7.42 with 3 shifts! Z 3 zmianami biegów
1/4 12.14 with 4 shifts, z 4 zmianami biegów

[andi74]

mam pytanko czy po programie jedyna opcja to jazda na 98 ??

co daja inne kolektory ??

bo sie dopatrzylem ze mam takie kolektory M-9430-S197C

https://www.summitracing.com/int/parts/ ... /overview/" onclick="window.open(this.href);return false;

[caniggia]

Te kolektory nic nie dają, odnośnie paliwa, zależy od Ciebie jakie chcesz, 98- daje najlepsze rezultaty mniej pali niż 95, koszt jazdy wychodzi podobny.

[veeefour]

Póki co najszybszy s550 nie doładowany w PL.
Racelogic results, wyniki z racelogic:
0-100 5s (stock 5.78)
100-200 9.9s (stock, fabryczny 13.5s)
0-200 14.96 (stock, fabryczny 19-20s)
1/4 12.71 (stock on road 13.5-13.7)

No nie wiem - odwazne stwierdzenie

Przy testach "na luzie" mam czas 100-200 lepszy o 0.7s a to przepasc.

[caniggia]

Ale masz gorszy czas na 1/4 mili i masz AUTOMATA, co nawet przy stock urywa min 0.5 sek w sumie przy każdym pomiarze. Podobnie co Twój z long tube automat, to mój robi bez longtube mając 515-520 koni , na fabrycznym zawiasie, bez antiwheelhop, wkrótce wrzucę pomiar, a tu film:

" onclick="window.open(this.href);return false;

W tym tygodniu szykuje się jeszcze szybszy sprzęt od tego mam nadzieję, bez long tube.

[veeefour]

Ale 0.7s i czas na 1/4 gorszy to sie nie dodaje bo bieg zapiety jest do 200 tu i tu. Dziwne...

[caniggia]

W manualu trzeba wrzucić piątkę jeszcze do 200. Stąd porównanie manuala do automata ma się nijak. 1/4 kończy na 4 biegu przy 187, do 200 jeszcze trochę brakuje.

[veeefour]

W manualu trzeba wrzucić piątkę jeszcze do 200. Stąd porównanie manuala do automata ma się nijak. 1/4 kończy na 4 biegu przy 187, do 200 jeszcze trochę brakuje.

Wczoraj konczylem 1/4 przy chyba 178...chyba nasze pomiary robione byly roznymi kalkulatorami albo ktores sa "naciagane"...wiadomo, twoje zawsze ten piczy klak lepsze

[caniggia]

W manualu trzeba wrzucić piątkę jeszcze do 200. Stąd porównanie manuala do automata ma się nijak. 1/4 kończy na 4 biegu przy 187, do 200 jeszcze trochę brakuje.

Wczoraj konczylem 1/4 przy chyba 178...chyba nasze pomiary robione byly roznymi kalkulatorami albo ktores sa "naciagane"...wiadomo, twoje zawsze ten piczy klak lepsze

Są robione dokładnie tym samym urządzeniem które ma dokładność 0.01 s, zapytaj Sławka który Ci to mierzył.

[caniggia]

że się wtrące:
http://www.ajdesigner.com/fl_horsepower ... _speed.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Wczoraj konczylem 1/4 przy chyba 178

1/4 kończy na 4 biegu przy 187

czyli się zgadza:

Póki co najszybszy s550 nie doładowany manual w PL.

Też nie do końca te kalkulatory dobre, bo na czas ma wiele rzeczy wpływ, których on nie uwzględnia. I tak wg niego różnica w prędkościach to rząd 70 koni:) tym gorsza przepaść manual vs automat na nie korzyść tego drugiego.

[caniggia]

177 to robi fabryczny mustang bez programu na wydechu corsa Xtreme, manual, pomiar z dzisiaj.
Mustang z corsą sport robi 13.2 na Waszym odcinku testowym. To tak w kwestii dokładności pomiarów.

Nie pomijalny jest fakt, że koniec pomiaru przy tej mocy, czyli około 190-200 jest już pod górkę.

[Adiasu]

13.23 udało się na seri tylko zmiana opon, seryjne pirelli ślizgały się na każdym starcie

[caniggia]

Jak wg komputera pokładowego, to różnice są do rzeczywistości do pół sekundy, zazwyczaj zaniza, od opon dużo zależy